Расчет сопротивлений резисторов торможения
2.4.1. Динамическое торможение. Механическая характеристика и схема включения ДПТ НВ в режиме динамического торможения показаны на рис.2.1 и 2.3. Сопротивление резистора торможения рассчитывается по формуле
, (2.13)
где 
– максимальное значение ЭДС двигателя в момент его переключения на схему динамического торможения (рис. 2.3);
– допустимое значение тока якоря, = (2…2,5) 
, при котором 
. Обычно принимают 
.
Максимальное значение ЭДС определяется по формуле
, (2.14)
где wmax - максимально возможное значение скорости вращения, определяемое из условия двигательного режима, предшествующего торможению, по последнему значению статического момента, wmax=wсn.
Рис. 2.3. Схема включения ДПТ НВ в режиме динамического торможения
2.4.2. Торможение противовключением. Механическая характеристика и схема включения ДПТ НВ в режиме противовключения показаны на
рис. 2.1 и 2.4.
Сопротивление резистора торможения рассчитывается по формуле
, (2.15)
где 
- максимальное значение ЭДС, определяемое по (2.14);
- допустимое значение тока якоря (см.п.2.4.1);
- полное сопротивление пускового реостата
. (2.16)
Рис. 2.4. Схема включения ДПТ НВ в режиме
|
|
|
торможения противовключением
Расчет искусственных электромеханических и механических
Характеристик ДПТ НВ
Искусственные характеристики при пуске можно рассчитать по формулам
,
, (2.17)
где 
– полное сопротивление цепи якоря на i–ой ступени пуска (см. формулы (2.12)).
Результаты расчета угловой скорости по (2.17) для различных сопротивлений 
и значений моментов М=М1, М=М2 и М=МСi приведите в табличной форме. Значения этих скоростей будут необходимы для расчета переходных процессов при пуске и изменении нагрузки двигателя.
Искусственные электромеханические и механические характеристики при различных значениях 
строятся по двум точкам: первая соответствует режиму идеального холостого хода (I=0 или М=0 и w=w0), вторая – моменту М1 (I=I1 или M=M1 и w=wМ1).
Характеристики динамического торможения рассчитываем по формулам
, (2.18)
.
Эти характеристики строятся также по двум точкам: одна точка – начало координат, другая – соответствует моменту –Мдоп (–Мдоп или –Iдоп, w=wсп, где wсп – установившееся значение угловой скорости на последней ступени нагрузки).
|
|
|
Для расчета характеристик в режиме противовключения воспользуемся выражениями
, (2.19)
,
в которые подставляем отрицательные значения Uн, I и M.
При построении характеристик, предназначенных для режима торможения противовключением, можно воспользоваться двумя точками: одна соответствует моменту –Мдоп (–Мдоп или –Iдоп, w=wсп, где wсп – установившееся значение угловой скорости на последней ступени нагрузки), другая имеет координаты М(I)=0, w= –w0.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 2050; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!