Тема. Учет экспортных операций
Документальное оформление экспортных операций
Экспортные и импортные сделки оформляются внешнеторговым контрактом, заключаемым продавцом и покупателем в письменной форме на основе общепризнанных принципов и норм международного права, а также с учетом национального законодательства участников сделки в области торговли, таможенного и валютного регулирования.
Под внешнеторговой сделкой понимают действия, направленные на установление, изменение, прекращение гражданско-правовых отношений в сфере купли-продажи между субъектами (сторонами), коммерческие предприятия которых находятся в различных странах. Внешнеторговая сделка предполагает платеж в иностранной валюте, исключением являются товарообменные сделки. При совершении внешнеторговой операции товар (предмет сделки) пересекает границу страны экспорта. Этот признак внешнеторговой сделки не присущ реэкспортной операции в том случае, если товар не завозится в страну реэкспорта.
Основным способом оформления сделки купли-продажи является контракт.
С 1 января 1988 г. вступила в силу Конвенция ООН о договорах международной купли-продажи товаров 1980 года (Венская конвенция). Она состоит из четырех частей и регулирует отношения как по вопросам, связанным с заключением договоров международной купли-про-дажи товаров, так и с их исполнением и ответственностью за неисполнение или ненадлежащее исполнение.
|
|
|
Венская конвенция представляет собой совокупность международных норм, основной целью которых является создание единого правового режима международных сделок купли-продажи товаров. Она распространяется только на контракты, имеющие международный характер. Участниками договора купли-продажи выступают коммерческие организации, находящиеся в разных государствах. Текст Венской конвенции свидетельствует о стремлении ее участников обеспечить сбалансированность интересов сторон контракта с учетом деловой практики и норм национальных законодательств.
Наиболее широко распространенным видом коммерческих отношений в международной и внутрироссийской предпринимательской деятельности являются договоры (контракты) купли-продажи товаров. От того, насколько квалифицированно будут составляться и исполняться договоры купли-продажи, во многом зависят результаты деятельности предпринимателей и состояние экономики страны.
При присоединении России к Венской конвенции с 1 сентября 1991 г. было оговорено, что в торговле с российскими участниками внешнеторговые контракты в устной форме не применяются.
Таким образом, Конвенция предоставляет участникам право сформулировать условия сделки в соответствии с достигнутой договоренностью и только в том случае, когда тот или иной вопрос не урегулирован в контракте, стороны соглашаются на условия Конвенции.
|
|
|
Гражданским кодексом Российской Федерации предусмотрен (п. 2 ст. 7) приоритет правил международного договора по сравнению с нормами гражданского законодательства РФ.
В Гражданском кодексе РФ и в других законодательных актах отсутствуют правовые нормы, регулирующие структуру (содержание) договора купли-продажи и поставки.
Некоторые «Рекомендации по минимальным требованиям к обязательным реквизитам и форме внешнеторговых контрактов» (далее – «Рекомендации») разработаны и утверждены Министерством внешнеэкономических связей и торговли (далее – МВЭС) России совместно с ГТК России и Федеральной службой по валютному и экспортному контролю (далее – ВЭК России).
В соответствии с этими «Рекомендациями» во внешнеторговом контракте целесообразно указывать:
1. Унифицированный номер контракта, состоящий из трех групп знаков с двумя разделителями /, сформированных следующим образом:
ББ/XXXXXXXX/XXXXX или
ЦЦЦ/XXXXXXXX/XXXXX, где:
первая группа состоит из двух букв (ББ) или трех цифр (ЦЦЦ), соответствующих коду страны Покупателя (Продавца) по международному классификатору «Страны мира», используемому для целей таможенного оформления;
|
|
|
вторая группа состоит из восьми цифр, составляющих код организации Покупателя (Продавца) в соответствии с Общероссийским классификатором «Предприятия и организации» (ОКПО);
третья группа состоит из пяти цифр и представляет собой порядковый номер документа на уровне организации Покупателя (Продавца).
2. Дата подписания контракта, оформляемая следующим образом:
ДД.ММ.ГГ,
где ДД – день (2 цифры); ММ – месяц (2 цифры); ГГ – год (2 послед-
ние цифры года).
Каждые две цифры отделяются друг от друга точкой.
Точное определение момента заключения договора связано с окончанием срока его действия, а значит, и всех тех юридических последствий, которые с ним связаны. Если стороны сделки подписывают договор в разное время, в этом случае он считается заключенным с момента его подписания последней стороной.
В контракте указываются полные официальные наименования организаций Продавца и Покупателя, страна иностранного партнера и страна назначения (отправления) товара. Приводится полное наименование стран и их трехзначный код в соответствии с международным классификатором «Страны мира», используемым для целей таможенного оформления.
|
|
|
4. Предмет контракта. В данном разделе указывается полное коммерческое наименование товара и дается его полная характеристика: ассортимент, размеры, модели, комплектность, страна происхождения товара и другие данные, необходимые для описания товара, включая ссылки на международные или национальные стандарты на продукцию.
Также указывается наименование тары или упаковки в соответствии с международным классификатором «Коды для видов груза, упаковок и материалов упаковок (с дополнительными кодами для наименований упаковок)», описание и требования к маркировке товара, объем груза, его вес с упаковкой (брутто) или без нее (нетто) в согласованных единицах измерения. В случае необходимости приводится количество товара в единицах измерения в соответствии с таблицей единых измерений, приведенной в Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД).
5. Цена и сумма. Указывается общая сумма контракта и цена за единицу товара в валюте цены с приведением краткого наименования базиса поставки. Все условия поставки могут быть оговорены в контракте отдельно, с указанием всех прав и обязанностей, сроков возможных непредвиденных обстоятельств и т.п. Однако в международной практике принято пользоваться едиными унифицированными нормами, содержащими базисные условия поставок, которые изданы Международной торговой палатой, Международными правилами толкования торговых терминов «Инкотермс-90, 2000».
