ВИДЫ ОБСЛЕДОВАНИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Обследования автомобильных дорог состоят из комплекса работ, разнообразных по сложности и методике выполнения. Поэтому перед началом ра­бот необходимо четко определить цель обследова­ний, установить состав и объем работ и спланиро­вать сроки их выполнения.

В зависимости от целей могут быть следующие виды обследований:

- оперативные (например, на месте дорожно-тран­спортного происшествия);

- текущие, выполняемые с целью оценки объем л работ по содержанию дороги;

- контрольные, выполняемые работниками ГАИ и службы организации движения с целью предвари­тельной оценки дорожных условий;

- сезонные, выполняемые в разные сезоны года с целью общей оценки состояния дороги;

- частичные, выполняемые службой организации движения на отдельных элементах дороги;

- комплексные, выполняемые специальной лабораторией или изыскательской группой с целью разра­ботки проекта реконструкции, капитального ремонта дороги или пополнения банка данных об авто­мобильной дороге.

Проведение всех перечисленных выше видов обследований дороги должно быть соответствующим образом спланировано. Комплексные обследования автомобильных дорог, которые служат также и для накопления банка данных о состоянии всех эле­ментов автомобильной дороги, целесообразно про­водить не реже 1 раза в 5 лет.

Частичные обследования должны проводиться ежегодно с учетом результатов комплексных обследований, при которых могут быть выявлены опасные участки.

При выполнении любого вида обследований могут быть три вида работ: подготовительные, полевые и камеральные.

Подготовительный периодявляется наиболее ответственным, так как в этот период планируют виды работ по обследованию и уточняют сроки их выполнения. От тщательности проведения работ в подготовительный период зависит успех всего обследования.

В подготовительный период выполняют следующие работы:

- уточняют программу обследований, объем и сроки проведения работ;

- составляют календарный график проведения обследования;

- комплектуют состав экспедиций;

- подготавливают оборудование, проверяют его состояние и тарировку;

- подготавливают необходимые формы, журналы полевых работ, собирают и обрабатывают с соответствующим графическим оформлением метеорологические, проектные, картографические и паспортные данные по обследуемой дороге;

- собирают и анализируют данные о дорожно-транспортных происшествиях по материалам ГАИ и службы организации движения;

- собирают, изучают и анализируют данные ой интенсивности и составе движения на дороге.

В зависимости от целей и вида обследовании состав работ в подготовительный период может изменяться.

В полевой периодвыполняют непосредственно на обследуемой дороге следующие виды работ:

- изучают фактические режимы движения на до­роге - измеряют скорости движения на наиболее опасных участках или вдоль всей дороги, измеря­ют фактическую интенсивность и состав движения;

- определяют размеры геометрических элементов дороги и в первую очередь расстояния видимости;

- выявляют участки дороги, не отвечающие тре­бованиям безопасности движения, и участки воз­можных заторов;

- обследуют транспортно-эксплуатационные каче­ства дорожного покрытия, оценивают ровность и сцепные качества на всем протяжении маршрута или на наиболее характерных участках;

- оценивают прочность дорожной одежды, состоя­ние водоотвода и водопропускных сооружений, об­следуют земляное полотно;

- оценивают уровень транспортного шума и зага­зованности.

Полевые работы выполняют в два этапа. Вна­чале во время рекогносцировочного проезда по до­роге намечают места, требующие детальных обсле­дований, затем производят детальные обследования и инструментальные измерения.

В период камеральной обработкиполевых мате­риалов обобщают и анализируют результаты инст­рументальных измерений и визуальных наблюдений совместно с собранными в подготовительный период материалами. Заполняют итоговые ведомо­сти, составляют графики, выполняют полный анализ полученных в процессе обследований результатов разрабатывают рекомендации по улучше­нию дороги и повышению безопасности движения. Работы по обследованию дороги заканчиваются оформлением научно-технического отчета, включа­ющего выводы и рекомендации, линейные графики ровности, скользкости, прочности дорожной одеж­ды, коэффициентов аварийности, безопасности и степенизагрузки дороги движением.

---

Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 935; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!