Снаружи переходного отсека были установлены две неповоротные солнечные батареи («крылья»)
В переходном отсеке также находились научные приборы.
К заднему концу цилиндра большого диаметра рабочего отсека прикреплён агрегатный отсек (АО), в котором размещалась корректирующая двигательная установка (КДУ) с топливными баками, двигатели системы ориентации и их топливные баки.
Корректирующая двигательная установка была взята от космического корабля «Союз», работала на двухкомпонентном высококипящем ракетном топливе (тетраоксид диазота + несимметричный диметилгидразин).
Двигатели системы ориентации - тоже от «Союза», работали на однокомпонентном топливе (перекись водорода, в двигателях происходило её каталитическое разложение с образованием высокотемпературной смеси водяного пара и кислорода).
По сравнению с космическим кораблём «Союз» объём топливных баков был увеличен в два раза.
Снаружи агрегатного отсека были установлены две неповоротные солнечные батареи («крылья»).
Станция «Салют-1» была рассчитана на полёт трёх космонавтов.
«Салют-2», «Салют-3», «Салют-5» - орбитальные станции военного назначения (КБ Челомея), разрабатывались по программе «Алмаз» для фототелевизионного наблюдения за поверхностью Земли.
В советских средствах массовой информации описания устройства этих станций никогда не было.
Если необходимо было проиллюстрировать работу советских космонавтов на «Салют-3» или «Салют-5» - художник изображал ОС «Салют-1» или «Салют-4».
|
|
|
Станции были рассчитаны на полёт двух космонавтов.
К заднему концу цилиндра большого диаметра рабочего отсека прикреплён по периметру агрегатный отсек (АО), в котором размещалась объединённая двигательная установка, которая работала на двухкомпонентном высококипящем ракетном топливе и топливные баки.
Корректирующая двигательная установка (КДУ) и двигатели системы ориентации работали на общем топливе (тетраоксид диазота + несимметричный диметилгидразин), благодаря чему полёт станции не мог быть прерван из-за того, что закончилось однокомпонентное топливо для двигателей системы ориентации.
По центру заднего конца цилиндра большого диаметра рабочего отсека находился переходной отсек (ПО), отделённый люком с герметичной крышкой.
На заднем конце переходного отсека - пассивный стыковочный узел, снабжённый люком с герметичной крышкой для перехода в транспортный космический корабль «Союз».
На боковой поверхности переходного отсека - люк для проникновения внутрь станции при строительных работах на Земле.
Также теоретически люк мог служить для выхода космонавтов в открытый космос.
|
|
|
Однако на станциях «Салют-3» и «Салют-5» такая работа не планировалась, отсутствовали скафандры.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 309; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!