ЗАПОЛНЕНИЕ ЖУРНАЛА ПОПРАВОК КОМПАСА

 

Возьмём гирокомпасный курс судна равным 93º. Тогда магнитный курс по данным из предыдущего раздела определится как

 

МК₁ = ГКК₁ + _ГК1 – d = 93º – 1.2º +  2º = 93.8º

 

По значению МК определим из кривой девиации (рис. 6.3) примерное значение девиации (Deviation):

º

 

Определяем поправку магнитного компаса (Error – Standard):

 

_МК1 = d + = – 2º + 0.1º = –1.9º

 

Рассчитаем курс по магнитному компасу:

 

МКК₁ = ИК₁ – _МК1 = 93º – 1.2º +1.9º = 93.7º

 

Делаем соответствующие записи в журнале.

Определим курсовой угол светила:

 

КУ₁ = ИП₁ – ИК₁ = 47.8º  – 93º = – 45.2º

 

Добавим 360º. Получим КУ₁ = 314.8º. Соответственно, используем репитер на левом крыле мостика (запись в колонке “Remarks” – Port RPTR).

          

 

        Заполненный журнал поправок для трех наблюдений представлен в таблице 7.1.

 

1	2	3.1	3.2	4.1	4.2	4.3	5.1	5.2	5.3
Date	GMT UTC	Position		Ship s Head			Bearing
		Lat.	Long.	Gyro	Standart	Steering	True	Gyro	Standart
30/08/17	13.50.00	N 71º40¢	W 172º13¢	93º	89.8º	93º	47.8º	49º	-
6	7.1	7.2	7.3	8	9.1	9.2	10	11	12
Object	Error			Variation	Deviation		Heel	Remarks	Observer
	Gyro	Standart	Steering		Standart	Steering
Venus	– 1.2º	– 1.9º	– 1.2º	2º W	0.1º	-	±1º	Port RPTR	Ch. off Kalibatas

Таблица 7.1 – Заполненный журнал поправок компаса

 

 

1	2	3.1	3.2	4.1	4.2	4.3	5.1	5.2	5.3
Date	GMT UTC	Position		Ship s Head			Bearing
		Lat.	Long.	Gyro	Standart	Steering	True	Gyro	Standart
10.01.17	20:51:00	N 41º23¢4	W 71º21¢20	270º	284.6º	270º	123,1	124.3º	-
6	7.1	7.2	7.3	8	9.1	9.2	10	11	12
Object	Error			Variation	Deviation		Heel	Remarks	Observer
	Gyro	Standart	Steering		Standart	Steering
Moon	– 1,2º	– 15.8º	– 1,2º	14,2ºW	-1,6º	-	±1º	PORT RPTR	3/O Volkov
Таблица 7.2 – Заполненный журнал поправок компаса
1	2	3.1	3.2	4.1	4.2	4.3	5.1	5.2	5.3
Date	GMT UTC	Position		Ship s Head			Bearing
		Lat.	Long.	Gyro	Standart	Steering	True	Gyro	Standart
11.01.17	00:04:00	N 40º24,8¢	W 070º27¢4	89.2º	102,4º	89.2º	207,02º	208,22º	-
6	7.1	7.2	7.3	8	9.1	9.2	10	11	12
Object	Error			Variation	Deviation		Heel	Remarks	Observer
	Gyro	Standart	Steering		Standart	Steering
SIRIUS	– 1,2º	-14°	– 1,2º	14,28° W	0,2º	-	±1º	STBRT RPTR	2/O Afanasinko
Таблица 7.3 – Заполненный журнал поправок компаса
1	2	3.1	3.2	4.1	4.2	4.3	5.1	5.2	5.3
Date	GMT UTC	Position		Ship s Head			Bearing
		Lat.	Long.	Gyro	Standart	Steering	True	Gyro	Standart
11.01.17	4:17:00	N 40º56.6¢	W 69º04¢0	334,2º	352.96º	334,2º	59,03º	60,23º	-
6	7.1	7.2	7.3	8	9.1	9.2	10	11	12
Object	Error			Variation	Deviation		Heel	Remarks	Observer
	Gyro	Standart	Steering		Standart	Steering
Vega	-1,2°	-20.2º	-1.2°	15,6º W	-4,6º	-	±1º	PORT RPTR	Ch. off Kalibatas

Таблица 7.4 – Заполненный журнал поправок компаса

ВЫВОДЫ

 

 

В результате выполнения курсовой работы, была проанализирована точность бортовых приборов курсоуказания, определены их поправки и девиации основных видов, заполнен журнал поправок. По итогам выполненной работы можно сделать следующие выводы.

1. Максимально возможная скоростная девиация на широте плавания (φ=71°40¢N) и при скорости V=21 узл. составляет 4.3°. Используемый на судне гирокомпас «Tokyo Keiki TG-8000» компании Sperry Marine имеет вычислительное устройство (корректор), позволяющее автоматически корректировать данную ошибку по сигналам приемника ГНСС и/или лага. При условии автоматической коррекции сигнал курсоуказания на принимающие приборы поступает уже исправленный и не содержащий в себе скоростную девиацию.

2. Инерционная девиация вследствие резкого разворота на полной скорости и вызванного этим замедления судна на 30% составляет –3.27°, что соответствует требованиям ИМО. Этот вид девиации имеет место сразу после маневра и исчезает примерно через четверть периода затухающих колебаний (в рассмотренном случае 30 минут). В течение этого времени не рекомендуется использовать ГК для решения важных навигационных задач.

3. Оценка времени прихода в меридиан составила 6 часов 19 минут, что вписывается в требуемый ИМО период 6 часов для широт до 60º.

4. Поправка гирокомпаса, определенная по азимуту небесного светила (планета Venus), составила –1,2°, что соответствует требованиям ИМО (0,75 х secφ). Для определения использовались астрономический ежегодник “Brown's Nautical Almanac” и сборник навигационных таблиц “Norie’s Nautical Tables”. Проверка осуществлялась по компьютерной программе Skymate Pro 2012. 

5. Способом сличения были определены значения поправки и девиации магнитного компаса на разных курсах. Рассчитаны коэффициенты девиации А, B, C, D, E; по ним построена рабочая таблица и кривая девиации. Максимальная девиация составила –5,2º (на курсе 310º), что для остаточной девиации недопустимо, т.к. не превышает 5º.

6. По результатам трёх наблюдений был заполнен журнал поправок компаса в соответствии с требованиями ПДНВ, Рекомендациями по несению штурманской службы (Bridge Procedures Guide) и требованиями судоходной компании.

7. Результаты контроля точности приборов курсоуказания сведены в таблицу 1.

 

Таблица 1 – Результаты контроля точности приборов курсоуказания.

 

Параметр, характеризующий точность КУ	Требования ИМО	Полученное значение	Соответствие
Время прихода гиросферы в ме-ридиан в широтах до: 50° 60º (для высокоскоростных судов)	не должна превышать 6 часов	6 ч. 19 м.	±
Установившаяся поправка гиро-компаса на любом курсе и на любой широте до: 50° 60º (для высокоскоростных судов)	не должна превышать ±0,75°Х секанс широты	–1,2°	+
Ошибка ГК после введения кор-рекции на скорость и курс на любой широте до 60°	не должна превышать ±0,25°Х секанс широты	–0,6°	+
Ошибка, вызванная быстрым изменением курса на 180°	не должна превышать ±3°	–3,27°	±
Остаточная девиация магнитного компаса (максимальное значение)	не более 5° на любом курсе	-5,2º	- (требуются дев. работы)

 

 

---

Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 1389; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!