Внешнеторговый контракт обязательно предусматривает вид транспорта, которым должен быть доставлен товар к месту его назначения, – воздушным, морским, автомобильным, железнодорожным и др.
Неотъемлемой частью контракта являются наименование и код валюты, в которой оценен товар в соответствии с классификатором валют, используемым для целей таможенного оформления.
В случаях, когда цена за единицу товара и сумма контракта не могут быть точно установлены на дату подписания контракта, приводится подробная формула цены либо условия ее определения с таким расчетом, чтобы при реализации всех оговоренных условий можно было однозначно установить цену товара и сумму контракта.
6. Условия платежа. Дается описание условий платежа.
Указываются наименование и код валюты, в которой будет производиться платеж, в соответствии с классификатором, используемым для целей таможенного оформления, сроки платежа и условия рассрочки при ее предоставлении, а также обязательный перечень документов, передаваемых Продавцом Покупателю и подтверждающих факт отгрузки, стоимость и номенклатуру отгруженных товаров.
Расчеты за товары могут осуществляться в иностранной валюте в форме банковского перевода, документарного инкассо или аккредитива, открытого счета или чеками по одному из следующих вариантов оплаты:
– с полной (100 %-ной) предоплатой товара. В этом случае покупатель должен перевести всю сумму договора на счет предприятия-поставщика до момента фактической отгрузки товара;
– с частичной предоплатой. При таком варианте предоплаты Покупатель переводит на счет поставщика заранее обусловленную сумму (часть общей суммы договора) до отгрузки товара, а оставшуюся часть – после;
– с отсрочкой оплаты товара (коммерческий кредит). При этом Покупатель оплачивает договор в заранее обусловленные сроки после поставки товара поставщиком (обычно от 5 дней до месяца);
– с открытием аккредитива Покупателя в иностранном банке и последующей отгрузкой поставщиком товара в адрес Покупателя. Затем на основе предъявленных документов об отгрузке товара банк переводит денежные средства на счет поставщика.
Рекомендуется предусматривать аккредитивную форму платежа или другую форму, гарантирующую безусловное поступление валютной выручки при экспорте товаров, а также предоставление гарантий на возврат платежа, ранее переведенного в оплату импортируемых товаров, в случае их непоступления.
Указываются полные наименования и почтовые адреса банков (филиалов) сторон, номера счетов, платежные реквизиты.
7. Срок поставки. Приводится порядок поставки товаров, то есть дата завершения поставок или график поставок конкретных партий товара с указанием срока действия контракта, в течение которого должны быть завершены поставки товаров и взаимные расчеты по контракту.
При экспорте товаров следует выделять момент поставки и момент реализации. Момент выполнения поставки должен четко определяться контрактом. Экспортные операции могут осуществляться на условиях прямой поставки или другим способом.
Прямые поставки имеют место при наличии межгосударственных соглашений (двухсторонних или многосторонних) о прямом международном сообщении. Эти соглашения регулируют отношения между дорогами стран-участниц соглашений, а также между дорогами и организациями, которые ими пользуются.
При прямых поставках в пункте отправления товара выписывается международная накладная, которая следует с грузом до пункта назначения. Отправителю груза выдается дубликат этого документа, который является распиской транспортной организации в приеме груза к перевозке и служит основанием для расчетов с иностранным партнером за товар.
Если соглашение о прямом международном сообщении отсутствует, то в пункте отправления выписывается внутренняя железнодорожная накладная, которая сопровождает груз до границы. Отправителю выдается квитанция (копия) этого документа, подтверждающая факт приемки груза железной дорогой к перевозке. Моментом выполнения поставки считается дата пересечения товаром границы государства. При этом за дату поставки в зависимости от конкретного способа перевозки грузов принимается:
– при железнодорожных перевозках – дата передачи товара на пограничные станции железной дороги страны покупателя или страны транзита (дата указывается в штемпеле на железнодорожной накладной);
– при водных перевозках – дата коносамента или водной накладной;
– при автомобильных перевозках моментом поставки считается дата принятия товара транспортными средствами покупателя, а если товар доставляется до границы продавцом – дата проследования товара через границу страны;
– при воздушных перевозках – дата грузовой накладной воздушного сообщения;
– при почтовых отправках – дата почтовой квитанции.
8. Условия приемки товара по качеству и количеству. Указываются место и сроки проведения инспекции качества и количества товара, наименование независимой экспертной организации, порядок предъявления рекламаций.
9. Форс-мажор. Формулируются форс-мажорные обстоятельства или пожелания одной из сторон расторгнуть договор. В специальных пунктах или разделах контракта оговариваются другие условия и обстоятельства сделки (гарантийные обязательства, лицензионные платежи, техническая помощь, сборка, наладка и монтаж оборудования, обучение персонала, информационные и иные услуги).
10. Рассмотрение споров. Приводится порядок предъявления и рассмотрения неурегулированных претензий, порядок платежей по претензиям, рассмотрение спорных вопросов в арбитраже. Указывается правом, какого государства будут регулироваться отношения по контракту.
11. Санкции. Указываются санкции за ненадлежащее исполнение обязательств сторон, в частности, за просрочки в поставке товара или просрочки в оплате стоимости товара, а также товара ненадлежащего количества и качества.
12. Адреса покупателя и продавца. Приводятся юридические и полные почтовые адреса Продавца и Покупателя, контактный телефон, факс, телекс организации-Продавца и Покупателя.
13. Подписи сторон. Даются подписи лиц, уполномоченных организациями Продавца и Покупателя заключить контракт, заверенные печатью, с указанием их ФИО и должностей.
Согласно действующему в настоящее время порядку подписания внешнеторговых сделок все сделки, заключаемые российскими участниками внешнеэкономических связей, должны быть подписаны двумя лицами. Право подписи внешнеторговых сделок имеют по должности руководитель и заместители руководителя соответствующей предпринимательской единицы, а также руководители фирм, входящих в состав этой организации.
