Расчет критической скорости по боковому скольжению (заносу) ПА
При равномерном движении ПА на повороте на горизонтальной дороге (рис. 1) боковое скольжение колес может возникнуть в результате действия поперечной силы Py (центробежной силы, силы ветра или боковых ударов о неровности дороги) в тот момент, когда поперечная сила становится равной силе сцепления колес с дорогой, т.е.
Py=Pсц
Среднее значение значения γyдля различных дорог и состояния их поверхности приведено в таблице 1
Таблица 1
| № п/п | Покрытие дороги | Состояние поверхности дороги | |
| Сухое | мокрое | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Асфальтобетонное шоссе | 0,7 | 0,45 |
| 2 | Дорога с щебенчатым покрытием | 0,6 | 0,4 |
| 3 | Грунтовая дорога | 0,5 | 0,3 |
| 4 | Снег | 0,2 | 0,3 |
| 5 | Лед | 0,1 | 0,2 |
Рис.1 Схема для определения критической скорости ПА по заносу и опрокидыванию
Учитывая, что в этом случае υ=υз, находим критическую скорость автомобиля по боковому скольжению, или заносу, км/ч
Критической скоростью по боковому скольжению называется предельная скорость, по достижении которой возможен занос пожарного автомобиля.
Вывод: при заданных условиях радиуса поворота ПА и типа покрытия дороги при превышении скорости 26,67 км/ч возможен занос пожарного автомобиля.
|
|
|
Расчет критической скорости по опрокидыванию ПА
При повороте на горизонтальной дороге поперечная сила Рy(Рис. 1), действующая на автомобиль, может вызвать не только боковое скольжение, но и опрокидывание. Опрокидывание ПА происходит относительно его наружных колес (точка А).
В данном разделе необходимо рассчитать критическую скорость по опрокидыванию как с полной нагрузкой, так и без нагрузки ПА (данные приведены в таблице)
Критическую скорость ПА по опрокидыванию определяем следующим образом:
(1.3)
Критической скоростью по опрокидыванию называется предельная скорость, по достижению которой возможно опрокидывание ПА.
При движении ПА без нагрузки
Вывод: при заданных условиях радиуса поворота, высоты центра тяжести и ширины колеиПА при превышении скорости 33,19 км/ч возможно опрокидывание пожарного автомобиля.
При движении ПА с нагрузкой
Вывод: при заданных условиях радиуса поворота, высоты центра тяжести и ширины колеи ПА при превышении скорости 28,35 км/ч возможно опрокидывание пожарного автомобиля.
|
|
|
Расчет и проектирование ПТЦ, пожарных отрядов
(частей) технической службы
Назначение, структура и основы организации ПТЦ, пожарных
Отрядов (частей) технической службы
На ПТЦ и ПО(Ч)ТС возложены задачи по обеспечению технической готовности пожарной техники. В качестве основного планирующего документа, регламентирующего производственную деятельность, разрабатывается годовое план-занятие, которое является годовой производственной программой. Расчет этой программы необходимо произвести для определения исходных параметров проектирования производственного корпуса ПТЦ, отряда (части) технической службы.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 1372; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!