Тема 1. Показатели качества и технология обработки топлива



Лекция 2. Классификация топлива

 

2.1 Показатели качества и классификация топлива.

2.2 Показатели качества топлива для различных типов СЭУ

 

Показатели качества и классификация топлива.

 

Отечественные жидкие нефтяные топлива в соответствии с ОСТ 5.41.21 – 75 по уровню вязкости при температуре 50 оС разделяются на три группы: маловязкие топлива (МВТ) с вязкостью до 11,8 сСт; средневязкие топлива (СВТ) с вязкостью от 11,8 сСт до 146 сСт; высоковязкие топлива (ВВТ) с вязкостью более 146 сСт.

Большинство зарубежных поставщиков топлива имеет свою классификацию и нормы на нефтепродукты. Широкое распространение за рубежом получили стандарты, разработанные ISO (International Organization for Standardization), BSI (British Standard Institute), CIMAC (International Council in Combustion Engines).

В обозначении международных промежуточных топлив цифровое обозначение после символа IF (Intermediate Fuel) означает предельную вязкость в мм2/с (сСт) при 50 оС. Например, IF30, IF40.

Маловязкие топлива. Из отечественных - дистиллятное топливо «Л» с содержанием серы 0,5% (в зарубежных стандартах до 1%) и без содержания механических примесей, воды, сероводорода, водо-растворимых кислот и щелочей. Из зарубежных - дистиллятные топлива ДМХ, ДМА, ДМВ, ДМС.

Нефтеперерабатывающая промышленность начала выпускать новое судовое маловязкое топливо, предназначенное для частичной замены дизельного топлива. Это компаундированное топливо, состоящее из первичных и вторичных дистиллятов в соотношении 1 : 1. Его вязкость не более 11сст при 20°С, содержание серы не более 1,5%, механических примесей до 0,2%, зольность – до 0,01%, температура застывания не выше 10°С.

Средневязкие топлива. Из отечественных - моторное марки ДТ, флотский мазут марки Ф-5. Из зарубежных RMA (классификация по ISO), RMB и т.д. до

Высоковязкие топлива. Из отечественных - моторное топливо марки ДМ, флотские мазуты М-0,9, М-1,5 и М-2,0, М-3.0, Ф-12, а также топочные мазуты 40 и 40В.

 

Показатели качества топлива для различных типов СЭУ

 

Выбор топлива заключается в подборе марки топлива, физико-химические показатели которого удовлетворяют комплексу требований, оговоренных в инструкциях по эксплуатации топливопотребляющих агрегатов, а вязкость соответствует возможностям судовой системы топливоподготовки. Оптимальное значение вязкости топлива, подаваемого в двигатель составляет 6,3…30 сСт и зависит от диаметра отверстия распылителя.

Дистиллятное топливо – это дизельные сорта, выпускаемые по ГОСТ 305 – 82, и не требующие подогрева. Применяются в СОД и МОД на режимах маневрирования и пуска, а также для промывки системы топливоподачи перед длительной остановкой.  В общем балансе потребления топлива на судах расход дизельного топлива составляет 6…12%. В зависимости от условия применения устанавливаются три марки дизельного топлива:

- Л (летнее) – для эксплуатации при температуре окружающего воздуха 0°С и выше;

- З (зимнее) – для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 20°С и выше (температура застывания топлива не выше минус 35°С) и минус 30°С и выше (температура застывания топлива не выше минус 45°С);

- А (арктическое) – для эксплуатации при температурах окружающего воздуха минус 50°С и выше.

По содержанию серы дизельные топлива подразделяются на два вида:

1 – содержание серы не более 0,2% и 2 – содержание серы не более 0,5%.

Технические условия предусматривают 6 марок дизельного топлива: Л – 0,2; Л – 0,5; З – 0,2; З – 0,5 и А – 0,2; А – 0,4. В условное обозначение топлива марки Л должны входить содержание серы и температуры вспышки, топлива марки З – содержание серы и температура застывания, топлива марки А – содержание серы.

Примеры условного обозначения:

- топливо летнее с содержанием серы до 0,2% и температурой вспышки 40С: «Топливо дизельное Л – 0,2 – 40»;

- топливо зимнее с содержанием серы до 0,2% и температурой застывания минус 35С: «Топливо дизельное З – 0,2 минус 35»;

- топливо арктическое с содержанием серы 0,4%: «Топливо дизельное А – 0,4».