Векселя и другие денежные обязательства, выдаваемые организацией, совершающей внешнеторговые сделки, подписываются также двумя лицами – руководителем или заместителем руководителя этой организации и главным (старшим) бухгалтером или лицом, уполномоченным на это доверенностью, подписанной руководителем и главным (старшим) бухгалтером.
Внешнеторговые сделки, заключаемые на международных аукционах и международных товарных биржах, совершаются и подписываются по правилам, действующим на соответствующих аукционах и биржах.
Подписанный и оформленный в полном соответствии с действующими международными правилами контракт является основным и наиболее важным юридическим документом в бухгалтерском учете внешнеторговой деятельности организации. Процесс выполнения контракта сопровождается оформлением соответствующих товаросопроводительных, расчетных (платежных) и страховых документов по установленным международным формам, а также с учетом особенностей законодательства Российской Федерации.
Экспорт – таможенный режим, при котором товары, находящиеся в свободном обращении на таможенной территории Российской Федерации, вывозятся с этой территории без обязательства об обратном ввозе.
Экспорт товаров осуществляется при условии уплаты вывозных таможенных пошлин и внесения иных таможенных платежей, и соблюдении мер экономической политики и выполнении других требований, устанавливаемых Таможенным кодексом Евразийского экономического союза и иными актами законодательства Российской Федерации по таможенному делу.
Согласно ТКЕЭС лица, перемещающие товары и транспортные средства, могут выступать в качестве декларантов, то есть лиц, перемещающих товары, и таможенных брокеров (посредников), декларирующих, представляющих и предъявляющих товары и транспортные средства к таможенному оформлению и таможенному контролю от собственного имени.
Таможенный контроль, согласноТКЕЭС, производится в следующих формах:
– проверки документов и сведений, необходимых для таможенных целей;
– таможенного досмотра (осмотра товаров и транспортных средств, личного досмотра как исключительной формы таможенного контроля);
– учета товаров и транспортных средств;
– устного опроса физических, в том числе должностных, лиц;
– проверки системы учета и отчетности;
– осмотра территорий и помещений складов временного хранения, таможенных складов, свободных складов, свободных таможенных зон, магазинов беспошлинной торговли и других мест, где могут находиться товары и транспортные средства, подлежащие таможенному контролю, либо осуществляется деятельность, контроль за которой возложен на таможенные органы.
По формам осуществления таможенного контроля его можно разделить на следующие виды:
– проверка документов на товары и транспортные средства;
– таможенный осмотр товаров и транспортных средств;
– таможенный досмотр товаров и транспортных средств.
Проверка документов заключается в их изучении с точки зрения установления соответствия действующим правилам таможенного дела и полноты их оформления.
Документы, необходимые для таможенных целей, по своему назначению могут быть отнесены к четырем группам:
· транспортные документы;
· торговые документы;
· таможенные документы;
· прочие документы.
Все документы, связанные с экспортными и импортными операциями, должны быть оформлены юридически и технически безукоризненно, составлены в отпечатанном виде на стандартных бланках типографского изготовления, без подчисток, помарок и исправлений. Бланки внешнеторговых документов предусматривают возможность их заполнения и обработки, как традиционными способами, так и с помощью ПЭВМ.
К транспортным документам относятся документы, по которым товары перемещаются через таможенную границу. При перевозке железнодорожным, автомобильным, водным и воздушным транспортом заполняются накладные, коносаменты.
Железнодорожная накладная (по-английски: railroad bill of lading) содержит железнодорожный штемпель отправления, является двухсторонним соглашением о перевозке, заключаемым между поставщиком и железной дорогой и подтверждает отправку товара. Международные железнодорожные перевозки в РФ осуществляются с использованием накладной СМГС (Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении). Накладная СМГС – это документальное оформление договора перевозки между грузоотправителем и администрацией железной дороги. Железнодорожную накладную заполняет экспортер товара, пользуясь выданными железнодорожными властями формулярами. Накладная состоит из 5 листов:
лист 1 – накладная, сопровождает отправку до станции назначения и выдается получателю груза вместе с листом 5;
лист 2 – дорожная ведомость, сопровождает отправку до станции назначения и остается у дороги назначения;
лист 3 – дубликат накладной, выдается отправителю после заключения договора перевозки;
лист 5 – лист уведомления о прибытии груза, сопровождает отправку до станции назначения и выдается получателю груза вместе с листом 1.
В накладной указываются следующие обязательные реквизиты:
а) имя и адрес экспортера;
б) имя и адрес импортера, название железнодорожной станции назначения;
в) краткая характеристика товара, вес, упаковка;
г) инструкцию относительно вида отправления (обычное, срочное, для экспресс-отправления выдаются специальные формуляры);
д) маршрут движения;
е) тариф за перевозку и расчет стоимости железнодорожной перевозки;
ж) штемпель станции назначения;
з) штемпель веса;
и) список документов, включенных в железнодорожную накладную (например, таможенные фактуры, спецификации товара и т.д.);
к) другие данные, характеризующие товар.
Международная накладная воздушного транспорта (по-английски: negotaible air waybill / air consignment note) является документом, подтверждающим заключение соглашения о воздушной перевозке товара в рамках международного оборота. К воздушному транспорту применяются условия, установленные конвенцией IATA (Международная Конвенция по Воздушному транспорту) (International air transport associa-tion).
Основными документами, оформляемыми при международных грузовых авиаперевозках, является авиационная накладная и грузовой манифест.
Авиационная накладная – это документ, удостоверяющий заключение договора между отправителем и перевозчиком на перегрузку груза. Накладная является основным договорным и финансовым документом.
Накладная заполняется грузоотправителем на английском языке и вручается перевозчику одновременно с передаваемым ему для перевозки грузом.
Авиагрузовая накладная – это комплект из 12 экземпляров идентичных бланков разного цвета, склеенных по торцу корешками, составленных в последовательности, удобной для практического использования. Карбонирование обеспечивает одновременное заполнение всех экземпляров накладной.
