РЕКОМЕНДАЦИЯ – заменить на ATFDextronIIили любое синтетическое масло для
Подготовка мотоцикла к эксплуатации.
Современные внедорожные мотоциклы это качественные и высокотехнологичные изделия, конечно, сделанные с большим запасом прочности, но, тем не менее, подготовка к эксплуатации им все таки нужна.
Итак, какой минимальный набор работ нужно, а иногда - просто необходимо, сделать, чтобы обеспечить надежную эксплуатацию мотоцикла:
1. Снять и полностью разобрать колеса, промазать консистентной смазкой спицы, собрать и отцентровать колесо, протянуть спицы.
Центровка колеса и протяжка спиц работа для квалифицированного специалиста, но если Вы будете заниматься этим сами, то наш совет тянуть спицы равномерно, через четыре на пятую, обходя колесо по кругу и протягивая ниппеля по нескольку раз.
Затем неплохо заменить резиновый флиппер обода на обмотку обычной черной
изолентой, забортировать резину и накачать ее.
2. Снять и смазать воздушный фильтр специальной смазкой для воздушных фильтров.
3. Разобрать передние траверсы, сняв предварительно перья передней вилки, и смазать подшипники рулевой колонки.
После смазки собрать все в обратном порядке, соблюдая необходимый натяг подшипников и обращая особое внимание на затяжку болтов крепления перьев вилки в траверсах. Установить переднее колесо.
4. Снять задний маятник и смазать его втулки и подшипники.
Собрать заднюю подвеску и затянуть все болты – гайки. Установить заднее колесо.
|
|
|
Помните – на мотоциклах КТМ ШС заднего амортизатора смазывать
ЗАПРЕЩЕНО, так как это приведет к его быстрому выходу из строя из за разрушения
слоя тефлона, которым он покрыт.
5. Выпустить воздух из передней вилки – винты, через которые выпускается воздух, находятся на верхних пробках перьев вилки под рулем.
6. Снять топливный бак и сиденье и протянуть все видимые и досягаемые винты, гайки,
болты и т.д., обращая особое внимание на болты крепления двигателя, оси колес,
болты крепления заднего бугеля, которые надо затянуть обязательно используя
фиксатор резьбовых соединений.
Собрать мотоцикл и протянуть все болты, крепящие оперение.
7. Снять и разобрать ручку газа, смазать ее. Смазать тросик газа. Используйте только легко текучие проникающие смазки типа WD40.
Излишки смазки тщательно удалить.
8. Проверить уровень масла в картере двигателя и протянуть все доступные болты
картера, цилиндра, лепесткового клапана и хомуты карбюратора.
Проверить крепления радиаторов и выхлопной системы.
Если Вы сами неимеете достаточной квалификации для выполнения этих работ, доверьте их выполнение квалифицированному механику, который может произвести эти работы быстро и качественно в процессе сборки мотоцикла “ из коробки “.
|
|
|
1
Обкатка нового мотоцикла.
Для обеспечения надежной работы всех узлов и агрегатов мотоцикла необходимо произвести обкатку мотоцикла согласно нижеследующим рекомендациям заводов – изготовителей:
1. Проверить давление в колесах – переднее 1.0 – 1.1 заднее 1.0
Смазать воздушный фильтр (есл не был смазан в процессе подготовки).
Заправить бак и со снятой свечой зажигания 5 – 6 раз провернуть коленвал кикстартером или электростартером (8-10 секунд) для подачи смазки в подшипники коленвала и шатуна.
Установить свечу.
2. Завести на подставке с вывешенным задним колесом.
5 – 6 раз выжать и немного (по 5 секунд) подержать рычаг сцепления для смазки дисков сцепления.
Включить первую передачу и дать мотоциклу поработать 30 секунд для смазки шестерен КПП. Заглушить мотоцикл и дать двигателю остыть.
3. Снять с подставки и завести двигатель.
Слегка работая газом прогреть мотоцикл до рабочей температуры.
Заглушить двигатель, дать остыть и проверить уровень охлаждающей жидкости (долить до максимального уровня согласно инструкции по эксплуатации).
|
|
|
4. Завести двигатель, прогреть на месте, сделать пробную поездку до 30 минут не открывая полный газ, переключая передачи плавно вверх и вниз (только со сцеплением).
Отрегулировать натяжение цепи.
5. Заправить полный бак, завести мотоцикл, прогреть на месте и сделать второй пробный
выезд (первая тренировка) не открывая полный газ, варьируя обороты двигателя, до полной выработки топлива.
Заглушить мотоцикл, дать остыть – обкатка закончена.
Отрегулировать натяжение цепи.
6. ВАЖНО:
- для 2-хтактных мотоциклов – заменить масло в КПП
РЕКОМЕНДАЦИЯ – заменить на ATFDextronIIили любое синтетическое масло для
Автоматических КПП.
- Для 4-хтактных мотоциклов – заменить масло в двигателе с очисткой всех
Сетчатых фильтров
- при сливе масла обратить внимание на наличие в масле металлической
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 307; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!