Область применения фазочувствительных устройств защиты
Электродвигателей в сельском хозяйстве.
Из таблицы 2 следует, что ФУЗ-И –самое эффективное устройство, обеспечивающее защиту двигателей практически от всех аварийных режимов. Но это устройство и самое сложное и дорогое. Достаточно высока эффективность устройства ФУЗ-М и ФУЗ-С (аналог устройства ФУЗ-У, но для мощных электродвигателей).
Таблица 2 – Вероятность срабатывания модификаций ФУЗ при основных аварийных режимах электродвигателей
Тип ус-ва | ОФ | ЗР | ТП | ПСИ | НО |
ФУЗ | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0 | 0 |
ФУЗ-М | 0,95 | 0,95 | 0,95 | 0 | 0 |
ФУЗ-У | 0,94 | 0,94 | 0,94 | 0 | 0,94 |
ФУЗ-И | 0,93 | 0,93 | 0,93 | 0,93 | 0,93 |
ФУЗ-С | 0,94 | 0,94 | 0,94 | 0 | 0,94 |
Нужно помнить, что приведённые в таблице 3 рекомендации обоснованы только эффективностью защиты без учёта их стоимости. Для окончательного выбора защиты следует провести технико-экономические расчёты.
Одно из основных направлений совершенствования защиты – объединение функций защиты с функцией диагностики технического состояния электродвигателя во время его эксплуатации. Примером такой диагностики являются контроль состояния изоляции перед пуском двигателя (измерение значения Rиз и блокировка пуска при опасно пониженномRиз).
Таблица 3 – Расчётная эффективность основных модификаций ФУЗ и рекомендуемаязащита для электродвигателей некоторых характерных с.х. машин
Машины, механизмы | УВТЗ | ФУЗ-М | ФУЗ-У | ФУЗ-И | Рекомендуемая защита |
Транспортёры, используемые для уборки навоза, типа ТСН | 0,91 | 0,89 | 0,88 | 0,93 | УВТЗ, ФУЗ-И |
Насосы жидкого навоза | 0,58 | 0,68 | 0,69 | 0,93 | ФУЗ-И |
Вентиляторы в животновод ческих помещениях | 0,59 | 0,65 | 0,66 | 0,93 | ФУЗ-И |
Электрокалориферы | 0,83 | 0,82 | 0,94 | 0,93 | УВТЗ ФУЗ-У |
Центробежные насосы | 0,71 | 0,76 | 0,77 | 0,93 | ФУЗ-И |
Погружные насосы | 0,65 | 0,68 | 0,68 | 0,89 | ФУЗ-И |
Вакуумные насосы | 0,76 | 0,79 | 0,79 | 0,93 | ФУЗ-И |
Дробилки на АВМ | 0,34 | 0,41 | 0,58 | 0,93 | ФУЗ-И |
Пресс - грануляторы | 0,4 | 0,38 | 0,94 | 0,93 | УВТЗ ФУЗ-У |
Нории в помещениях | 0,87 | 0,95 | 0,94 | 0,93 | ФУЗ-М |
Дозаторы | 0,87 | 0,83 | 0,94 | 0,93 | ФУЗ-У |
Станки в механическихмастерск. | 0,49 | 0,32 | 0,94 | 0,93 | РТЛ, РТИ |
Разработаны специальные фазочувствительные устройства ФУЗ-С предназначенные для защиты мощных (свыше 15 кВт) электродвигателей. В этих устройствах применены ФТТ, первичными обмотками которых служат линейные провода питания продетые через окна трансформаторов. ФУЗ-С представляет собой комбинированное устройство, которое контролирует следующие основные параметры электродвигателя: ток нагрузки, фазовый сдвиг, температуру обмотки и сопротивление изоляции (табл.4). При аварийном значении какого-либо параметра загорается соответствующий световой диод на табло с надписями: “Перегрузка”, “Обрыв фазы”, “Перегрев”, “Понижено Rиз”. В таблице 4. приведены основные технические параметры ФУЗ-С. Постоянно совершенствуются серийно выпускаемые фазочувствительные устройства. Так например в устройствах ФУЗ-М предусмотрен световой диод индикации настройки, что значительно упрощает их точную настройку при эксплуатации.
|
|
|
|
Таблица 4 –Основные параметры реле ФУЗ-С.
Параметр | ФУЗ-С1 | ФУЗ-С2 | ФУЗ-С3 | ФУЗ-С4 |
Номинальный ток, А | 50 | 100 | 200 | 400 |
Диапазон регулировок рабочего тока, А | от 30 до 70 | от 60 до 140 | от 130 до 270 | от 250 до 550 |
Время срабатывания при перегрузке 1,5Iн,с | 30…50 | 30…50 | 30…50 | 30…50 |
Время срабатывания при перегрузке 6,5Iн,с | 8…12 | 8…12 | 8…12 | 8…12 |
Ток срабатывания при обрыве фазы, А, не более | 25 | 50 | 100 | 200 |
Время срабатывания при обрыве фазы, с, не более | 5 | 5 | 5 | 5 |
Сопротивление изоляции при которой не допускается включение двигателя, кОм | 500 | 500 | 500 | 500 |
Другое направление совершенствования защиты – контроль и регулирование рабочего режима электродвигателя. Так например, по сигналам от трёх измерительных шунтов включённых в фазы питания электродвигателя, контролируется его рабочий режим. Если сила тока нагрузки ниже номинального значения (двигатель недогружен), специальная электронная схема снижает напряжение питания, благодаря чему увеличиваются КПД и Cos, т.е. режим работы недогруженного двигателя изменяется и значительно экономится электроэнергия. В свою очередь, при опасных перегрузках или недопустимой асимметрии напряжения питания устройство отключает электродвигатель от сети.
|
|
СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЁТА:
1.Цель работы.
2.Программа работы.
3.Перечень основных аварийных режимов при работе электродвигателя.
4.Основные функциональные связи при аварийных режимах электродвигателя.
5.Достоинства и недостатки встроенных защит.
6.Принципиальные схемы защит УВТЗ-5 и ФУЗ-М и принцип работы этих схем.
7.Перечислить от чего защищают, а от чего не защищают все изучаемые в лабораторной работе устройства.
8.Перечислить и описать направления совершенствования защит.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ:
1.Назовите основные аварийные режимы.
2.Достоинства и недостатки устройств встроенной защиты.
3.Чем контролируется нагрев обмотки и какова характеристика этих устройств?
|
|
4.Где могут устанавливаться термодатчики?
5.Что такое классификационная температура позистора?
6.От каких аварийных режимов защищает, а от каких нет УВТЗ-1М?
7.От каких аварийных режимов защищает, а от каких нет УВТЗ-5?
8.Расскажите принцип работы фазочувствительного устройства.
9.От каких аварийных режимов защищает, а от каких нет ФУЗ-М?
10.От каких аварийных режимов защищает, а от каких нет ФУЗ-У?
11.От каких аварийных режимов защищает, а от каких нет ФУЗ-И?
12.От каких аварийных режимов защищает, а от каких нет ФУЗ-С?
13.Назовите основные направления совершенствования защитных устройств.
Лабораторная работа № 3
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 981; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!