Полный диапазон регулировки              -      28 щелчков



При этом:

Стандартная установка                                          -      14 щелчков назад,

Жесткая установка                                       -      10 щелчков назад,

Мягкая установка                                                      -      20 щелчков назад.

 

Регулировка гидравлического контура сжатия:

 

Гидравлический контур сжатия регулируется, как правило, винтами, расположенными в верней части перьев передней вилки, поворотом по часовой или против часовой стрелки.

Вращение по часовой стрелке увеличивает жесткость хода сжатия, а против часовой стрелки – уменьшает жесткость хода сжатия передней вилки.

Положение регулировок обоих перьев передней вилки должно быть всегда одинаковым.

                                                                             8

Базовые установки производятся из положения максимальной жесткости хода сжатия, то есть гидравлический контур сжатия полностью затянут поворотом регулировочных винтов по часовой стрелке до упора.

Так как на передних вилках различных производителей количество регулировок разное, мы приводим усредненные и универсальные значения, при этом регулировка производится следующим образом:

Посчитайте полный диапазон регулировки (количество щелчков), например:

Полный диапазон регулировки              -      30 щелчков.

При этом:

Стандартная установка                                          -      15 щелчков назад,

Жесткая установка                                       -      10 щелчков назад,

Мягкая установка                                                      -      20 щелчков назад.

В процессе тренировок и соревнований может быть необходимо внести изменения в базовые установки, исходя из профиля трассы и скорости ее прохождения спортсменом.

 

При внесении изменений в базовые установки необходимо соблюдать следующие правила:

 

1. Всегда начинать тренировку с базовой стандартной установкой жесткости гидравлических контуров отбоя и сжатия.

 

2. При внесении изменений регулировок сжатия и / или отбоя пользуйтесь диапазоном в

+ / - 2 щелчка на каждом пере передней вилки.

3. Помните, что на работу передней вилки оказывают влияние не только жесткость хода

отбоя и сжатия, но и другие факторы:

 

- преднатяг и общая жесткость пружин передней вилки,

- вынос перьев вилки в траверсах,

- размер воздушной компенсационной камеры в перьях вилки (уровень масла),

- регулировки заднего амортизатора.

 

Проверка и регулировка предварительного натяжения пружин передней вилки:

 

- поставьте мотоцикл на подставку с вывешенными передним и задним колесом,

- замерьте расстояние между пыльником пера вилки и нижней точкой скользящей (внутренней) трубы пера вилки и запишите его,

- опустите мотоцикл на грунт, сожмите переднюю вилку несколько раз,

- еще раз замерьте расстояние между пыльником пера вилки и нижней точкой скользящей (внутренней) трубы пера вилки, запишите его и сравните с предыдущим замером.

 

Разница между двумя замерами называется “ статическим прогибом “ и должна быть в пределах 25 – 40 мм.

Если статический прогиб более 40 мм., то преднатяг пружин должен быть увеличен, если менее 25 мм., то преднатяг пружин должен быть уменьшен.

 

ВНИМАНИЕ:

Регулировка преднатяга пружин на современных передних вилках с ЗАКРЫТЫМ КАРТРИДЖЕМ требует полной  разборки перьев вилки!!!

                                                                             9

Как правило, преднатяг пружин регулируется установкой кольца – проставки между гидравлическим картриджем пера вилки и пружиной, для чего требуется открутить верхнюю пробку пера вилки, отвернуть шток картриджа от нижнего конца пера вилки, слить масло из пера вилки и снять картридж, после этого установить кольцо – проставку на пружину и, прикрутить картридж в нижней части вилки, залить масло и собрать перо вилки полностью, закрутив верхнюю пробку.

 

Примечание:

Регулировка преднатяга пружин передней вилки сказывается на регулировке жесткости хода отбоя и сжатия передней вилки.

При увеличении или уменьшении предгатяга пружин вилки может быть необходима соответствующая регулировка жесткости гидравлики отбоя и сжатия.

 

Воздушная (компенсационная) камера пера вилки:

 

Воздушная камера находится в гнижней части пера вилки и образуется потому, что перья вилки заполнены маслом не полностью.

Размер воздушной камеры оказывает влияние на последнюю треть хода сжатия перьев вилки, когда сжатие воздуха в них создает дополнительный эффект “воздушной пружины “.

 

Чем меньше размер воздушной камеры, тем жестче вилка в последней трети хода сжатия и наоборот – чем больше размер воздушной камеры, тем вилка мягче.

Как правило, ДЛЯ ПЕРЕДНИХ ВИЛОК С ОТКРЫТЫМ КАРТРИДЖЕМ производители устанавливают следующие размеры воздушной камеры (уточните в инструкции по эксплуатации вашего мотоцикла):


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 213; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!