Методы расчета и анализа индексов цен



Основной метод изучении динамики цен – индексный метод. Сравнение цен одного товара осуществляется с помощью индивидуального индекса. При изучении изменения цен товарных групп или цены одного товара по различным территориям применяется индекс средних цен.

Основной формой индекса цен для совокупности разнородных товаров является агрегатный индекс. Чтобы выявить непосредственное изменение цен показатели количества в агрегатном индексе необходимо зафиксировать на одном из уровней

- на базисном

индекс Лайспереса ; индекс Пааше

Формула Лайспереса показывает во сколько раз изменились потребительские расходы в текущем периоде по сравнению с базисным, если бы при изменении цен уровень потребления остался прежним.

Формула Пааше показывает во сколько раз сумма фактических затрат населения отличался от суммы денег, которую население должно было бы заплатить за эти же товары и услуги, если бы цены оставались на уровне базисного года.

; индекс Фишера

оценивает не только набор товаров базисного периода пол ценам текущего, но и набор товаров текущего по ценам базисного.

Методы оценки уровня и динамики инфляции

Для наиболее общей характеристики уровня инфляции используется 2 показателя:

1. индекс потребительских цен

2. дефлятор ВВП – оценивает степень инфляции по всей совокупности благ производимых и потребляемых в государстве.

Основным показателем динамики инфляции является норма инфляции:

; it – индекс цен смежных периодов

N показывает на сколько процентов изменился уровень инфляции за данный период.

Для измерения инфляции используют также индекс покупательной способности денежной единицы.

; показывает на сколько обесценились деньги

ip=125 %

iп. с.=1/1,25=0,8, деньги обесценились на 20 %

Статистическое изучение развития социальной инфраструктуры.

Качество жизни зависит от уровня развития социальной инфраструктуры измеряемого количеством учреждений культуры, образования, торговли, бытового обслуживания на 1000 человек или на единицу плотности. К составляющим социальной инфраструктуры относятся: транспортная сеть, учреждения связи, озеленение городов.

Развитие транспорта характеризуется количеством его видов на данной территории и протяжённостью маршрутов каждого вида. Для целей регионального управления сопоставляются такие показатели, как объём выручки за предоставленные услуги, количество перевезенных пассажиров, количество лиц, имеющих льготные тарифы.

Пассажирооборот – измеренное в пассажиро-километрах суммарное расстояние, на которое перевозились все пассажиры по билетам.

Пассажиропоток – количество пассажиров, перевезённых транспортом от пункта отправления к пункту назначения по конкретному маршруту.

Коэффициент подвижности – число поездок каким-либо видом транспорта, приходящихся в среднем на одного жителя города. Для определения потребления услуг, предоставляемых учреждениями социальной инфраструктуры, применяются следующие показатели:

1. среднее число посетителей за единицу времени

2. общая сумма выручки

3. средняя выручка на одного работника

4. выручка по видам услуг

Для оценки комплексности развития инфраструктуры каждой территориальной единице присваивается ранг каждого из показателей социальной инфраструктуры. При комплексном развитии региона ранги по всем показателям будут одинаковыми или близкими.

Коэффициент конкордации Кендалла:

Ri – ранг j-ого района

k – число показателей, по которым ранжировались районы

n – число ранжируемых объектов

Этот коэффициент изменяется от 0 до 1. Чем он ближе к 1, тем комплекснее развитие района.

 


Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 67; ЗАКАЗАТЬ РАБОТУ