Три экземпляра в накладной являются оригиналами. Девять остальных экземпляров являются копиями.
1 экземпляр (оригинал 1) – зеленого цвета, остается у перевозчика, выдавшего накладную для расчетных целей, и служит документальным свидетельством подписания перевозчиком и отправителем договора на перевозку;
2 экземпляр (оригинал 2) – розового цвета, следует с грузом до пункта назначения и выдается грузополучателю вместе с грузом;
3 экземпляр (оригинал 3) – голубого цвета, выдается грузоотправителю и служит доказательством о принятии груза перевозчиком, и документальным свидетельством подписей перевозчика и грузоотправителя под договором на перевозку;
4 экземпляр (копия 4) – желтого цвета, следует вместе с грузом до пункта назначения. Копия, подписанная получателем, остается у последнего перевозчика в качестве расписки в получении груза и свидетельства о выполнении договора по перевозке;
5 экземпляр (копия 5) – белого цвета, следует вместе с грузом до пункта назначения и используется, где это необходимо, для прохождения таможенного досмотра груза;
6 экземпляр (копия 6) – белого цвета, следует вместе с грузом и остается у третьего перевозчика, при наличии такового;
7 экземпляр (копия 7) – белого цвета, следует вместе с грузом и остается у второго перевозчика, при наличии такового;
8 экземпляр (копия 8) – белого цвета, остается у первого перевозчика в аэропорту отправления;
9 экземпляр (копия 9) – белого цвета, остается у агента, Это может быть авиакомпания, фирма, производившие прием и оформление грузов на бланках авиагрузовых накладных;
10, 11, 12 экземпляры (копии 10, 11, 12) – белого цвета, используются перевозчиком при необходимости.
Грузовой манифест – документ, в котором указываются сведения о перевозимом грузе на данном рейсе. Содержание вносимой в манифест информации у различных авиакомпаний различно, но обязательно должно быть указано наименование перевозчика и его национальная принадлежность, регистровый номер самолета, номер и дата рейса, пункт отправления и пункт назначения. В манифесте также указываются: номер авиационной накладной, количество мест груза, наименование груза и его вес. Сведения вносятся для каждой партии груза, следующей под каждым номером авиационной накладной на данном рейсе.
Аэропорт отправления должен подготовить необходимое количество грузовых манифестов. Грузовые манифесты заполняются отдельно для каждого пункта разгрузки. Использование информации грузовых манифестов позволяет более оперативно разгружать партии грузов в промежуточных аэропортах.
Международная накладная автомобильного транспорта (CMR) (по-английски: international consignment note) является документом, подтверждающим соглашение об автомобильных перевозках между отправителем и перевозчиком. Международные перевозки грузов автомобильным транспортом регулируются «Конвенцией о договоре международной перевозки грузов» принятой 19 мая 1956 г. и Протокола к ней 1978 г. Россия подписала конвенцию 1 декабря 1983 г.
Конвенцией установлено, что договор перевозки определяется накладной дорожной перевозки груза, которая служит доказательством условий договора и удостоверением принятии груза перевозчиком. Международная накладная автомобильного транспорта CMR является именным документом, передача которого, а также передача прав на него, невозможны.
При отгрузке груза несколькими транспортными средствами или при партионном учете, отправитель или перевозчик имеет право требовать составления столько накладных, сколько транспортных средств используется для перевозки или партий грузов подлежат перевозке.
Международная накладная автомобильного транспорта обычно составляется в 3 экземплярах. 1 экземпляр остается у отправителя, 2 экземпляр передается перевозчику, 3 экземпляр передается получателю. На практике накладная оформляется в большем количестве экземпляров, так как на каждом таможенном пограничном переходе таможенные службы оставляют себе один экземпляр для учета. Как правило, копии накладных не имеют юридической силы.
В накладной должны быть обязательно указаны следующие реквизиты:
– место и дата выписки;
– полное наименование и адрес отправителя;
– полное наименование и адрес перевозчика;
– место и дата приема груза к перевозке и предусмотренное место сдачи груза;
– полное наименование и адрес получателя;
– характеристика груза и способ его упаковки;
– число грузовых мест, их маркировка и номера;
– масса груза брутто или количество груза в других единицах;
– сумма расходов, связанных с перевозкой груза (провозная плата, таможенные сборы и пошлины, дополнительные расходы и т.д.) с момента заключения договора до сдачи груза получателю;
– информация, требуемая для выполнения таможенных и других формальностей;
– указания, что перевозка производится независимо от всякой оговорки с соблюдением порядка, установленного условиями договора перевозки. Если накладная не содержит такого указания, то перевозчик отвечает за все расходы, которые могут быть причинены в отношении груза лицу вследствие такого упущения.
Международная накладная подписывается отправителем и перевозчиком.
Отправитель обязан своевременно приложить к накладной необходимые сопроводительные документы. Также сообщить перевозчику все требующиеся сведения для выполнения таможенных, санитарных и других формальностей.
Отправитель имеет право объявить ценность и декларировать стоимость груза при условии уплаты перевозчику надбавки к провозной плате, размер которой оговаривается по согласованию сторон.
Отправитель имеет право распоряжаться грузом до момента перехода права собственности, т.е. требовать от перевозчика перерыва перевозки; изменения места, предусмотренного для сдачи груза; сдать груз не тому получателю, который указан в накладной. Право собственности на груз переходит с того момента, когда экземпляр накладной вручен получателю.
Особое место среди транспортных документов занимает коносамент.
Коносамент морского транспорта (по-английски: bill of lading или B/L) является самым важным документом в морских и международных оборотах.
В марте 1978 г. в ходе Гамбургской дипломатической конференции ООН принят Заключительный акт конференции ООН по морской перевозке грузов. В этих правилах определена документация, при помощи которой могут осуществляться международные морские перевозки.
