Полный диапазон регулировки              -      40 щелчков,



При этом:

Стандартная установка                                          -      25 щелчков назад,

Жесткая установка                                       -      20 щелчков назад,

Мягкая установка                                                      -      30 щелчков назад.

                                                                  12                  

Регулировка гидравлического контура сжатия.

 

Регулировочный узел гидравлического контура сжатия находится в верхней части амортизатора.

Гидравлический контур сжатия разделен на два независимых контура:

- контур 1. Высокой скорости сжатия (маленькие кочки),

- контур 2. Низкой скорости сжатия (большие кочки, приземления после прыжков).  

 

Контур 1. (маленькие кочки):

 

Регулируется обычной отверткой поворотом регулировочного винта по часовой стрелке или против часовой стрелки.

При повороте по часовой стрелке жесткость увеличивается, против часовой стрелки – уменьшается.

Регулировки производятся из положения максимальной жесткости (гидравлический контур 1. сжатия полностью затянут поворотом регулировочного винта по часовой стрелке).

 

Например:

Полный диапазон регулировки              -      28 щелчков,

Стандартная установка                                          -      14 щелчков назад,

Жесткая установка                                       -      10 щелчков назад,

Мягкая установка                                                      -      20 щелчков назад.

 

Контур 2. (большие кочки, приземления после прыжков):

 

Регулируется торцевым ключом на 17 мм. поворотом регулировочной гайки по часовой или против часовой стрелки.

Поворот по часовой стрелке делает гидравлику жестче, против часовой стрелки – мягче.

Регулировочная гайка может иметь или не имееть фиксированных положений.

Регулировки производятся из положения максимальной жесткости (гидравлический контур 1. сжатия полностью затянут поворотом регулировочной гайки по часовой стрелке).

 

Например:

Полный диапазон регулировки              -      3 оборота или щелчка,

Стандартная установка                                          -      2 оборота или щелчка назад,

Жесткая установка                                       -      1 оборот или щелчок назад,

Мягкая установка                                                      -      3 оборота или щелчка назад.

 

Регулировка преднатяга пружины заднего амортизатора и подбор жесткости пружины амортизатора.

 

Примечание:

Убедитесь, что амортизатор холодный, а мотоцикл заправлен, как для участия в гонке.

Вам необходимо одеться “ по боевому “, как для участия в гонке.

 

1. Поместите мотоцикл на подставку с вывешенными колесами и замеряйте расстояние от центра оси заднего колеса до конца заднего бугеля и запишите результат замера.

2. Снимите мотоцикл с подставки, прожмите несколько раз задний амортизатор и замеряв это расстояние еще раз, запишите результат замера.

 

Разница замеров будет “ статическим прогибом “ пружины заднего амортизатора и должна быть в пределах 35 мм. + / - 5 мм.

                                                                             13

В противном случае отрегулируйте преднатяг пружины амортизатора поворотом регулировочной гайки, расположенной на корпусе амортизатора.

Проведите повторные замеры и регулировки до достижения нужного результата.

 

Примечание:

- Уточните данные преднатяга пружины в инструкции по эксплуатации мотоцикла.

- Не перетягивайте фиксирующий винт регулировочной гайки амортизатора – это может

 привести к поломке гайки или винта, используйте фиксатор резьбы при затяжке.

- Момент затяжки - 5 Nm.

 

3. Для проверки соответствия жесткости пружины общему весу спортсмена и мотоцикла

спортсмен должен сесть на мотоцикл с ногами на подножках в нормальной посадке.

4. Повторите предыдущий замер и запишите результат.

 

Разница между первым замером с вывешенным колесом и замером со спортсменом на мотоцикле будет “ динамическим прогибом “ и должна соответствовать данным в инструкции по эксплуатации мотоцикла (как правило от 100 до 115 мм.).

 

- Если динамический прогиб менее необходимого при нормальном статическом прогибе, то пружина амортизатора слишком ЖЕСТКАЯ для Вашего веса,

- Если динамический прогиб более необходимогопри нормальном статическом прогибе, то пружина амортизатора слишком МЯГКАЯдля Вашего веса.

 

Регулярное обслуживание:

Регулярное обслуживание амортизатора сводится к его мойке и чистке.

Рекомендуется наносить жидкую силиконовую смазку на шток амортизатора после мойки в небольших количествах

Задний амортизатор должен быть полностью обслужен с заменой масла и необходимых деталей как минимум каждые 25 – 30 часов эксплуатации.

 

Основные рекомендации по регулировке заднего амортизатора.

 

Если амортизатор кажется жестким и не используется полный ход сжатия:

- проверьте статический и динамический прогибы пружины, может быть нужна более мягкая пружина или,

- уменьшить жесткость сжатия в обоих контурах пропорционально или,

- уменьшить жесткость отбоя.

Если амортизатор кажется мягким и пробивает на сжатии:

- проверьте статический и динамический прогибы пружины, может быть нужна более жесткая пружина или,

- увеличить жесткость сжатия в обоих контурах пропорционально или,

- увеличить жесткость отбоя.

Если задняя часть мотоцикла перелетает через серию волн, не обеспечивая контакта заднего колеса с грунтом:

- уменьшить жесткость контура сжатия 1. (маленькие кочки) или,

- уменьшить жесткость сжатия обоих контуров пропорционально или,

- уменьшить жесткость отбоя.

 

Если задняя часть мотоцикла проседает (забивается) на серии неровностей:

- уменьшить жесткость отбоя.

Если заднее колесо срывается при разгоне на выходе из битого поворота:

- уменьшить жесткость сжатия контура 1 (маленькие кочки) или,

- уменьшить жесткость отбоя.

14

Если амортизатор пробивает при приземлении после длинных прыжков или подбивает вверх заднюю часть мотоцикла на серии волн или кочек:

- увеличить жесткость сжатия контура 2. (большие кочки) или,

- увеличить преднатяг пружины амортизатора.

 

Примечание:

 

Могут быть необходимы комбинации приведенных рекомендаций для достижения наилучшего результата.

Используйте диапазон не более чем + / - 4 щелчка при регулировке отбоя и контура 1. сжатия амортизатора (маленькие кочки).

Используйте диапазон не более чем + / - ¼ оборота для регулировки контура 2. сжатия амортизатора (большие кочки, приземления после прыжков).

В связи с конструкцией амортизатора регулировка жесткости отбоя оказывает влияние на жесткость сжатия, то есть чем жестче Вы делаете отбой, тем жестче становится сжатие, и наоборот.

Поэтому после регулировки отбоя может понадобиться корректировка жесткости сжатия.

Все регулировки производите в следующем порядке – преднатяг пружины, отбой, сжатие!!!

 


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 235; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!