Проверка зубьев колеса по напряжениям изгиба



Расчетное напряжение изгиба, МПа: ,  (3.46)

где  – коэффициент нагрузки (берется из раздела 3.6);

значения  и  берутся из раздела 3.4;

 – из раздела 3.2.2.

 – коэффициент формы зуба колеса, который выбирается по таблице 3.10 (приложение 3) в зависимости от эквивалентного числа зубьев колеса:

.                                                                                               (3.47)

Для определения  применяем следующую формулу интерполяции:

= .                                          (3.48)

Например:  = 48; = . . Табличные значения: 50 = 1,45;  60 = 1,40. Тогда: =1,45 – .

Проверочный расчет на прочность зубьев червячного колеса при действии пиковой нагрузки

Проверка на контактную прочность при кратковременном действии пиковой нагрузки, МПа:

= · ,                                                                             (3.49)

где  – расчетное контактное напряжение, МПа (см. формулу 3.37);

 – коэффициент перегрузки [см. раздел 1.1., характеристика электродвигателя под пунктом 4)];

 – см. ниже.

Проверка зубьев колеса на прочность по напряжениям изгиба, МПа:

= ,                                                                                (3.50)

где  – расчетное напряжение изгиба, МПа (см. формулу 3.46).

Предельные допускаемые напряжения при проверке на максимальную стати-ческую или единичную пиковую нагрузку для материалов, МПа:

I группы  –  = 4 ;     = 0,8 ;

II группы  –  = 2 ;   = 0,8 ;

III группы  = 1,65 ; = 0,75 .

Примечание.  или  из раздела 3.1.

Тепловой расчет

Червячный редуктор в связи с невысоким КПД червячной передачи и боль-шим выделением теплоты проверяют на нагрев.

Мощность на червяке, Вт: = 0,1 ,                                               (3.51)

где  – вращающий момент на валу червячного колеса, Н·м, (см. раз-дел 3.1);

 – частота вращения червячного колеса, об/мин (см. раздел 3.6);

 – расчетное значение КПД (см. раздел 3.7).

Температура нагрева масла (корпуса) при установившемся тепловом режиме без искусственного охлаждения, :

.                                                                (3.52)

Здесь  – коэффициент теплоотдачи чугунных корпусов при естественном охлаждении (бóльшие значения при хороших условиях охлаж-дения): принимаем  = 15 ;  – коэффициент, учитывающий отвод теплоты от корпуса редуктора в металлическую плиту или раму;  – максимально допустимая температура нагрева масла (в зави-симости от марки масла).

Поверхность А ( ) охлаждения корпуса равна сумме поверхностей всех его стенок за исключением поверхности дна, которой корпус прилегает к плите или раме. Размеры стенок корпуса можно определить по компоновочной схеме [см. 1, раздел 3.5, стр. 53…55]. Приближенно площадь А поверхности охлаждения кор-пуса можно принимать по таблице 3.11 (приложение 3) в зависимости от межосе-вого расстояния. При несовпадении  с табличными значениями величину А оп-ределяем по формуле интерполяции:

.                                                                 (3.53)

Например: 1. мм: мм ;

мм . Тогда

.

2. мм: мм

мм . Тогда по формуле

экстраполяции

.

В случае недостаточности естественного охлаждения ( ) корпус ре-дуктора охлаждают вентилятором, и расчет температуры нагрева масла произво-дят по формуле, :

.                                       (3.54)

Коэффициент  при обдуве вентилятором принимаем по таблице 3.12 (приложение 3) в зависимости от частоты вращения вентилятора.

Примечание. Вентилятор рекомендуется установить на валу чер-вяка: . Допускается установка отдельно стоящего венти-лятора с  = 1500 об/мин.


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 234; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!