Коносамент представляет собой товарный документ, выписываемый перевозчиком, но не является соглашением о перевозке. Коносамент подтверждает приемку товара для перевозки по морю или для комбинированной перевозки, а также подтверждает условия договора относительно перевозки, заключенного между лицом, оплачивающим провоз и, судовладельцем.
Коносамент морского транспорта предоставляет право собственности на товар. Лицо, подписавшее коносамент, обязуется выдать товар законному владельцу коносамента в порту назначения.
Коносамент является ценной бумагой. Поэтому законный владелец коносамента может передать коносамент третьим лицам посредством индоссамента (в таком же порядке, как и вексель).
Коносаменты подразделяются на именные, ордерные и на предъявителя.
Именной коносамент содержит наименование фирмы или лица, которое имеет право получить груз. Именной коносамент не является ценной бумагой и его можно рассматривать как инструкцию по доставке товара грузоотправителя перевозчику.
Ордерной коносамент выдается «приказу отправителя» или «приказу получателя», Передача груза возможна по индоссаменту (передаточной надписи) отправителя или получателя. Надпись «to order» в графе «Получатель» делает оригиналы коносамента в ценные бумаги. Коносамент, выписанный «приказу отправителя» должен быть индоссирован отправителем до момента передачи груза держателю коносамента. Коносамент, выписанный «приказу определенного лица, банка или фирмы», должен быть индоссирован соответствующей стороной до момента передачи груза держателю коносамента. В дальнейшем передача собственности на груз по коносаменту должна сопровождаться соответствующими передаточными надписями.
По предъявительскому коносаменту груз передается путем непосредственного вручения предъявителю.
Коносамент включает в себя следующие основные реквизиты:
– определение судовладельца и ответственного за погрузку;
– название судна;
– название портов погрузки и разгрузки;
– определение получателя (возможно «по заказу» или на предъявителя»;
– вид отметки, количество или вес и описание груза.
Коносамент речного транспорта (по-английски: inland waterway bill of lading) является документом, подтверждающим заключение соглашения о перевозке товаров между экспортером и организацией, занимающейся перевозками по рекам. В отношении этих перевозок и коносамента действует право стран перевозчика. Поэтому организация, занимающаяся перевозкой, должна учитывать правила и предписания, действующие в странах, через территорию которых осуществляется транспорт на баржах.
Коносамент для речного транспорта, как правило, является именным документом. Однако может быть выписан по «приказу» с соответствующим индоссаментом.
К основным реквизитам коносамента речного транспорта можно отнести:
– полное наименование и адрес организации, занимающейся погрузкой;
– полное наименование и адрес получателя;
– название и номер баржи;
– название порта погрузки;
– название порта назначения;
– описание, отметка, вес или количество товара, а также особенности и свойства товара;
– место оплаты за транспорт;
– место выписки и дата погрузки товара;
– подпись ответственного за погрузку;
– подпись капитана или агента по делам транспорта;
– количество оригиналов и копий коносамента.
Различают следующие виды коносаментов:
– маршрутные и чартерные;
– коносаменты на погруженные и принятые к погрузке товары;
– обычные и перевалочные.
К торговым документам относятся контракты, счета, фактуры, спецификации, инвойсы (коммерческие счета), страховые документы, упаковочные документы, составляемые поставщиками товаров.
Фактура (по-английски: commercial invoice, по-русски – счет) является документом, который составляется экспортером после поставки товара на имя получателя. Фактура является документом, подтверждающим исполнение контракта или подтверждением заказа и позволяет идентифицировать доставляемый товар, поскольку содержит подробные данные, относительно товара. Основное назначение фактуры – указание суммы платежа, причитающегося за товар или услугу.
Для покупателя этот документ является свидетельством приобретения товара и основанием для взаимного расчета сторон, то есть представляет собой бухгалтерский документ.
Фактура является основанием для таможенного оформления, поэтому выписывается на установленных бланках.
Фактура составляется на каждую отправку товара независимо от рода, количества, наименования и характера товара. Если груз перевозится в контейнерах, фактура оформляется на содержимое каждого контейнера отдельно. Она не может быть заменена никаким другим документом. На основе фактуры составляются все остальные документы, необходимые в международной торговле.
Торговая фактура должна содержать следующие реквизиты:
– дата и место выписки;
– имя и адрес продавца;
– имя и адрес покупателя;
– информация о плательщике, если это другая фирма, указанная покупателем;
– информация о контракте (номер и дата заключения);
– дата и способ высылки (по морю – название судна; по железной дороге – номера вагонов; другими транспортными средствами – номера или названия барж, автомобилей);
– место загрузки и выгрузки;
– подробное описание товара, количество штук (упаковок, ящиков, мешков, бочек и т.д.), отметки, номера, вес, размеры;
– индивидуальные черты и ценовая база;
– возможно, дополнительные расходы за счет покупателя;
– суммарный долг продавцу (стоимость товара и дополнительные расходы);
– отбор, скидки, возможно вычет задатка, который ранее получил продавец;
– окончательная сумма фактуры;
– порядок и срок оплаты;
– подпись лица, выписывающего фактуру.
Для экспортных грузов обычно требуются консульские счета-фактуры (по-английски: consular invoice). Потребность в таком документе обычно возникает из-за языковых трудностей. Страна-импортер может потребовать адекватные копии фактур на своем языке и санкционированные в ее консульских отделах страны-экспортера. Это вызвано стремлением контролировать международный обмен, убедиться, что ввозятся только нужные товары, Придание законной силы счету-фактуре оплачивается в процентах от стоимости фактуры и составляет значительную долю затрат экспортера.
Упаковочный лист (по-английски: packing list) - один из основных документов, содержащий перечень всех видов и сортов товаров, находящихся в каждом товарном месте. Упаковочный лист необходим в тех случаях, когда в одной упаковке содержаться разные по ассортименту товары. Упаковочный лист помещается в упаковке так, чтобы покупатель мог легко его обнаружить, либо кладется в специально приспособленный карман с внешней стороны упаковки.
