Характеристика транспортно-пешеходных связей.
Федеральное агентство по образованию
Уральская Государственная Архитектурно-Художественная Академия
Кафедра АП
Пояснительная записка к дипломному проекту
«Центр МЧС с научно-производственной базой
В г. Екатеринбурге».
Дпломник: ст. гр. 546 Дупина М.А.
Руководители: проф. Никифоров Ю.А.,
доц. Ярковая Т.Н.
Консультанты: проф. Поздникин В.М.
проф. Половова Э.А.
доц. Грязнова Г.Г.
Екатеринбург 2012
То что выделено синим, можно в принципе копировать в свою ПЗ.
Развитие базы МЧС России в регионах является одним из приоритетных направлений внутренней политики государства. Центр МЧС с производственной базой в г. Екатеринбурге - это центр оперативного реагирования спасателей, задачами которого являются обслуживание близлежащих районов г. Екатеринбурга и г. Верхняя Пышма, Нижнетагильского тракта, ЕКАД, Режевского тракта, мониторинг лесопожарной обстановки района, проведение профилактических мероприятий и спасательных операций на оз. Балтым.
Комплекс состоит из производственных цехов по сборке видеоаппаратуры для оснащения беспилотных устройств и осуществления наблюдения за объектами, гаражей на 4 пожарно-спасательных автомобиля и на 3 резервных автомобиля, площадки для беспилотных летательных аппаратов и вертолетной площадки. В соответствии с нормами проектирования объектов пожарной охраны НПБ 101-95 в комплексе предусмотрена гостиница для личного состава. