РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ С РАЗДЕЛЕННЫМ ПОТОКОМ



ЖИДКОСТИ

Простейший и наиболее распространенный ВЗД с разделен­ным потоком жидкости (ем, § 2.5) содержит польда ротор (рис. 8.12), внутри которого устанавливается насадка (дроссель) с из­вестным гидравлическим сопротивлением.

 

Рис. 8.12. Схема ротора с на­садкой       Рис. 8.13. Баланс расходов в                          

Двигателе с рааделенным                                            

                                                                      потоком жидкости (V — 14 л;

Диаметр насадки 15 мм)

 

 

Методика расчета ВЗД с разделенным потоком основывается на системе уравнений расходов и давления в каналах РО и на­садке ротора (индекс "н"):

                                                                                              (8.47)

где Q, Р - соответственно расход и перепад давления в гидро­двигателе.

Перепад давления в каналах РО и насадке ротора при соот­ветствующих расходах жидкости можно выразить следующим образом (§ 6.3)1:

 (8.48)

 (8.49)

где f, - соответственно площадь проходного сечения и коэффи­циент расхода насадки.

Для коноидальной насадки  = 0,97.

Коэффициенты характеристик определяются по ре­зультатам стендовых испытаний (см. § 6.5).

Приравнивая выражения перепадов давления (8.48), (8.49) и учитывая баланс расходов, получаем зависимость расхода жид-

Рис. 8.14. Характеристики двигателя Д-240 с разделенным потоком жидкости

Q=52 л/с):

1 - с заглушённым ротором; 2-c насадкой диаметром 11,3 мм; 3— то же, 15,5 мм

кости через насадку от общего расхода Q, крутящего момента М гидродвигателя и диаметра отверстия насадки (f):

                                                        (8.50)

где

Минимальный расход через насадку наблюдается в холостом режиме ВЗД, максимальный - при заторможенном роторе (М= МТ).

На рис. 8.13 приведены зависимости расходов жидкости в на­садке и каналах РО от крутящего момента ВЗД, на рис. 8.14 -стендовая характеристика двигателя с разделенным потоком жидкости Д-240.

ГЛАВА 9

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЗД В БУРЕНИИ

ОБЩИЕ ИТОГИ И ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

Широкое применение ВЗД в отечественной практике бурения нефтяных скважин началось в середине 70-х годов, после освое­ния серийного производства двигателей. Наибольший опыт нако­плен при бурении долотами диаметром 215,9 мм с использовани­ем ВЗД с наружным диаметром 172 и 195 мм (табл. 9.1).

В отработку конструкции и технологии бурения с использова­нием ВЗД большой творческий вклад внесли коллективы буро­вых предприятий страны, в частности Альметьевского УБР объе­динения Татнефть (Бикчурин Т.Н., Козлов Ф.А. и др.), объеди­нения Башнефть, треста Оренбурггаз ОАО "Газпром" и др.

По состоянию на начало 1998 г. ВЗД выполнено свыше 350 ООО рейсов шарошечными и алмазными долотами в интерва­ле глубин от 100 до 5560 м и пробурено более 26 млн. м горных пород.

Таблица 9.1

Показатель

Годы

    1976-1980 1981-1985 1986-1990 1991-1995* 1996-1997*
Объем бурения ВЗД, млн. м Удельный вес в проходке неф­тегазовых сква­жин, % 0,4     0,6   5,3     4,2 12,6     6,6   6,5     6,9   1,75     10,0

Кроме того, ВЗД выполнено 40 рейсов в уникальной Коль­ской сверхглубокой скважине СГ-3 в интервале глубин 4332-9040 м, а также около 100 рейсов в странах Восточной Европы и Юго-Восточной Азии.

Наибольшее распространение двигатели получили в районе Урало-Поволжья, где в течение последних 20 лет они эксплуати­руются в интервале глубин 700-1800 м [89].

По данным ВНИИОЭНГ, в 1997 г. удельный вес бурения (в %) ВЗД в общей проходке составил на предприятиях: ЛУ­Койл-бурение Пермь - 43; Удмуртнефть - 42; Татнефть - 28; Башнефть - 25,7; Нижневолжскнефть - 23,2; Нижневолжск-нефть - 23,2; Самаранефтегаз - 21,0.

В Западной и Восточной Сибири объем бурения (в %) ВЗД (в интервалах глубин ниже 2300-2500 м) постоянно растет и в 1997 г. составил на предприятиях: Юганскнефтегаза - 18, "СИ­ДАНКО" - 17,2, Сургутнефтегаза - 12,2, Нижневартовскнефте-газа - 7,2.

На буровых предприятиях ОАО "Газпром" ВЗД обеспечивает около 5 % общего объема проходки. [123]

При бурении с шарошечными долотами, особенно с долота­ми типов ГНУ и ГАУ, достигается существенное (в 1,5-2,5 раза) увеличение проходки на долото по сравнению с пока­зателями серийных турбобуров при некотором снижении механи­ческой скорости проходки. Рейсовая скорость бурения винтовы­ми двигателями с глубины 1000 м и ниже в условиях Урало-По-волжья, а также в скважинах Западной Сибири с глубины 2500-3000 м превышает рейсовые скорости турбинного и ротор­ного бурения.

Во многих регионах применение винтовых двигателей также обеспечило рост коммерческой скорости бурения по сравнению с показателями турбинного бурения.

В ходе многолетней промышленной эксплуатации был под­твержден ряд важных эксплуатационных преимуществ ВЗД:

оптимальные характеристики (низкие частоты вращения при высоком крутящем моменте), обеспечивающие эффективную от­работку долот различного типа;

небольшой перепад давления, позволяющий использовать гид­ромониторные долота при существующем насосном парке;

возможность контроля за режимами бурения по давлению на стояке;

минимальные осевые габариты, позволяющие использовать ВЗД при бурении наклонно направленных и горизонтальных скважин по различным радиусам искривления;

простота монтажа и ремонта двигателей.

Опыт работы в различных регионах показал, что ВЗД может работать с использованием промывочных жидкостей любой плот­ности — от аэрированных растворов плотностью меньше 1 г/см3 до утяжеленных плотностью более 2 г/см3 и вязкостью до 90 с по СПВ-5.

Опыт эксплуатации и испытаний ВЗД определяют следую­щие перспективы его применения при бурении:

глубоких скважин, когда увеличение проходки на долото имеет существенное значение и обеспечивает экономический эф­фект;

наклонно направленных и горизонтальных скважин; долотами с герметизированными маслонаполненными опора­ми;

с применением аэрированных промывочных жидкостей; вторых стволов при авариях; с отбором керна.

За рубежом роторное бурение является доминирующим в на­стоящее время как по объему бурения, так и по количеству по­строенных скважин. ВЗД, начиная от первого образца двигателя "Dyna-DriU", преимущественно применяются при проводке на­клонно направленных и горизонтальных скважин. Однако широ­кое распространение технологий направленного, горизонтального и многоствольного бурения существенно увеличивает удельный вес бурения забойными гидравлическими двигателями [166]. Об этом свидетельствуют многочисленные публикации в периодиче­ской печати и размах производства ВЗД многими компаниями в США, Канаде, Франции, Германии, Китае, Австрии. К концу 90-х годов общий объем бурения с использованием ВЗД в США составил около 15 %.


Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 938; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!