Какие уровни автоматизации определены Регистром?



Регистр по символу класса самоходных судов добавляет знаки Al, A2 и A3. Знак A3 распространяется на суда с главными двигателями мощностью до 1500 кВт и упрощенной электростанцией вследствие использования электрогенераторов с приводом от главного двигателя.

Какой уровень автоматизации должен быть обеспечен на судах, в символ класса которых добавляется знак A2?

Суда со знаком A2 в символе класса должны быть оборудованы системами автоматизации в объеме, позволяющем производить дистанционное автоматизированное управление с мостика главными механизмами и движителями, обеспечивающими требуемое маневрирование судном. Предусматриваемое оборудование автоматизации при всех условиях плавания, включая маневрирование, должно обеспечивать такой же уровень безопасности судна, как и на судах с вахтой в машинных помещениях. Должно быть предусмотрено дистанционное управление из центрального поста управления (ЦПУ) главными и вспомогательными механизмами,

Все оборудование, устанавливаемое в машинных помещениях, должно быть приспособленным к работе в условиях без вахтенного обслуживания.

По согласованию с Регистром допускается выполнение отдельных операций (пополнение цистерн, очистка фильтров и т. п.) с местных постов управления, если эти операции будут выполняться с определенной периодичностью (не чаще 1 раза за 12 ч).

 

Автоматизация управления техобслуживанием и ремонтами в судоходстве

1.Успешное прохождение проверок и освидетельствований судов:

 

· автоматизация планирования повышает его качество: все необходимые к определенной проверке работы будут запланированы, все требуемые для них ресурсы – предусмотрены;

· совместная работа в информационной системе обеспечивает согласованное планирование работ, в том числе по одним и тем же механизмам;

· оперативный доступ к информации о состоянии работ и об их исполнителях повышает ответственность персонала, повышает качество работ, снижает количество и длительность задержаний судов в портах.

2. Составление ремонтных ведомостей судов:

· ремонтные ведомости составляются путем копирования и редактирования предварительно созданных типовых ремонтных ведомостей, что значительно облегчает работу персонала; однажды созданная типовая ведомость доступна всем пользователям в соответствии с их полномочиями в системе и всем подразделениям (филиалам) компании;

· типовые ремонтные ведомости обеспечивают персонал единообразной консолидированной информацией: полный перечень и описания работ, требуемые ресурсы, затраты – это позволяет сократить длительность согласований и перерасчетов, снизить время простоя судов в ожидании ремонта;

· автоматизация формирования ремонтной ведомости позволяет рассмотреть несколько ее вариантов и выбрать оптимальный.

3. Обеспечение ресурсами:

· планирование снабжения в единой информационной системе позволяет заранее иметь сведения о требуемых ресурсах, о наличии их на удаленных складах, обеспечить их своевременную доставку на эти склады;

· система позволяет спланировать ТОиР и снабжение под ТОиР с учетом времени и места нахождения судна в коммерческом рейсе.

4. Учет произведенных затрат:

· информационная система позволяет аккумулировать все произведенные затраты с отнесением их на конкретное судно;

· на основе полной информации о затратах менеджмент может принять обоснованное решение: продолжить эксплуатацию судна, либо избрать альтернативный вариант – реновация, конверсия, постройка нового судна.

Состав решения

Решение «TRIM-Технический менеджмент» предназначено для средних и крупных компаний, разработано НПП СпецТек на основе программного комплекса TRIM, и предназначено для создания информационных систем управления ТОиР (ИСУ ТОиР). Состав решения определяется требованиями судоходной компании и может быть адаптирован индивидуально к каждому проекту.

Базовый набор модулей имеет следующий состав:

 

· Модуль «TRIM-Техобслуживание».

· Модуль «TRIM-Оценка состояния».

· Модуль «TRIM-Снабжение».

· Модуль «TRIM-Склад».

· Модуль «TRIM-Персонал».

· Модуль «TRIM-Бюджет».

· Модуль «TRIM-Диспетчерский журнал».

· Модуль «TRIM-Каталог».

· Модуль «TRIM-Документооборот».

· Модуль «TRIM-Администратор».


Состав функций определяется в техническом задании исходя из потребностей заказчика. По опыту внедрения TRIM в судоходстве можно выделить следующие функции:

 

 

Функции

Ведение баланса флота.

Ведение информационной базы и получение специалистами данных о типовом оборудовании по проектам и фактически установленном на судах, статусе оборудования, его текущем состоянии.

Учет наработки, технологических параметров и состояния оборудования.

Оценка технического состояния оборудования на основе моделей состояния.

Планирование регламентных работ по ТОиР.

Определение потребности в материалах и запчастях из плана работ.

Заказ материалов и запчастей в подразделении материально-технического снабжения с судна через менеджеров технических подразделений.

Внесение отчетов по выполненным (как своими силами, так и подрядчиками) работам с указанием затраченных материалов, трудоемкости, запчастей, стоимости.

Отнесение расходов по ТОиР на статьи бюджета. Экспорт данных из TRIM в системы финансового и бухгалтерского учета.

Получение отчётных форм из генератора отчётов или с помощью технологии OLAP.

Формирование и отправка ремонтных ведомостей по электронной почте на судоремонтные заводы для оценки, отображение оцененных ведомостей.

Передача ремонтных ведомостей и судов из одной базы техобслуживания флота в другую, на судоремонтные заводы и назад с сохранением истории ТОиР судна.

Формирование исполнительных ведомостей

Передача агрегатов с судна на судно, с судна на склад с сохранением истории агрегата.

Учёт и контроль сроков действия судовых документов, планирование их замены или подтверждения.

Ведение прайс-листов для ориентировочного определения цены материалов и запчастей.

Формирование заявок, заказов в подразделении материально-технического снабжения, а также в иных подразделениях компании, осуществляющих закупки.

Отнесение затрат на конкретное судно

Формирование и обработка заявок на снабжение подразделениями компании

Доступ к информации об остатках складов.

Учёт приходов/расходов товаров на складе, резервирование под определённые работы, учет минимального количества остатков, движения товара, оформление складских документов.

Ведение единого каталога по запчастям и материалам с возможностью определения количества однотипных запчастей во всех каталогах, поиска детали по чертежу и поиска чертежа, где находится деталь.

Взаимодействие с действующими в компании системами бухгалтерского учета, системами управления финансами и персоналом.


Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 2097; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!