Снятие искусственных характеристик

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГОРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Лабораторная работа № 1.

По дисциплине: Электропривод

^{(наименование учебной дисциплины согласно учебному плану)}

Тема: Исследование механических характеристик двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением

Авторы: студенты гр. ТНГ-08 -2 __________ /Катасонов А.Д. Соколова Ю.В. Иванов А.А/

^{(подписи) (Ф.И.О.)}

ОЦЕНКА: ____________

Дата: __________________

ПРОВЕРИЛ: ____________ /Скамин А.Н./

^{(должность) (подпись) (Ф.И.О.)}

Санкт-Петербург

2011

Цель работы:

расчетное построение и экспериментальные исследования естественной и искусственных механических характеристик двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением, работающего в двигательном режиме электропривода.

Программа:

построение естественной механической характеристики; снятие искусственных характеристик.

Общие сведения:

Схема лабораторной установки показана на рис. 1.1. Испытуемый двигатель М1 постоянного тока с параллельным возбуждением соединен в агрегат с нагрузочным двигателем М2, который также представляет собой двигатель постоянного тока с параллельным возбуждением. Нагрузочный двигатель предназначен для создания статического момента нагрузки на валу испытуемого двигателя. Поэтому при экспериментальном исследовании механических характеристик электромагнитный момент, создаваемый нагрузочным двигателем М2, должен быть направлен встречно электромагнитному моменту испытуемого двигателя М1. Задание нужного статического момента нагрузки осуществляется изменением сопротивления в цепи якоря нагрузочного двигателя М2. Установка величины магнитного потока испытуемой машины М1 производится изменением величины сопротивления в ее цепи возбуждения. Для измерения частоты вращения испытуемой машины М1 используется тахогенератор BR, встроенный в ее корпус.

Рис. 1.1. Схема для исследования механических характеристик электропривода с двигателем параллельного возбуждения

В качестве испытуемого двигателя используется двигатель постоянного тока параллельного возбуждения, который имеет следующие номинальные параметры:

1) мощность Р_н= 0,75 кВт;

2) напряжение U_н= 220 В;

3) ток I_я= 4,5 А;

4) частота вращения n_н= 1500 об/мин.

Тахогенератор ВR вырабатывает напряжение 25 В при скорости вращения 1500 об/мин. Зависимость изменения напряжения на выходе тахогенератора от частоты вращения линейная.

Построение естественной механической характеристики

Наименование параметра	Значение параметра
Напряжение сети, В	170	170	170	170	170	170	170
Ток возбуждения М1, А	0,28	0,28	0,28	0,28	0,28	0,28	0,28
Частота вращения, об/мин	167	163	160	155	150	147	141
Ток якоря М1, А	0,5	0,8	0,9	1	1,1	1,5	2,1
Электромагн. момент, Нм	0,53	0,84	0,95	1,06	1,16	1,59	2,22

Снятие искусственных характеристик

Наименование параметра	Значение параметра
Напряжение сети, В	170	170	170	170
Ток возбуждения М1, А	0,28	0,28	0,28	0,28
Частота вращения, рад/с	153	135	122	103
Ток якоря М1, А	0,3	0,4	1	1,2
Электромагн. момент, Нм	0,31	0,42	1,06	1,27

Наименование параметра	Значение параметра
Напряжение сети, В	170	170	170	170
Ток возбуждения М1, А	0,28	0,28	0,28	0,28
Частота вращения, об/мин	195	176	166	154
Ток якоря М1, А	0,5	1	1,1	2
Электромагн. момент, Нм	0,31	0,42	1,06	1,27

Вывод:

Характеристики, полученные в ходе проведения лабораторной работы аналогичны закономерностям, найденным в справочном материале, что говорит о правильном выполнении лабораторной работы.

Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 231; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

Мы поможем в написании ваших работ!