Вентиль электромагнитный включающий ЭВ-5



 

Назначение изделия. Вентили электромагнитные включающие ЭВ-5-09, ЭВ-5-10, ЭВ-5-21 предназначены для дистанционного управления работой пневматических приводов и других устройств.

Технические характеристики приведены в таблице 8.

Таблица 8-Технические характеристики                         

Наименование показателя

Значение для вентиля, типа

ЭВ-5-09 ЭВ-5-10 ЭВ-5-21
1 2 3 4
Номинальное напряжение, В 110 110 110
Номинальный ток, А 0,1 0,1 0,1
Ток срабатывания, А 0,07 0,07 0,07
Сопротивление катушки при 20 оС, Ом 810+60-38 810+60-38 810+60-38
Номинальное давление сжатого воздуха, МПа (кгс/см2) 0,9 (9,0) 0,9 (9,0) 0,9 (9,0)

Продолжение таблицы 8

1 2 3 4
Рабочий интервал давлений сжатого воздуха, МПа (кгс/см2) 0,35-1,0 (3,5-10) 0,35-1,0 (3,5-10) 0,35-1,0 (3,5-10)
Пропускное сечение на выпуск, мм2 8,2 8,2 8,2
Пропускное сечение на впуск, мм2 5,5 1,76 5,5
Масса, кг 1,30 1,30 1,30

Устройство и работа. Вентиль типа ЭВ-5 в соответствии с рисунком.62 состоят из двух основных узлов: электромагнита и распределительной клапанной коробки.

Электромагнит состоит из катушки 9, залитой эпоксидным компаундом в стальной обойме, являющейся частью магнитопровода, фланца 4, сердечника 11 и якоря 8. К фланцу 4 крепится изолятор 6, в котором размещены два вывода 19 катушки 9. На изолятор установлена полиэтиленовая крышка 3, через центральную тонкую перемычку которой можно вручную привести в действие вентиль, нажав на гайку 5. Якорь 8 в воротничковом соединении фланца 4 фиксируется от радиальных смещений рядом шариков 3, расположенных в пазу якоря. Якорь устанавливается по резьбе на штоке 10 и фиксируется от отворачивания гайкой 5.

Распределительная клапанная коробка состоит из корпуса 16, имеющего уплотнительные бурты по месту размещения впускного 18 и выпускного 13 клапанов, закрепленных на шпильке 15 в центральном отверстии корпуса. На клапанах 3 и 8 завальцовкой закреплены резиновые шайбы 4 и 7, шток 11 жестко связан со шпилькой 6 резьбовым соединением, уплотненным резиновым кольцом 12. Впускной клапан 18 подрессорен пружиной 2, которая упирается на штуцер 20 или пробку 1. Штуцер 20 в вентилях ЭВ-5-09, ЭВ-5-10 обеспечивает подачу сжатого воздуха снизу, а при установке пробки 1 в вентилях ЭВ-5-21 сжатый воздух подводится через боковое отверстие в корпусе 16.

В исходном состоянии под действием пружины 2, преодолевающей вес подвижных деталей, впускной клапан 18 перекрывает подачу сжатого воздуха из нижней камеры корпуса 16 к потребителю. При подаче напряжения на катушку 9 якорь 8 с закрепленными на нем деталями перемещается вниз до упора клапаном 13 в верхний бурт корпуса 16. Впускной клапан 18 при этом открывается и сжатый воздух поступает в магистраль потребителя.

 

Вентиль электромагнитный токоприемника ЭВТ-4-02

Назначение изделия. Вентиль электромагнитный ЭВТ-4-02 предназначен для дистанционного управления пневмоприводном токоприемника и обеспечения регулирования времени его подъема и времени опускания.

