Датчики и соображения по их использованию в системе диагностики
Датчик температуры окружающего воздуха можно использовать при определении правильности работы термостата в процессе прогрева двигателя. Режим вывода на стационарные условия работы двигателя будет определяться температурой окружающего воздуха. Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для точного определения температуры жидкости, зависящей от условий работы двигателя, и для контроля встроенного датчика на приборной панели автомобиля, а также для контроля работы термостата.
Датчик кислорода в коллекторе контролирует отклонения от стехиометрического состава горючей смеси, попадающей в цилиндры. Этим можно контролировать установку органов регулировки карбюратора и обеспечить при необходимости такую регулировку.
Датчик угловых импульсов предположительно может быть использован для точного измерения угловой скорости вращения коленчатого вала, хотя такую функцию можно обеспечить и на основе использования сигнала на контакте прерывателя. Датчик верхней мертвой точки может обеспечить точное измерение совместно с сигналом на контакте прерывателя угла опережения зажигания, а также синхронизировать проверку или диагностирование других узлов и механизмов двигателя и автомобиля.
Датчик расхода воздуха может обеспечить проверку правильности формирования горючей смеси совместно с датчиком расхода топлива. Кроме того, подобный датчик можно использовать для контроля объема газов, прорывающихся в картер. Датчик разрежения позволит совместно с датчиком ВМТ и сигналом с выхода прерывателя определить условия всасывания горючей смеси каждым цилиндром. Для этого нужна синхронизация сигналами с выхода прерывателя.
|
|
|
Датчик давления может обеспечить проверку компрессии в каждом цилиндре в ВМТ в процессе такта сжатия. Датчик давления масла используется для проверки встроенного указателя.
Датчик детонации позволит определить уровень детонации, а также правильно установить угол опережения зажигания для каждого конкретного топлива в зависимости от температуры окружающего воздуха, температуры охлаждающей жидкости и оборотов коленчатого вала.
Датчик акустический позволит выполнить целый ряд измерений, дающих возможность оценить степень износа многих деталей и узлов. Для полного использования такого датчика в режиме объективного контроля необходимо дополнительно обеспечить алгоритмически получение и отображение спектра колебаний на выходе датчика.
Датчики или измерители низковольтного напряжения бортовой сети и высоковольтного импульсного напряжения в системе зажигания, позволят правильно определить работу регулятора напряжения при запуске двигателя и в процессе его работы. Датчик (или зажим), снимающий напряжение с выхода контакта прерывателя и с каждого провода, подсоединяемого к свечам зажигания, позволит проконтролировать и сделать вывод о правильности работы системы зажигания. Для отображения окончательных и промежуточных результатов диагностики желательно обеспечить выполнение следующих операций.
|
|
|
Все перечисленные величины выводить на экран одновременно, что позволить производить их сопоставительный анализ. Выводить графики или диаграммы зависимостей от частоты вращения коленчатого вала двигателя, угла опережения зажигания, сигнала с выхода других датчиков, синхронизированные с сигналами на выходах датчиков ВМТ и прерывателя для разноса результатов измерения по цилиндрам. Показывать временные диаграммы напряжений в высоковольтных и низковольтных цепях системы зажигания с разбивкой по цилиндрам на основе синхронизирующих сигналов с выхода датчика ВМТ и прерывателя.
Общая проверка работоспособности агрегатов и механизмов машин.
В зависимости от решаемых задач диагностирование делят на два вида: Д-1 и Д-2. При диагностировании Д-1, выполняемом, как правило, перед первым техосмотром и в процессе его проведения, определяют техническое состояние агрегатов и узлов, обеспечивающих безопасность движения и пригодность автомобиля к эксплуатации. При диагностировании Д-2, выполняемом, как правило, перед вторым техобслуживанием, оценивается техническое состояние агрегатов, узлов, систем автомобиля, уточняются объем работ ТО-2 и потребность в ремонте.
|
|
|
Пройдя общую диагностику, автомобили, требующие ремонтных воздействий, направляются в зоны ТО и ремонта, а технически исправные автомобили – на стоянку.
Схема проверки автомобилей
Время безотказной работы
В зависимости от характера отказа после его устранения восстанавливается первоначальная или близкая к ней работоспособность. Линия подъема соответствует восстановлению работоспособности во время проведения ремонтов и технических обслуживании. Спуск линии и ее наклон характеризуют интенсивность потери работоспособности в период эксплуатации машины.
Время безотказной работы машины является величиной случайной, так как наработка на отказ каждой сборочной единицы различна и колеблется в широких пределах.
|
|
|
Большой разброс в наработке на отказ деталей и сборочных единиц строительных машин приводит к затруднениям с организацией работ, но поддержанию машин в работоспособном состоянии.
Устранение отказов и восстановление работоспособности как при выполнении плановых технических обслуживании, так и при аварийных ремонтах, вызывают простой машин. Суммарное время простоя зависит от частоты возникновения отказов, периодичности технических обслуживании, времени устранения отказа.
Степень использования машин оценивается коэффициентом технического использования.
С увеличением времени различных простоев уменьшается коэффициент технического использования. Основная задача службы технической эксплуатации – обеспечение работы техники при минимальных затратах и простоях. Рассмотрим основные группы простоев.
Простои машин в ожидании технического воздействия вызваны в основном организационными причинами: отсутствием запчастей, недостаточным количеством средств технического обслуживания и ремонта, расстоянием между машиной и ремонтно-эксплуатационной базой, условиями движения, эффективностью связи.
Все работы, входящие в состав технического обслуживании, разделены на моечные, крепежные, контрольно-регулировочные, заправочные и смазочные.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 736; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!