ВЕНТИЛЯЦИЯ ЛИНИИ МЕТРОПОЛИТЕНОВ (ч. 1)



Общие сведения.Вентиляция линий метрополитенов необходима для поддержания предельно допустимых концентраций различных вредностей (пыли, углекислого и других газов), а также необходимой температуры и влажности воздуха.

Как правило, на линиях метрополитенов применяют вентиляцию с искусственным побуждением и только в некоторых случаях — с естественным.

Вентиляция тоннелей с естественным побуждением происходит за счет поршневого действия поездов, а также за счет гравитационного напора, создаваемого разницей в температурах наружного и тоннельного воздуха.

Применение такой вентиляции допускается только для линий метрополитенов мелкого заложения в тех случаях, когда:

· 1) средняя температура самого холодного месяца t > 0° С;

· 2) максимальная расчетная температура наружного воздуха не более +24° С;

· 3) максимальная частота движения поездов не превосходит 24 пары в час;

· 4) имеется возможность (по условиям городской застройки) свободного расположения вентиляционных сооружений для забора и выпуска воздуха.

При вентиляции с искусственным побуждением вентиляционные установки располагают по одной на каждой станции и на каждом перегоне, как правило, в его середине, в отдельных -случаях на расстоянии не менее 1/3 длины перегона от торца станции.

При небольшом расстоянии между станциями (не более 700 м) и в умеренном климате можно отказаться от вентиляционной установки на перегоне. В этом случае станционные вентиляционные установки работают одна на приток, другая — на вытяжку.

Для метрополитенов тех городов, где средняя температура самого холодного месяца ниже 0° С, существуют два режима вентиляции с искусственным побуждением — зимний и летний.

В зимний период вентиляционные установки, расположенные на перегонах, работают на приток, а вентиляционные установки на станциях — на вытяжку (рис. 506, а). Таким образом, зимой на станции подается более теплый воздух (согревшийся тепловыделениями от оборудования) по сравнению с наружным. Летом вентиляционные установки на перегонах работают на вытяжку, а станционные — на приток (рис. 506, б), т.е. в летний период на станциях, где имеется наибольшее число обслуживающего персонала, поступает свежий воздух.

 


Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 560; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!