НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ муниципального района до 2035 г
Пространственное развитие территории
Исторически сложившаяся современная функционально-планировочная структура Алексеевского муниципального района находится в тесной взаимосвязи и взаимодействии с окружающими ее территориями – с муниципальными районами Закамской экономической зоны и Казанской агломерации.
Проектные предложениянаправлены на решение главной проблемы: совершенствование территориальной организации территории за счет ее сбалансированной пространственной организации.
В основу формирования планировочной структуры района положены следующие основные принципы:
− планировочная структура района является составной частью планировочной структуры прилегающих к ней территорий соседних муниципальных образований;
− предлагаемая открытая планировочная структура позволяет свободно развивать район по нескольким планировочным направлениям;
− совершенствование транспортной и инженерной инфраструктуры;
− упорядочение систем расселения;
− проведение рекреационного районирования района;
− проведение мероприятий по охране окружающей среды, как с точки зрения создания наиболее благоприятных санитарно-гигиенических условий проживания населения, так сохранения и рационального использования природных ресурсов;
− размещение новых видов строительства на оптимальных по градостроительным условиям территориях;
|
|
− сложившееся и прогнозное размещение производительных сил.
Главные положения проектного планировочного каркаса района включают в себя следующее:
− дальнейшее развитие и активизация существующего урбанизированного каркаса, развитие системы расселения, создание и формирование планировочных центров и подцентров;
− развитие природно-экологического каркаса;
− сохранение и развитие историко-культурного каркаса территории района.
Схема территориального планирования Алексеевского муниципального района сохраняет и развивает урбанизированный каркас района.
Планировочно-коммуникационные оси являются главными каркасными элементами территории района и усиливаются за счет дальнейшего развития автомобильного, и трубопроводного видов транспорта, которые часто проходят на небольшом расстоянии друг от друга.
Перспективный транспортно-коммуникационный каркас развивает существующую структуру. Развитие автомобильного транспорта предполагает увеличение пропускной способности существующих планировочных автомобильных дорог за счет реконструкции автомобильных дорог федерального и регионального или межмуниципального значения, а также строительства платной автомагистрали « Алексеевское – Альметьевск». Предусмотренное Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года строительство железной дороги «Казань – Альметьевск – Бугульма – Азнакаево» добавит в систему транспортного обслуживания района железнодорожный транспорт. Магистральный трубопроводный транспорт предлагается пустить в обход пгтАлексеевское. Кроме того, на территории пгт Алексеевское предусматривается строительство стационарного пассажирского причала для возобновления регулярного водного сообщения.
|
|
Все вышеизложенные мероприятия по развитию транспортного каркаса района предполагают устранение транспортной дискриминации населения.
Формирование и развитие перспективных планировочных и транспортных осей предполагает и формирование главных элементов перспективной планировочной структуры – планировочных центров и подцентров, занимающих определенный ранг в системе расселения.
Вдоль планировочно-коммуникационных сетей, в зоне их пересечений продолжает интенсивное развитие п.г.т. Алексеевское – административный центра Алексеевского муниципального района, общественно-деловой, промышленный, инфраструктурный центр. Усиливается транспортная составляющая, в результате которой п.г.т. Алексеевское становится транспортным узлом.
|
|
Полицентрическая организация территории предполагает следующую структуру планировочных центров:
− основным планировочным центром ( первого ранга) является Алексеевское, где сосредоточены основные и большинство промышленных предприятий района, п.г.т.Алексеевское, который формируется как транспортный узел на пересечении автомобильных дорог федерального регионального значения, железнодорожнодорожноймагитрали;
− активизация планировочно-коммуникационных осей, развитие туристско-рекреационной сотавляющей в экономике района еще более усилят с.Билярск в системе расселения района, как социального, туристско-рекреационного и производственного подцентров (центр второго ранга);
− центрами третьего ранга сохраняются и развиваются центры сельских поселений, среди которых, вероятно, наиболее ускоренными темпами будут развиваться села Лебяжье и Мокрые Курнали.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 340; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!