Область применения фазочувствительных устройств защиты



Электродвигателей в сельском хозяйстве.

Из таблицы 2 следует, что ФУЗ-И –самое эффективное устройство, обеспечивающее защиту двигателей практически от всех аварийных режимов. Но это устройство и самое сложное и дорогое. Достаточно высока эффективность устройства ФУЗ-М и ФУЗ-С (аналог устройства ФУЗ-У, но для мощных электродвигателей).

Таблица 2 – Вероятность срабатывания модификаций ФУЗ при основных аварийных режимах электродвигателей

Тип ус-ва ОФ ЗР ТП ПСИ НО
ФУЗ 0,97 0,97 0,97 0 0
ФУЗ-М 0,95 0,95 0,95 0 0
ФУЗ-У 0,94 0,94 0,94 0 0,94
ФУЗ-И 0,93 0,93 0,93 0,93 0,93
ФУЗ-С 0,94 0,94 0,94 0 0,94

Нужно помнить, что приведённые в таблице 3 рекомендации обоснованы только эффективностью защиты без учёта их стоимости. Для окончательного выбора защиты следует провести технико-экономические расчёты.

Одно из основных направлений совершенствования защиты – объединение функций защиты с функцией диагностики технического состояния электродвигателя во время его эксплуатации. Примером такой диагностики являются контроль состояния изоляции перед пуском двигателя (измерение значения Rиз и блокировка пуска при опасно пониженномRиз).

 

Таблица 3 – Расчётная эффективность основных модификаций ФУЗ и рекомендуемаязащита для электродвигателей некоторых характерных с.х. машин

Машины, механизмы УВТЗ ФУЗ-М ФУЗ-У ФУЗ-И Рекомендуемая защита
Транспортёры, используемые для уборки навоза, типа ТСН 0,91 0,89 0,88 0,93 УВТЗ, ФУЗ-И
Насосы жидкого навоза 0,58 0,68 0,69 0,93 ФУЗ-И
Вентиляторы в животновод ческих помещениях 0,59 0,65 0,66 0,93 ФУЗ-И
Электрокалориферы 0,83 0,82 0,94 0,93 УВТЗ ФУЗ-У
Центробежные насосы 0,71 0,76 0,77 0,93 ФУЗ-И
Погружные насосы 0,65 0,68 0,68 0,89 ФУЗ-И
Вакуумные насосы 0,76 0,79 0,79 0,93 ФУЗ-И
Дробилки на АВМ 0,34 0,41 0,58 0,93 ФУЗ-И
Пресс - грануляторы 0,4 0,38 0,94 0,93 УВТЗ ФУЗ-У
Нории в помещениях 0,87 0,95 0,94 0,93 ФУЗ-М
Дозаторы 0,87 0,83 0,94 0,93 ФУЗ-У
Станки в механическихмастерск. 0,49 0,32 0,94 0,93 РТЛ, РТИ

    Разработаны специальные фазочувствительные устройства ФУЗ-С предназначенные для защиты мощных (свыше 15 кВт) электродвигателей. В этих устройствах применены ФТТ, первичными обмотками которых служат линейные провода питания продетые через окна трансформаторов. ФУЗ-С представляет собой комбинированное устройство, которое контролирует следующие основные параметры электродвигателя: ток нагрузки, фазовый сдвиг, температуру обмотки и сопротивление изоляции (табл.4). При аварийном значении какого-либо параметра загорается соответствующий световой диод на табло с надписями: “Перегрузка”, “Обрыв фазы”, “Перегрев”, “Понижено Rиз”. В таблице 4. приведены основные технические параметры ФУЗ-С. Постоянно совершенствуются серийно выпускаемые фазочувствительные устройства. Так например в устройствах ФУЗ-М предусмотрен световой диод индикации настройки, что значительно упрощает их точную настройку при эксплуатации.

Таблица 4 –Основные параметры реле ФУЗ-С.

Параметр ФУЗ-С1 ФУЗ-С2 ФУЗ-С3 ФУЗ-С4
Номинальный ток, А 50 100 200 400
Диапазон регулировок рабочего тока, А от 30 до 70 от 60 до 140 от 130 до 270 от 250 до 550
Время срабатывания при перегрузке 1,5Iн,с 30…50 30…50 30…50 30…50
Время срабатывания при перегрузке 6,5Iн,с 8…12 8…12 8…12 8…12
Ток срабатывания при обрыве фазы, А, не более 25 50 100 200
Время срабатывания при обрыве фазы, с,     не более 5 5 5 5
Сопротивление изоляции при которой не допускается включение двигателя, кОм 500 500 500 500

Другое направление совершенствования защиты – контроль и регулирование рабочего режима электродвигателя. Так например, по сигналам от трёх измерительных шунтов включённых в фазы питания электродвигателя, контролируется его рабочий режим. Если сила тока нагрузки ниже номинального значения (двигатель недогружен), специальная электронная схема снижает напряжение питания, благодаря чему увеличиваются КПД и Cos, т.е. режим работы недогруженного двигателя изменяется и значительно экономится электроэнергия. В свою очередь, при опасных перегрузках или недопустимой асимметрии напряжения питания устройство отключает электродвигатель от сети.

СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЁТА:

1.Цель работы.

2.Программа работы.

3.Перечень основных аварийных режимов при работе электродвигателя.

4.Основные функциональные связи при аварийных режимах электродвигателя.

5.Достоинства и недостатки встроенных защит.

6.Принципиальные схемы защит УВТЗ-5 и ФУЗ-М и принцип работы этих схем.

7.Перечислить от чего защищают, а от чего не защищают все изучаемые в лабораторной работе устройства.

8.Перечислить и описать направления совершенствования защит.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ:

1.Назовите основные аварийные режимы.

2.Достоинства и недостатки устройств встроенной защиты.

3.Чем контролируется нагрев обмотки и какова характеристика этих устройств?

4.Где могут устанавливаться термодатчики?

5.Что такое классификационная температура позистора?

6.От каких аварийных режимов защищает, а от каких нет УВТЗ-1М?

7.От каких аварийных режимов защищает, а от каких нет УВТЗ-5?

8.Расскажите принцип работы фазочувствительного устройства.

9.От каких аварийных режимов защищает, а от каких нет ФУЗ-М?

10.От каких аварийных режимов защищает, а от каких нет ФУЗ-У?

11.От каких аварийных режимов защищает, а от каких нет ФУЗ-И?

12.От каких аварийных режимов защищает, а от каких нет ФУЗ-С?

13.Назовите основные направления совершенствования защитных устройств.

Лабораторная работа № 3

 


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 981; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!