Ремонт редукторов и коробок передач
В процессе эксплуатации редукторов и коробок передач наибольшему износу подвергаются цепи передач, шинно-пневматические муфты, зубчатые колеса, звездочки цепных передач и подшипники.
При текущем ремонте редукторов и коробок передач проверяется крепление и заменяются негодные крепежные детали, колодки шинно-пневматических муфт, изношенные цепи, проверяется наличие и состояние смазки, которая при необходимости заменяется новой.
Рис. 10 |
|
|
При среднем ремонте производится частичная разборка редукторов и коробок, замена негодных шинно-пневматических муфт, восстановление или замена зубчатых колес и звездочек, замена подшипников, проводятся также работы, выполняемые при текущем ремонте.
При капитальном ремонте выполняются следующие работы: полная разборка редукторов и коробок передач, дефектовка всех деталей, восстановление или замена негодных деталей, ремонт корпусов редуктора и коробки, смена смазки, обкатка и окраска.
Средние и капитальные ремонты редукторов и коробок передач производятся в ремонтно-механических мастерских или на ремонтных заводах, а текущие — непосредственно на месте установки.
Ремонт редукторов. Ниже приводится описание капитального ремонта редуктора буровой лебедки У2-5-5
Перед разборкой редуктора из картера сливают масло, очищают и промывают корпус редуктора.
Редуктор разбирают в следующей последовательности. Вначале снимают верхние крышкикорпуса редуктора, отвинтив гайки крепления крышек, и снимают цепи передач. Затем снимают шинно-пневматические муфты, отвинтив болты крепления; при помощи винтового съемника спрессовывают ступицы шинно-пневматических муфт; па всех валах со стороны шинно-пневматических муфт снимают крышки стаканов подшипников, отвинтив болты крепления крышек.
|
|
Далее отвинчивают болты крепления стаканов подшипников к корпусу редуктора и извлекают валы из корпуса; демонтируют масляный насос. После этого разбирают валы.
Вал привода лебедки разбирают в следующей последовательности: отвинчивают гайку шкива привода компрессора; с помощью' съемника спрессовывают шкив; снимают крышку стакана подшипника, отвинтив болты крепления крышки; спрессовывают с помощью съемника ступицу карданного вала, предварительно отвинтив гайку с вала; снимают крышку стакана подшипника, отвинтив болты крепления.
Далее спрессовывают подшипники и звездочку. Звездочку спрессовывают с помощью гидравлического горизонтального пресса. Затем в аналогичном порядке разбирают остальные валы. Послеразборки редуктора детали промываются и поступают на контроль.
Изношенные цепи, шинно-пневматические муфты, подшипники, уплотнения, крепежные и другие мелкие детали заменяются новыми. Изношенныезвездочки, стаканы подшипников, ступицы муфт, валы восстанавливаются. После восстановления и замены изношенных деталей собирают редуктор в строгом соответствии с техническими условиями на ремонт и чертежами.
|
|
Вначале собирают валы, а затем редуктор. При сборке и установке валов соблюдаются тс же требования, что и при сборке коробок передач.
По окончании сборки редуктор обкатывается на специальном стенде в течение 2—Зч. Во время обкатки следят за тем, чтобы подшипники не нагревались свыше 70—80° С и не было сильного шума в цепных передачах. После обкатки масло из картера сливается, и редуктор консервируется консистентной смазкой.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 1324; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!