 

Таблица 2.1 - Основные физико-химические показатели дизельного топлива

 

                П о к а з а т е л и

                     Норма для марок

       Л       З       А

1. Вязкость кинематическая при 20 оС, сСт             3,0 – 6,0        1,8 – 5,0           1,5 – 4,0

2. Температура вспышки, определяемая в

     закрытом тигле, оС, не ниже:

     - для судовых дизелей и газовых турбин                61                   40                     35

  3. Температура застывания, оС, не выше,

    для климатической зоны:

     - умеренной                                                              -10                   -35

     - холодной                                                                                              -45                  -55

4. Содержание серы, %, не более:

     - в топливе вида 1                                                     0,2                   0,2                   0,2

     - в топливе вида 2                                                     0,5                   0,5                   0,4

5. Содержание механических примесей                              о т с у т с т в и е

6. Содержание воды                                                              о т с у т с т в и е

7. Плотность при 20С, кг/м3, не более                        860                  840                  830

8. Коксуемость 10% остатка, %, не более                  0,3                   0,3                   0,3

 

Топливо моторное по ГОСТ 1667 – 68 «Топливо моторное для среднеоборотных и малооборотных дизелей, ТУ» выпускается трех марок:

ДТВС высшей категории и ДТПС – применяется для среднеоборотных и малооборотных дизелей;

ДМ высшей категории – для судовых малооборотных дизелей.

 

Таблица 2.2 - Основные физико-химические показатели моторных топлив

Показатели

Нормы для марок

ДТВС высшей ДТПС ДМ высшей
  1. Плотность при 20 °С г/см3, не более 2. Вязкость при 50 °С, не более: - кинематическая, сСт   3. Содержание механических примесей, %, не более   4. Содержание воды, %, не более  5. Содержание серы, %, не более: - в малосернистом топливе; - в сернистом топливе. 6. Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже 7. Температура застывания,°С, не выше 8. Коксуемость, %, не более                      0,930   20   0,05 0,1   0,5 1,5   70 - 5 3,0   0,930   36   0,05 0,5   0,5 1,5   63 - 5 3,0   0,970   150   0,1 0,5   -- 2,0   85 10 10  

 

Таблица 2.3 - Основные физико-химические показатели зарубежных топлив

ISO

DMX

DMA

DMB

DMC

RMA-10

RMB-10

-

Class BSI

M1

-

M2

M3

-

-

M4

CIMAC

-

-

-

1

A10

B10

-

Плотность при 15 оС, г/см3

Вязкость при 40 (50) оС, сСт

Температура застывания, оС,

Коксуемость, % массы

Зольность, % массы

Содержание:

Воды, % объема

Серы, % массы

Ванадия, мг/кг (ррм)

 

-

5,5

-

0,20

0,01

 

0,05

1,0

-

0,89

6,0

-6/0

0,20

0,01

 

0,10

1,5

-

0,90

11

0/6

0,25

0,01

 

0,30

2,0

-

0,92 14 0/6 2,5 0,05   0,30 2,0 100

0,975

40

0/6

10

0,10

 

0,50

3,5

150

0,991

40

24

10

0,10

 

0,50

3,5

150

0,991

40

24

12

0,10

 

0,50

3,5

250

 

 

ISO-F

RML 35

RMH

45

RMK

45

RML

45

RMH

55

-

RML 55
Class BSI

N10

M8

-

M11

M9

-

M12
CIMAC

-

H45

K45

-

H55

K55

-
Плотность при 15 оС, г/см3 Вязкость при 50 оС,, сСт Температура застывания Коксуемость, % массы Зольность, % массы Содержание: Воды, % объема Серы, % массы Ванадия, мг/кг (РРМ)  

**

380

30

-

0,20

 

1,0

5,0

600

0,991

500

30

22

0,20

 

1,0

5,0

600

**

500

30

22

0,20

 

1,0

5,0

600

**

500

30

-

0,20

 

1,0

5,0

600

0,991

700

30

22

0,20

 

1,0

5,0

600

1,010

700

30

22

0,20

 

1,0

5,0

600

- 700 30 - 0,20   1,0 5,0 600
                             

 

За основу построения таблицы принята классификация топлив по ISO. Буквенные символы ДМ (distillate) и RM (residual) означают соответственно дистиллят и остаточный мазут. Цифры в марке указывают максимальную вязкость топлива в сантистоксах при 100 оС.

Для дистиллятных топлив ДМХ, ДМА, и ДМВ в стандартах, кроме того, приведено цетановое число (соответственно равное 45, 40 и 35). Кинематическая вязкость этих топлив определена при 40 оС, а остальных топлив – при 50 оС. Температура застывания топлив ДМА, ДМВ, и ДМС указана для различного времени эксплуатации судна: в числителе – для периода с 31 декабря по 31 марта, а в знаменателе – для периода с 1 апреля по 31 ноября. Коксуемость топлив ДМХ, ДМА, ДМВ и ДМС определена по Рамоботтону, а других топлив – по Конрадсону. Температура вспышки для топлива RMX должна быть не ниже 43 оС, остальных топлив – не ниже 60 оС. Стандартами  BSI CIMAC  установлено содержание алюминия не выше 30 мг/кг.

Из-за разных методик определения характеристик топлива по различным стандартам, возможны различия в фактическом качестве отечественных и зарубежных топлив, несмотря на одинаковые значения соответствующих характеристик.


Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 161; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!