I, Определение мощности и выбор электродвигателя



Министерство транспорта РФ

Департамент Морского флота

ГМА им. адм. С О Макарова

 

 

Кафедра Электродвижения и Автоматики судов.

 

Курсовая работа по основам судового электропривода на тему:

 

«Расчет электропривода мостового крана»

 

 

                                     Вариант №15

 

Выполнил: курсант 331 группы

                                                                                    Лабецкий И.Ю.

                                    Проверил: профессор

                                                                                    Ягодкин В.Я.

 

Санкт-Петербург

2012г

Задание:

1. Спроектировать электропривод мостового крана заданной грузоподъемности имеющего три механизма передвижения крана, тележки и подъемной лебедки.

2. Использовать для механизма передвижения крана (моста) электродвигатель постоянного тока независимого возбуждения, для тележки – асинхронный двигатель с фазным ротором.

3. Выбрать для механизма подъемной лебедки двигатель постоянного тока последовательного возбуждения.

 

Содержание курсовой работы:

1. Определить мощность, момент и частоту вращения электродвигателей механизмов передвижения и подъема груза. Выбрать двигатели по каталогу.

2. Для электродвигателей механизмов передвижения:

 

а) Рассчитать величину сопротивления пусковых и тормозных резисторов;

б) Построить естественные и искусственные механические характеристики

при работе двигателя с различными сопротивлениями ступеней пусковых

резисторов в цепи якоря ( ротора);

в) Построить механические характеристики в режиме динамического

торможения.

3. Электропривод подъемной лебедки должен обеспечить четыре ступени

регулирования скорости при работе на подъеме и четыре ступени при работе на спуск.

Рассчитать и построить механические характеристики и определить скорости подъема и спуска груза на всех ступенях работы двигателя.

4. Определить продолжительность переходных режимов и построить кривые изменения и  для пуска и торможения электродвигателя механизма передвижения крана.

5. Для механизма передвижения крана построить нагрузочную диаграмму и проверить электродвигатель на нагрев.

6. Составить схемы управления двигателей передвижения крана и тележки. Выбрать по каталогам необходимую аппаратуру.

 

 

Для выполнения курсовой работы задаются следующие величины:

- вес мостового крана (с тележкой)                                     

- вес тележки                                                                             

- вес груза (грузоподъемность)                                        

- вес грузозахватывающего устройства                         

- скорость движения крана                                                     

- скорость движения тележки                                           

- скорость подъема груза                                                   

- радиус колеса крана и тележки                                     

- радиус шейки оси колеса                                                      

- диаметр барабана подъемной лебедки                           

- момент инерции барабана                                                 

- номинальный КПД механизмов передвижения                 

- номинальный КПД механизма подъема                               

- передаточное отношение редуктора передвижения крана   

- передаточное отношение редуктора передвижения тележки  

- передаточное отношение редуктора грузоподъемной лебедки

- передаточное отношение полиспата                                       

- путь, проходимый краном                                                   

- путь, проходимый тележкой                                                     

- высота подъема (спуска) груза                                            

- время стоянки крана при разгрузке                                    

- время стоянки крана при погрузке                                          

 

 

I, Определение мощности и выбор электродвигателя

1. Механизм передвижения: Мощность электродвигателя передвижения моста и тележки определяется по нагрузке в статическом режиме работы.

Для этого необходимо определить мощность и приведенный к валу статический момент.

 

 

 Где

 - коэффициент трения в опорах ходовых колес;

- коэффициент трения качения ходовых колес;

   - коэффициент, учитывающий трение колес о рельсы возникающее вследствие возможного перекоса конструкции моста или тележки. (Данные коэффициенты берутся из таблиц №1,2,3 в методичке соответственно)

Для мостового крана:

С учетом коэффициента запаса  имеем

Угловая скорость двигателя:

Частота вращения:

По расчетам мощности и частоты вращения выбираем по каталогу с ПВ = 25% двигатель постоянного тока независимого возбуждения Д32 (независимое возбуждение) со следующими параметрами:

          

Пересчитываем передаточное отношение редуктора механизма передвижения:

Определяем приведенный к валу момент сопротивления:

 

 

2. Механизм передвижения тележки:

Где

 - коэффициент трения в опорах ходовых колес;

- коэффициент трения качения ходовых колес;

   - коэффициент, учитывающий трение колес о рельсы возникающее вследствие возможного перекоса конструкции моста или тележки. (Данные коэффициенты берутся из таблиц №1,2,3 в методичке соответственно)

 

Выбираем асинхронный двигатель с фазным ротором МТМ112-6

 

                         

Определяем новые


 

3. Грузоподъемный механизм:

Угловая скорость двигателя:

Частота вращения:

Выбираем двигатель постоянного тока последовательного возбуждения Д814 ПВ=25%:

          

 Пересчитываем

 

 

 


Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 760;