Расчетно-технологическая часть

Расчёт основных цикловых показателей

Циклом называют пробег автомобиля до очередного КР. Автомобиль может выдерживать 3 цикла. Первоначально определяю пробег автомобиля до КР по формуле:

L_кр= L^НК₁ К₂К₃ К₄, где

L^Н_крнорматив пробега до КР

К_{1 -}коэффициент корректирующий периодичность в зависимости от условий и эксплуатации.

К₂ - коэффициент корректирующий периодичность в зависимости от модификации подвижного состава.

К₃ - коэффициент корректирующий периодичность в зависимости от климатических условии.

К₄ - коэффициент корректирующий периодичность в зависимости от степени изношенности

L_кр= L^Н_крК_р К₁ К₂К₃ К₄= 150 000 ∙ 0,8 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 0,97 = 116400 км

Принимаю L_кр, кратным L_cc

L_кр= 116367 км

Простой в ТО - 2 и ТР определяю по формуле:

d = d^н К₄ К_см=0,3 ∙ 1 ∙ 0,97 = 0,291 дн/1000км

Простой автомобиля в КР

Д_кр = Д_кр^н + Д_дос = 9 + 1 = 10 дн.

Расчёт производственной программы

Число обслуживаний по одному автомобилю за цикл составит:

N_{к. р}= L_ц \ L_{к. р} =116367 \ 116367 = 1, где:

N_{к. р -}число соответственно капитальных ремонтов;

L_{к. р}, L_ц - принятый пробег за цикл;

L_сс - среднесуточный пробег автомобиля.

Далее перехожу к главному числу обслуживаний рассчитываю переводной коэффициент.

η_г=Д_{р. г.}∙ α_т \ Д_э.= 251* 0,95 \ 646 = 0,36 где:

Д_{э. г} - число дней эксплуатации автомобиля за год; Д_{э -}число дней эксплуатации автомобиля за цикл; α_{т -}коэффициент технической готовности соответствующей модели автомобиля;

Д_{р. г. -}число рабочих дней парка в году.

Д_э= L_ц\ L_сс = 116367 \ 180 =646

Теперь рассчитываю

α_т= Д_э\ (Д_э + Др.) = 646\ (646+34) = 0,95 (α_т<1)

Д_р - суммарное число дней простоя в ТР за цикл, в свою очередь Д_р рассчитывается по формуле:

= d L_ц\ 1000 + Д_кр ∙ N_кр = 0,3 ∙ 116367\ 1000 + 10 ∙ 1 = 34

Определяю коэффициент использования автомобиля:

α_и = Д_{р. г.}∙ α_т / 365 = 251 ∙ 0,95/365 = 0,65

Расчёт трудоёмкости кузовного и малярного участка

Под трудоёмкостью понимают количество времени затраченное на проведение операции, которую выполнит один человек.

Первоначально определяю трудоёмкость ТР на один автомобиль:

t_тр = t^н_тр К₁К₂К₃ К₄К₅ = 2,5 ∙ 1,2 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 0,8 ∙ 1 = 2,4 чел ч

Далее определяю трудоемкость ТР по парку:

Т_тр = А_и ∙ 365 ∙ L_cc ∙ α_и ∙ t_тр/1000 = 2500 ∙ 365 ∙ 79 ∙ 0,65 ∙ 2,4/1000 = 112456,5 чел/ч

Затем, согласно проценту, приходящемуся на кузовной и малярный участок, определяю трудоемкость кузовного и малярного участка:

Т_{к. м.}= Т_тр ∙ К_{к. м.}= 112456,5 ∙ 0,06 = 6747,39 чел/ч

К_{к. м. -}коэффициент кузовного и малярного отделения (6% от трудоемкости ТР)

Расчёт количество рабочих

Расчёт количества рабочих произвожу согласно объёмов трудоёмкости на данном кузовном и малярном отделении.

Так же учитываю фонд штатного и явочного времени вместе с профилем производимых работ. Штатное количество рабочих составит:

P_ш = Т_{к. м.}/ Ф_ш = 6747,39/1942 = 3,4 ≈ 3

Теперь рассчитываю количество явочных рабочих:

Р_яв= Т_{к. м.}/ Ф_яв = 6747,39/2096 = 3,2 ≈ 3

Принимаю количество рабочих в кузовной и малярный цех 3 человека

Подбор оборудования

Учитывая количество рабочих и технологический процесс, произвожу подбор необходимого оборудования. Данные внесу в таблицу:

№	Наименование оборудования	Тип и модель	Кол - во	Краткая технологическая характеристика	Площадь м²
					единица	Общая
1.	Окрасочно-сушильная камера	WLE-S 230	1	Для полной или частичной покраски легковых автомобилей 7000*4000	28	28
2.	Тележка с инструментами	519sc/495Е	1	Передвижная	1,33	1,33
3.	Воздушный компрессор	КВ-7	1	Стационарный поршневой масленый 620*700	0,43	0,43
4.	Эксцентриковая шлифовальная машинка	ETS 150/3	1	Обеспечивает превосходное качество финишного шлифования поверхности благодаря ходу шлифования в 3 мм	-	-
5.	Подъемник стационарный подкатной	ПП-24	1	Электромеханический (подкатной) легковых автомобилей 900*1124	1,01	1,01
6.	Краскопульт грунтовочный	SATA LM 2000 B-HVLP	1	Эту модель окрасочного пистолета характеризует равномерный распыл и четкая форма факела, которые облегчают процесс нанесения материала	-	-
7.	Краскопульт окрасочный	SATAjet 2000 HVLP	1	Для окраски автомобилей	1,4
8.	Противопожарный стенд	-	1	300*1500	0,45	0,45
9.	Ларь для отходов	-	1	500*500	0,25	0. 25
10.	Тумба с измерительным инструментом	-	1	500*700	0,35	0,35
11.	Пылеудаляющий аппарат	СТL 44/55	1	710х380х935	0,14	0,14
12.	Верстак	BC-1	1	С защитным экраном 1300*740	0,96	0,96
13.	Настольно-сверлильный станок	-	1	Для металлических изделий	-	-
14.	. Стенд для правки кузовов	-	1	Электромеханический, мощность, Вт 22; габаритные размеры, мм 1850х800; масса, кг 260	1,48	1,48
15.	Тиски	Т-2	1	-	-	-
16.	Краскоприготовительные комнаты Nova Verta	-	1	Комната для приготавления краски 3280*2580	1,5	1,5
17.	. Стол жестян- щика		1	Металлический разборный, габаритные размеры, мм 700х1625х1800; масса, кг 55	0,87	0,87
18.	Краскопульт для нанесения антигравия	SATA HRS	1	Для антигравия	-	-
19.	Сварочный аппарат	TELWIN ARTIKA 222 <http://www.texno.ru/product.asp?idProduct=11644&vend=%25&PagePosition=&pin=1>1Для сварки кузовных диталей1,31,3

Дата добавления: 2018-10-25; просмотров: 241; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 123 4 5 6 7 8 9 10 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!