Упаковочный лист и фактура имеют практически одинаковые реквизиты, отличие состоит в том, что в упаковочном листе не указываются цены.
В международной торговле используется отгрузочная спецификация (по-английски: shipping specification). Это коммерческий документ, содержащий перечень всех видов и сортов товаров, входящих в данную партию, с указанием для каждого места количества и рода товара. Спецификация, как правило, дополняет фактуру на поставку товаров разных сортов и наименований и является одним из основных товаросопроводительных документов, так как по ней принимается комплектность и качество поставленного товара.
К страховым документам относятся полис (по-английски: insurance policy) и свидетельство, то есть страховой сертификат (по-английски: insurance certificate). Если продавец обязан застраховать товар от транспортного риска, то выплата задолженности в аккредитиве или документарном инкассо обусловливается предоставлением соответствующего страхового документа на товар. Такой порядок относится к сделкам, заключенным, например, на условиях поставки CIF (СИФ).
Эти документы должны содержать данные, точно соответствующие данным, изложенным в документах о погрузке в отношении описания, количества товара, портов погрузки и разгрузки, имени ответственного за погрузку или продавца и т.д.
Эти документы могут быть выписаны:
– по заказу (тогда их передача осуществляется передаточной надписью – индоссаментом);
– на предъявителя;
– именными.
Полис и страховое свидетельство выписываются на бланке страховой организации и содержат следующие реквизиты:
– подробные данные, относящиеся к товару, подвергающемуся страхованию;
– имя страховщика;
– описание способа перевозки, а также транспортного средства, используемого для перевозки товара;
– виды риска и рамки ответственности страховщика;
– размер суммы, на которую застрахован груз;
– порядок подачи претензий по поводу компенсации;
– подпись от имени страхового общества.
Во внешней торговле расчеты производятся не против товара, а против документов, представляющих товар. При этом в подавляющем большинстве случаев документы передаются и оплачиваются через банки, поэтому товарораспорядительные документы на какое-то время приобретают самостоятельную роль, как бы не зависящую от самого товара, который они представляют. Предприятие-экспортер сдает выписанные счета в местное отделение банка. Отделение банка проверяет документы, приложенные к счету в установленном количестве экземпляров, и отсылает в адрес иностранного покупателя. Счет покупателю выписывается по унифицированной форме на иностранном языке в количестве экземпляров, предусмотренных контрактом, и на русском языке в количестве, необходимом для оперативного и бухгалтерского учета.
Выписанные счета регистрируются в специальном журнале, где в отдельной колонке проставляется, в дальнейшем, дата их оплаты. Каждый счет получает свой порядковый номер. Для выписки счета установлен строго определенный срок. Контроль за соблюдением этого срока осуществляется отделением банка, так как его средства используются для кредитования экспортных операций.
К таможенным документам относятся документы, выданные и удостоверенные в надлежащем порядке должностными лицами таможенных органов. К их числу относятся таможенные декларации, другие документы на товары, подлежащие вручению таможенному органу при перемещении товаров по процедуре внутреннего и последующего транзита, то есть документы контроля доставки.
К прочим документам относятся: сертификаты качества, соответствия и карантинные, разрешительные документы иных органов, которыми должны сопровождаться некоторые товары; воинские пропуска; учредительные документы, дающие право российским лицам (юридическим и физическим) осуществлять внешнеэкономическую деятельность и т.д.
Сертификат происхождения товара (по-английски: certificate of origin) – документ, который свидетельствует о том, что указанный товар происходит из соответствующей страны и тем самым служит одним из условий предоставления преференций по уплате таможенных пошлин. Государством происхождения товара считается государство, где товары были полностью произведены или подвергнуты глубокой переработке. Как правило, этот документ выдается Торговой палатой или уполномоченными ей органами. В Российской Федерации это Торгово-Промыш-ленная Палата (ТПП).
Сертификат происхождения товара, достоверность которого ранее подтверждена таможенными органами, представляется таможенному органу одновременно с грузовой таможенной декларацией и другими документами, необходимыми для таможенных целей. Таким образом, данный сертификат содержит в себе элемент тарифного регулирования. В сертификате должны отражаться такие сведения как:
– письменное заявление отправителя о том, что товар удовлетворяет соответствующему критерию происхождения;
– письменное удостоверение компетентного органа страны вывоза, выдавшего сертификат, о том, что представленные в сертификате сведения соответствуют действительности;
– адрес и полное наименование экспортера;
– адрес и полное наименование импортера;
– наименование товара;
– маршрут следования;
– средство транспортировки;
– количество мест, характер упаковки;
– вес брутто;
– вес нетто.
Сертификат представляется в напечатанном виде, на русском, или английском, или французском, или испанском языках. При необходимости таможенные органы могут требовать перевода сертификата на русский язык.
Сертификат о качестве товара выдается на каждую партию экспортируемого товара, отгружаемого по одному перевозочному документу. В сертификате о качестве товара указывается:
– организация, его выдавшая;
– номер сертификата;
– дата выдачи;
– поставщик товара;
– наименование изделия;
– заказчик;
– характеристика изделия;
– сорт изделия;
– количество единиц товара;
– число мест;
– дата изготовления товара;
– соответствие изделия стандарту.
В Российской Федерации сертификат о качестве товара требуется в основном для продуктов питания.
По каждому заключенному Экспортером контракту оформляется один паспорт сделки, подписываемый одним уполномоченным банком, на транзитный валютный счет, в котором в последующем должна поступить от импортера-нерезидента вся валютная выручка от экспорта товаров по этому контракту. Паспорт сделки рассматривается таможенными органами в качестве документа, подтверждающего проведение расчетов через уполномоченный банк по данной операции.
