НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ муниципального района до 2035 г



Пространственное развитие территории

 Исторически сложившаяся современная функционально-планировочная структура Алексеевского муниципального района находится в тесной взаимосвязи и взаимодействии с окружающими ее территориями – с муниципальными районами Закамской экономической зоны и Казанской агломерации.

Проектные предложениянаправлены на решение главной проблемы: совершенствование территориальной организации территории за счет ее сбалансированной пространственной организации. 

В основу формирования планировочной структуры района положены следующие основные принципы:

− планировочная структура района является составной частью планировочной структуры прилегающих к ней территорий соседних муниципальных образований;

− предлагаемая открытая планировочная структура позволяет свободно развивать район по нескольким планировочным направлениям;

− совершенствование транспортной и инженерной инфраструктуры;

− упорядочение систем расселения;

− проведение рекреационного районирования района;

− проведение мероприятий по охране окружающей среды, как с точки зрения создания наиболее благоприятных санитарно-гигиенических условий проживания населения, так сохранения и рационального использования природных ресурсов;

− размещение новых видов строительства на оптимальных по градостроительным условиям территориях;

− сложившееся и прогнозное размещение производительных сил.

Главные положения проектного планировочного каркаса района включают в себя следующее:

− дальнейшее развитие и активизация существующего урбанизированного каркаса, развитие системы расселения, создание и формирование планировочных центров и подцентров;

− развитие природно-экологического каркаса;

− сохранение и развитие историко-культурного каркаса территории района.

Схема территориального планирования Алексеевского муниципального района сохраняет и развивает урбанизированный каркас района.

Планировочно-коммуникационные оси являются главными каркасными элементами территории района и усиливаются за счет дальнейшего развития автомобильного, и трубопроводного видов транспорта, которые часто проходят на небольшом расстоянии друг от друга. 

Перспективный транспортно-коммуникационный каркас развивает существующую структуру. Развитие автомобильного транспорта предполагает увеличение пропускной способности существующих планировочных автомобильных дорог за счет реконструкции автомобильных дорог федерального и регионального или межмуниципального значения, а также строительства платной автомагистрали « Алексеевское – Альметьевск». Предусмотренное Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года строительство железной дороги «Казань – Альметьевск – Бугульма – Азнакаево» добавит в систему транспортного обслуживания района железнодорожный транспорт. Магистральный трубопроводный транспорт предлагается пустить в обход пгтАлексеевское. Кроме того, на территории пгт Алексеевское предусматривается строительство стационарного пассажирского причала для возобновления регулярного водного сообщения.

Все вышеизложенные мероприятия по развитию транспортного каркаса района предполагают устранение транспортной дискриминации населения.

Формирование и развитие перспективных планировочных и транспортных осей предполагает и формирование главных элементов перспективной планировочной структуры – планировочных центров и подцентров, занимающих определенный ранг в системе расселения.

Вдоль планировочно-коммуникационных сетей, в зоне их пересечений продолжает интенсивное развитие п.г.т. Алексеевское – административный центра Алексеевского муниципального района, общественно-деловой, промышленный, инфраструктурный центр. Усиливается транспортная составляющая, в результате которой п.г.т. Алексеевское становится транспортным узлом. 

Полицентрическая организация территории предполагает следующую структуру планировочных центров: 

− основным планировочным центром ( первого ранга) является Алексеевское, где сосредоточены основные и большинство промышленных предприятий района, п.г.т.Алексеевское, который формируется как транспортный узел на пересечении автомобильных дорог федерального регионального значения, железнодорожнодорожноймагитрали;

− активизация планировочно-коммуникационных осей, развитие туристско-рекреационной сотавляющей в экономике района еще более усилят с.Билярск в системе расселения района, как социального, туристско-рекреационного и производственного подцентров (центр второго ранга);

− центрами третьего ранга сохраняются и развиваются центры сельских поселений, среди которых, вероятно, наиболее ускоренными темпами будут развиваться села Лебяжье и Мокрые Курнали.


Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 340; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!