Технические характеристики

Номинальное напряжение постоянного тока, В                         50

Номинальный ток, А                                                                  0,21

Ток срабатывания, А                                                                  0,15

Сопротивление катушки при температуре +20 °С, Ом          173

Номинальное давление сжатого воздуха, МПа (кгс/см²)       0,5 (5)

Максимальное давление сжатого воздуха, МПа (кгс/см²)     0,675(6,75)

Ход А клапанной системы, мм                                                (0,75 ±0,1)

Рабочий зазор под якорем, мм                                                (1,8±0,1)

Условное пропускное сечение клапанной системы, мм2:

не более                                                                           8,8

на выпуск при открытом дроссельном клапане                     20

на выпуск при закрытом дроссельном клапане                     1,5

Устройство и работа. Электромагнитный вентиль токоприемника

ЭВТ-4-02 в соответствии с рисунком 63 состоит из четырех основных узлов: электромагнита, клапанной распределительной коробки, устройства регулирования времени подъема и устройства регулирования времени опускания токоприемника. В вентиле ЭВТ-4-02 использован электромагнит с вентиля ЭВ-5-03 (смотри п.1.31).

В литом чугунном корпусе 5 клапанной коробки запрессована втулка 6, имеющая уплотнительные бурты. С нижним уплотнительным буртом, взаимодействует шайба 20 впускного клапана 4, размещенного на шпильке 21. Шпилька 21 закреплена на штоке 10 электромагнита с помощью выпускного клапана 16. Подвижная система вентиля подрессорена пружиной 3. Под шайбой 17 выпускного клапана на шпильке 21 размещен с возможностью осевого перемещения промежуточный дроссельный клапан 18 устройства регулирования времени опускания. Он установлен так, что своей шайбой 19 опирается на верхний уплотнительный бурт втулки 6. Клапан 18 подрессорен пружиной 7, усилие которой регулируется втулкой 8 с помощью рычага 23.

Устройство регулирования времени подъема токоприемника выполнено калибровочным клапаном и состоит оно из корпуса 22 с центральным каналом,

болта 2 и гайки 1, фиксирующей этот болт от проворачивания.

При подаче напряжения на катушку 11, якорь 15 под действием электромагнитных сил притягивается к стопу 9 и, воздействуя на впускной клапан 4 и дроссельный клапан 18, перекрывает сообщение с атмосферой цилиндра пневмопривода токоприемника.

Одновременно по каналу между шайбой 20 впускного клапана и нижним уплотнительным буртом втулки 6 открывается доступ сжатого воздуха в привод по каналу "Д". Время наполнения пневмопривода будет определяться общим сечением впускного клапана "Е" в корпусе 22 калибровочного клапана.

При снятии напряжения с катушки 11 подвижная система вентиля под действием пружины 3 и рабочего давления во впускной камере переместится вверх, шайбой 20 перекроет сообщение цилиндра привода с источником сжатого воздуха. Одновременно откроется выпускной канал, и воздух из пневмоцилиндра начнет выходить в атмосферу. В начальный момент, когда усилие сжатого воздуха на нижний торец клапана 18 будет больше, чем усилие, создаваемое пружиной 7, этот клапан сместится вверх до упора в шайбу 17 выпускного клапана. Сообщение пневмопривода с атмосферой будет происходить по каналу, образованному между нижним торцом клапана 18 и уплотнительным верхним буртом втулки 6. Сечение этого клапана эквивалентно сечению канала "Д", что обеспечит быстрый выпуск сжатого воздуха в атмосферу. В результате этого происходит быстрый отрыв полоза токоприемника от контактного провода. По мере уменьшения давления сжатого воздуха в приводе токоприемника и достижения равенства сил, действующих на клапан 18, последний переместится вниз до упора во втулку 6. Дальнейший выход сжатого воздуха в атмосферу значительно замедлится, так как он будет осуществляться через щель малого сечения, образованную между внутренним отверстием клапана 18 и шпилькой 21. Это обеспечит плавное опускание подвижных частей токоприемника на амортизирующее устройство.

Для безопасности обслуживания электровозов на вентиле токоприемника

опломбирована кнопка его ручного включения, на изоляторе 12 установлена изоляционная пластина 14. Пластина 14 и пломба 13 закреплены на изоляторе нитками корд, вдетыми в отверстие изолятора и пластины, что исключает возможность нажатия на кнопку вентиля вручную.

 


Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 921; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!