Компоновка и оснащение стационарных и передвижных установок диагностирования машин



 

С учетом необходимости проверки основных диагностических параметров комплектуют оборудованием посты и участки диагностирования или участки технического обслуживания и ремонта. При комплектовании диагностическим оборудованием учитывают объем производимых работ.

С учетом технологической схемы участка диагностирования оборудование обычно размещают в специальном помещении с соответствующим подводом электроэнергии, воздуха и воды, отоплением и системой вывода выхлопных газов.

Помещение должно быть оснащено осмотровой канавой, в которой смонтировано устройство для слива отработанных масел. По обеим сторонам канавы вдоль стен расположено оборудование для проведения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту, включая различные грузоподъемные средства, компрессоры, оборудование для очистки, промывки и заправки систем смазки и гидравлики. Рядом с помещением расположены емкости для сбора отработанных жидкостей и хранения различных типов масел.

Оснащение помещенияпроизводится часто по постам это позволяет выполнять крепежные, диагностические, контрольно-регулировочные, смазочно-заправочные, мелкие ремонтные работы, а также работы по очистке рабочей жидкости гидросистем строительных машин.

При специализации постов технического обслуживания по видам обслуживаемых систем диагностическое оборудование распределяют по соответствующим постам. В этом случае посты могут быть как тупикового типа, так и располагаться в отдельной технологической линии. Например, линия для выполнения технического обслуживания с периодичностью 60 ч для машин, смонтированных па автомобильном шасси, может состоять из четырех постов. Число постов вытекает из необходимости установки диагностических стендов.

Первый пост предназначен для выполнения работ по проверке, регулировке и закреплению сборочных единиц электрооборудования и системы питания. Пост оснащен передвижными и переносными диагностическими средствами. На втором посту выполняют работы по обслуживанию шип, переднего моста и рулевого управления. Этот пост наряду с переносным оборудованием оснащают подъемником переднего моста, диагностическим стендом для проверки схождения передних колес. На третьем посту осуществляют работы по тормозной системе автомобильного шасси. На посту обязательно установлен стенд для диагностирования тормозов. На последнем – четвертом посту выполняют смазочные и заправочные работы. При увеличенной программе и необходимости создания двух линий технического обслуживания создаются специализированные диагностические участки, которые в зависимости от программы могут иметь один универсальный диагностический пост или несколько постов специализированных.

Передвижные средства в основном комплектуют переносными приборами и частично стендами для проверки гидравлического оборудования, электрооборудования и двигателя, устанавливаемыми постоянно в кузове машины и имеющими выводы для подключения к соответствующим точкам диагностируемой машины. В основном диагностические приборы подбирают с целью установления необходимости проведения регулировочных и ремонтных работ, увеличения точности и уменьшения трудоемкости регулировочных работ, выявления неисправных сборочных единиц в различных системах машин и контроля качества проведенных технических воздействий.

Число соответствующих технических воздействий, при которых выполняются диагностические работы, определяют таким же образом, как и для стационарных постов. Обязательно учитывают не только время на обслуживание, но и время на передвижение, на развертывание и свертывание технологического оборудования.

 

 

Компоновка универсального участка диагностирования для автомобилей (двухпостовой вариант): I – помещение постов диагностирования; II – машинное отделение; III – помещение для работ по обслуживанию стендов и приборов; IV – помещение операторов; 1 – установка для обдува колес горячим воздухом; 2 – автоматическая воздухораздаточная колонка для подкачки шин; 3 – гидроподъемник; 4 – пульт управления; 5 – стенд для проверки электрооборудования, включая систему зажигания; 6 – прибор для проверки установки фар; 7 – стенд для проверки тормозных и тягово-экономических свойств автомобиля; 8 – площадочный стенд для проверки углов установки управляемых колес

 


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 935; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!