При наличии у собственника товара договора комиссии с внешнеторговым посредником (комиссионером) – резидентом РФ, предусматривающего экспорт товара за счет его собственника, но от имени комиссионера, ПС подписывается комиссионером, который в этом случае является Экспортером и отвечает за своевременное поступление валютной выручки в полном объеме на его транзитный валютный счет в банке.
ПС оформляется в двух экземплярах. Экспортер одновременно с заполненным и подписанным от его имени ПС представляет в банк оригинал и копию контракта, на основании которого был составлен ПС.
Порядок заполнения Паспорта сделки и Грузовой таможенной декларации регламентируется Инструкцией ЦБ РФ «О порядке представления резидентами и нерезидентами уполномоченным банкам документов и информации, связанных с проведением валютных операций, порядке оформления паспортов сделок, а также порядке учета уполномоченными банками валютных операций и контроля за их проведением» от 4 июня 2012 г. № 138-И и решением комиссии таможенного союза Евразийского Экономического сообщества от 20 мая 2010 г. № 257 «Об инструкциях по заполнению таможенных деклараций и формах таможенных деклараций».
ПС оформляется: по контракту – по форме № 1; по кредитному договору – по форме № 2.
Уполномоченный банк закрывает ПС, оформленный по контракту или кредитному договору, в следующих случаях:
1. При представлении экспортером в банк письменного заявления о закрытии ПС в связи с переводом контракта или кредитного договора из данного банка на расчетное обслуживание в другой уполномоченный банк.
2. При представлении экспортером в банк письменного заявления о закрытии ПС в связи с исполнением сторонами всех обязательств по контракту (кредитному договору) или их прекращением по основаниям, предусмотренным законодательством Российской Федерации.
3. По истечении 180 календарных дней, следующих за указанной в ПС датой завершения исполнения обязательств по контракту (кредитному договору).
С подписанием ПС экспортер принимает на себя ответственность за:
– полное соответствие сведений, приведенных в ПС, условиям контракта, на основании которого был составлен данный ПС;
– зачисление в полном объеме и в установленные сроки выручки от экспорта товара по контракту, на основании которого был составлен ПС.
Банк рассматривает представленные ему документы (проверяет в карточке образцов подписей лиц, имеющих право первой подписи по счету экспортера) и подписывает представленные экспортером экземпляры ПС.
Первый экземпляр ПС возвращается экспортеру вместе с оригиналом контракта.
При подписании ПС банк делает в оригинале контракта следующую запись: «Контракт принят на расчетное обслуживание (полное наименование банка) «(число)» (месяц) (год)». Запись удостоверяется печатью банка, а также подписью сотрудника банка, уполномоченного банком, подписывать ПС и совершать иные операции по валютному контролю от имени банка как агента валютного контроля.
Второй экземпляр ПС служит основанием для открытия банком досье, в которое он помещается для хранения.
Уполномоченный банк, оформивший ПС, имеет право под свою ответственность вносить в него исправления технического характера, заверяя их печатью и подписью ответственного лица Банка. При этом указанные исправления должны быть внесены до предъявления товара к таможенному оформлению.
Заблаговременно до представления таможенным органам экспортных товаров к таможенному оформлению экспортер в порядке, согласованном с банком, получает ксерокопии с хранящихся в банке оригинала ПС.
Копии ПС, передаваемые банком предприятию-экспортеру для дальнейшего представления в таможенные органы, заверяются ответственным лицом банка с указанием фамилии и инициалов, должности, занимаемой в банке, даты заверения копии и скрепляются печатью банка.
Экспортер при отгрузке товаров на экспорт обязан произвести декларирование товаров. Декларирование товаров должно осуществляться согласно решению комиссии таможенного союза Евразийского Экономического сообщества от 20 мая 2010 г. № 257 «Об инструкциях по заполнению таможенных деклараций и формах таможенных деклараций».
Декларация на товары подается в электронной форме. Правительство Российской Федерации устанавливает перечни товаров, таможенных процедур, а также случаи, при которых декларирование может осуществляться в письменной форме.
При таможенном декларировании применяются следующие виды таможенной декларации:
1) декларация на товары;
2) транзитная декларация;
3) пассажирская таможенная декларация;
4) декларация на транспортное средство.
В случаях, определяемых Комиссией Евразийского Экономического союза, заполняется декларация таможенной стоимости, в которой заявляются сведения о таможенной стоимости товаров, в том числе о методе определения таможенной стоимости товаров, величине таможенной стоимости товаров, об условиях и обстоятельствах сделки с товарами, имеющих отношение к определению таможенной стоимости товаров.
Декларация таможенной стоимости является неотъемлемой частью декларации на товары.
Форма декларации таможенной стоимости, структура и формат декларации таможенной стоимости в виде электронного документа и электронного вида декларации таможенной стоимости на бумажном носителе, порядок их заполнения определяются Комиссией Евразийского Экономического союза.
ДТ – официальный документ, используемый для выполнения таможенных формальностей при перемещении товаров и транспортных средств через таможенную границу РФ, помещаемых под таможенные режимы выпуска для свободного обращения и экспорта. ДТ используется при таможенном оформлении товаров, в отношении которых взимаются таможенные пошлины и налоги.
Согласно решению комиссии таможенного союза Евразийского Экономического сообщества от 20 мая 2010 г. № 257 комплект ДТ состоит из бланка ДТ. В одной ДТ могут быть заявлены сведения о не более чем 999 товарах.
Если товары, содержащиеся в одной товарной партии, заявляются для помещения под разные таможенные процедуры, должны подаваться отдельные ДТ для каждой таможенной процедуры.
При таможенном декларировании валюты и ценных бумаг подается отдельная ДТ на каждый вид валюты и ценных бумаг.
ДТ состоит из основного (ДТ1) и добавочных (ДТ2) листов.
Добавочные листы ДТ используются в дополнение к основному листу, если в одной ДТ декларируются сведения о двух и более товарах.
При декларировании товаров в письменной форме ДТ подается на листах формата A4.
