Расчёт емкостей резервуарного парка нефтесклада хозяйства



 

Расчет резервуарных емкостей

 

Расчет производим на основе следующих показателей:

• расход топлива за год;

• максимальный коэффициент неравномерности расхода топлива по месяцам.

Максимально количество топлива , которое должно храниться в хозяйстве определяет в зависимости от коэффициента неравномерности его расхода . Эта зависимость сводится в таблицу.

 –максимальное количество в процентах к годовому расходу. Сюда входит:

• производственный запас топлива, который обеспечивает производственные нужды хозяйства,

• мертвый запас топлива, который постоянно находится в емкости и не используется.

 

Определение коэффициента неравномерности расхода топлива

 

Коэффициент неравномерности расхода топлива по месяцам определяем по формуле:

 

где  – максимальное количество топлива, израсходованного в напряженный месяц года, т;

 – количество топлива, израсходованного в среднем за месяц года, т.

 

Определение объема резервуарных емкостей для хранения топлива

 

Объем резервуарных емкостей для хранения топлива определяем по формуле:

 

где – годовой расход топлива, т;

– плотность топлива, т/м3;

 – коэффициент использования объема емкости

 

Определение объема резервуаров для хранения масел

 

При выборе емкости для хранения масел исходим из того, что нефтеснабжающие организации планируют и осуществляют поставку масел вквартальном объеме потребности. Например: установка емкости 3м2 производится в том случае, если расход масла выше 10-12 тонн в год. И в зависимости от расхода считаем количество требуемых ёмкостей масел и смазочных материалов.

 

Определение общей емкости резервуара

 

Объем общей емкости резервуара определяем по формуле:

 


Средства диагностирования двигателей внутреннего сгорания.

 

Диагностирование

 

Средства диагностики, измерения и контроля. Сюда входят стенды, приборы и инструмент.

Стенды автомобильные диагностические и контрольные представляют собой стационарное оборудование, предназначенное для общей или поэлементной диагностики систем автомобиля, например подвески или тормозной системы, а также для установления соответствия параметров автомобиля нормативным значениям. Кроме этих стендов для контроля исправности, проверки работоспособности и обкатки после ремонта отдельных сборочных единиц и агрегатов автомобиля (двигатели, генераторы, топливная аппаратура и др.) на различных участках ПТС применяются агрегатные стенды, выполненные как стационарное оборудование, имитирующее работу систем автомобиля и снабженное необходимым комплектом измерительных приборов. Современная приборная техника, используемая для диагностики и регулировки агрегатов и систем автомобилей, может быть разделена на две группы. В первую группу входят средства считывания, измерения и контроля структурных и функциональных параметров, во вторую – средства измерения физических величин или процессов, являющихся диагностическими параметрами. Приборы первой группы, как правило, конструктивно и функционально совместимы с системой бортовой диагностики автомобиля и включают в себя сканеры и электронно-вычислительные машины с различной конфигурацией периферийных устройств. Приборы второй группы по своей сути практически ничем не отличаются от общетехнических приборов для измерения физических величин и процессов. К ним относятся компрессометры, осциллографы, мотор-тестеры и др. Мерительный и контрольный инструмент, созданный для работ в системе автосервиса, имеет конструктивные отличия от общемашиностроительного инструмента аналогичного назначения, вызванные конструктивными особенностями объекта измерения или контроля – автомобиля, его агрегатов, сборочных единиц и деталей. В эту группу входят люфтомеры, специальные линейки, динамометрические ключи, шаблоны и др. Средствами диагностирования служат специальные приборы и стенды, предназначенные для измерения параметров.

Внешние средства диагностирования не входят в конструкцию автомобиля. К ним относятся стационарные стенды, переносные приборы и передвижные станции, укомплектованные необходимыми измерительными устройствами. Встроенные средства диагностирования являются составной частью автомобиля. Это датчики и приборы на панели приборов. Их используют для непрерывного и достаточно частого измерения параметров технического состояния автомобиля. Более сложные средства встроенного диагностирования позволяют водителю постоянно контролировать состояние тормозных систем, расход топлива, токсичность отработавших газов, а также выбирать наиболее экономичные и безопасные режимы работы автомобиля или своевременно прекращать движение при аварийной ситуации.

 


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 1522; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!