Техническое обслуживание гидросистемы двигателя ТВ2-117АГ.



На двигателе ТВ2-117АГ согласно регламенту по техническому обслуживанию выполнить следующие работы:

1. Оперативное техническое обслуживание:

a. Осмотрите в пределах видимости входные каналы двигателей. Лопатки входного направляющего аппарат и лопатки I ступени ротора компрессора. Проверьте, нет ли на них трещин, вмятин и забоин (Пункт 1.02.02 РО).

b. Осмотрите соединение и отбортовку трубопроводов и шлангов топливной, масляной и гидравлической системы двигателей (Пункт 1.02.07 РО)

c. Перед полётом в зону возможного обледенения проверьте срабатывание кранов противообледенительной системы двигателей (Пункт 1.02.18 РО)

2. Периодическое техническое обслуживание:

a. Осмотрите гидромеханизм и проверьте положение стрелок на лимбах механизмов поворота лопаток направляющих аппаратов компрессоров двигателей. Осмотрите скобы и полукольца поворота лопаток компрессора. Убедитесь в том, что нет нарушения контровки болтов крепления и заедания сухариков соединительных скоб (Пункт 2.02.03 РО).

b. Осмотрите и промойте топливные фильтры агрегата КА-40 на ультразвуковой установке. Замените уплотнительное кольцо Н8Т349-1 фильтра агрегата КА-40 (Пункт 2.02.13 РО).

c. Осмотрите и промойте топливные фильтр насоса-регулятора и плунжерного насоса. Стравите воздушные пробки и агрегатов (Пункт 2.02.22 РО).

3. Сезонное техническое обслуживание:

a. Убедитесь в отсутствии закупорки двух отверстий Ø2мм на заборниках подвода воздуха к датчику температуры КА-40 двигателя (Пункт 4.02.01 РО).

b. Проверьте срабатывание клапанов и заслонок обогрева воздухозаборников, входа и обтекателя двигателей (Пункт 4.02.02 РО).

4. Специальное техническое обслуживание:

a. После замены двигателя снимите, осмотрите и промойте топливные фильтры агрегатов НР-40, ПН-40, КА-40 и установите их на место (Пункт 5.02.04 РО).

Замена агрегатов двигателя в эксплуатации:

· Замена плунжерного насоса ПН-40

1. Отсоединить от штуцера трубку слива топлива в насос.

2. Отсоединить от штуцера трубку дренажа топлива из насоса.

3. Отсоединить от штуцера трубку подвода рабочего давления от насоса к агрегату КА-40.

4. Отсоединить от штуцера трубку подвода топлива к насосу.

5. Расконтрить и отвернуть винты крепления половинок хомута. Снять половинки хомута, придерживая насос.

6. Снять насос ПН-40.

Для установки насоса ПН-40 необходимо:

1. Смазать шлицевой хвостовик приводной рессоры насоса маслом Б-3В.

2. Установить на центрирующий буртик фланца насоса новое уплотнительное кольцо 64К55-1350, не допуская его перекручивания.

3. Установить насос на фланец коробки приводов, вводя хвостовик в зацепление со шлицами привода и совмещая штифт с отверстием во фланце привода.

4. Установить на фланец плунжерного насоса половинки хомута (комплектно) и соединить их винтами 804М55-100-Ц, поставив предварительно на винты новые контровочные шайбы 9К53-1590. Затяжку винтов производить равномерно, выдерживая равными зазоры между торцами по разъему хомута. Половины хомута устанавливать клеймами в одну сторону.

5. Законтрить винты контровочными шайбами. Дальнейший монтаж вести в последовательности, обратной снятию. После окончания монтажа насоса законтрить все гайки топливных трубок проволокой КО d=0,8 мм ГОСТ 792-67.

· Замена командного агрегата КА-40

1. Отсоединить трубку подвода воздуха к датчику полной температуры и трубку подвода воздуха от датчика температуры агрегата КА-40.

2. Отсоединить штепсельный разъем коллектора от агрегата КА-40.

3. Отсоединить от штуцера трубку дренажа КА-40 и трубку дренажа ПН-40.

4. Отсоединить от штуцера трубку подвода рабочего давления от насоса ПН-40 к агрегату КА-40.

5. Отсоединить от штуцера трубку подвода рабочего давления к клапанам перепуска воздуха.

6. Отсоединить от штуцера трубку подвода командного давления к гидромеханизмам.

7. Отсоединить трубку слива топлива из агрегатов КА-40.

8. Отсоединить трубку подвода сигнального давления к ИМ-40.

9. Расконтрить и вывернуть винты соединения половин хомута крепления агрегата КА-40. Снять половинки хомута.

10. Снять агрегат КА-40 с двигателя.

Для установки агрегата КА-40 необходимо:

1. Смазать шлицевой хвостовик приводной рессоры насоса маслом Б-3В.

2. Установить на центрирующий буртик фланца нового агрегата КА-40 новое уплотнительное кольцо 64К55-1350, не допуская его перекручивания.

3. Установить агрегат КА-40 на фланец коробки приводов, вводя хвостовик в зацепление со шлицами привода и совмещая штифт с отверстием во фланце привода.

4. Установить на фланец крепления агрегата КА-40 половинки хомута (комплектно) и соединить их винтами 804М55-100-Ц, поставив предварительно на винты новые контровочные шайбы 9К53-1590. Затяжку винтов производить равномерно, выдерживая равными зазоры между торцами по разъему хомута. Половины хомута устанавливать клеймами в одну сторону. После затяжки законтрить винты контровочными шайбами. Установить трубопроводы. Законтрить гайки топливных трубопроводов проволокой КО d=0,8 мм ГОСТ 792-67, а штепсельный разъем коллектора проволокой ТС-Х18Н9Т d=0,6 мм ГОСТ 18143-72.

После окончания монтажа произвести проверку, а в случае необходимости регулирования углов поворота лопаток направляющих аппаратов, ограничителя приведенной частоты вращения агрегата НР-40ВА, частоты вращения закрытия клапанов перепуска воздуха, частоты вращения отключения стартера, частоты вращения включения регулятора тока.


Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 572; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!