На основном листе ДТ указываются сведения об одном товаре. На одном добавочном листе могут быть указаны сведения о трех товарах.
При этом как один товар декларируются товары одного наименования (торгового, коммерческого наименования), содержащиеся в одной товарной партии, отнесенные к одному классификационному коду по ТН ВЭД ЕАЭС, происходящие из одной страны или с территории одного экономического союза или сообщества, либо страна происхождения которых неизвестна, к которым применяются одинаковые условия таможенно-тарифного регулирования и запретов и ограничений.
ДТ имеет ряд особенностей при заполнении некоторых граф.
В графе 12 «Общая таможенная стоимость» указывается общая таможенная стоимость декларируемых в ДТ товаров, полученная путем суммирования величины таможенной стоимости каждого товара, приведенной в графах 45 основного листа ДТ и добавочных листов.
В Российской Федерации при декларировании товаров различных наименований с указанием одного классификационного кода по ТН ВЭД ЕАЭС указывается общая таможенная стоимость всех товаров, приведенных в Списке, в валюте государства - члена Союза, таможенному органу которого подается ДТ;.
Исчисление таможенных платежей производится в графе 47 ДТ и добавочных листах к ней.
В данной графе указываются сведения об исчислении таможенных платежей, иных платежей, взимание которых возложено на таможенные органы, а также особенностях уплаты в соответствии с классификатором особенностей уплаты таможенных и иных платежей, взимание которых возложено на таможенные органы.
Исчисление сумм таможенных платежей, иных платежей, взимание которых возложено на таможенные органы, производится в основной строке (основных строках) раздельно по каждому виду платежа, в том числе условно начисляемого.
Термин «таможенные платежи» оговорен в ТКЕЭС Таможенные платежи – таможенная пошлина, налоги, таможенные сборы, сборы за выдачу лицензий, оплата и другие платежи, взимаемые в установленном порядке таможенными органами Российской Федерации.
Одним из основных видов таможенных платежей являются сборы за таможенное оформление. Помимо таможенных сборов экспортеры могут уплачивать вывозные таможенные пошлины в отношении отдельных товаров.
Основой для начисления таможенной пошлины служит таможенная стоимость товара в случае, если в его отношении применяется адвалорная ставка таможенной пошлины, указанная в графе 45 ДТ.
При вывозе товаров с территории Российской Федерации таможенные пошлины взимаются по единым ставкам вне зависимости от страны, в которую данные товары следуют.
Взимание вывозной таможенной пошлины производится в рублях, при этом сумма пошлины в евро подлежит перерасчету в рубли по рыночному курсу рубля, котируемому Центральным банком Российской Федерации, на момент уплаты пошлины.
Рыночный курс рубля к иностранным валютам применяется также для заполнения грузовой таможенной декларации и взимания платы за проведение таможенных процедур. Курс валюты указывается в графе 23 ДТ.
Порядок расчета таможенных платежей производится в графе 47 ДТ.
В первой колонке графы 47 «Вид» указывается шифр платежа согласно Приказу Федеральной Таможенной Службы от 8 августа 2006 г. № 743. «О классификаторах и перечнях нормативно-справочной информации, используемых для таможенных целей» (далее Приказ ГТК № 900).
Во вторую колонку графы «Основа начисления» вносится вес товара брутто, указанный в графе 35 ДТ.
В третьей колонке графы «Ставка» указывается установленный размер ставки таможенных платежей.
В четвертой колонке графы «Сумма» указывается сумма пошлины, подлежащей уплате.
В пятой колонке графы «Способ платежа» указывается способ платежа:
– «БН» – безналичный расчет через банк;
– «КТ» – внесение суммы пошлины наличными в кассу таможни;
– «ПС» – государственному предприятию связи;
– «ТК» – с применением микропроцессорных пластиковых карт.
В графе «В» «Подробности подсчета» указывается раздельно по каждому виду платежа общая сумма уплаченных или подлежащих к уплате таможенных платежей в валюте уплаты. При заполнении графы все элементы разделяются между собой знаком «–» и пробелы внутри элементов не допускаются.
Сведения об уплате таможенных платежей формируются следующим образом:
ХХ-ХХХХХХХХХХ-ХХХ-ХХХХ
1 2 3 4
где 1 – двухзначный цифровой код вида платежа согласно приложению
11 Приказа ФТС № 743 от 08.08.2006 г. ;
2 – сумма таможенного платежа;
3 – код валюты, в которой производится платеж;
4 – курс валюты к российскому рублю, установленный ЦБ РФ на день принятия ДТ и указанный в графе 23 ДТ.
Декларант до предъявления товаров к таможенному оформлению снимает копию с подготовленной ДТ на экспортируемые товары.
Таможенные органы сверяют соответствие данных, содержащихся в ПС, данным, заявленным в ДТ, и другим имеющимся в их распоряжении документов, а также соответствие подписи ответственного лица банка, заверившего копию ПС, и оттиска печати банка образцам в полученных от Банка России карточках с образцами подписей ответственных лиц уполномоченных банков и оттиска печати банка.
В случае отсутствия расхождений между документами и при выполнении требований таможенного законодательства Российской Федерации должностное лицо таможенного органа, осуществляющее таможенное оформление товаров, подписывает копию ПС и копию ДТ и ставит на указанных документах свою личную номерную печать.
Подписанные должностным лицом таможенного органа копии ПС вместе с экземпляром ДТ остаются в делах таможни.
Копия с ДТ на товары, поставленные на экспорт, с подписью дол-жностного лица таможенного органа и оттиском его личной номерной печати передается экспортеру. Экспортер в 10-дневный срок со дня вы-пуска товаров таможенными органами представляет в банк ксерокопию с третьего листа ДТ (экземпляра экспортера), полученную от тамо-женного органа. Ксерокопия ДТ используется банком для форми-рования Ведомости и помещается в досье банка для осуществления валютного контроля за поступлением в Российскую Федерацию выруч-ки от экспорта товаров.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 437; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!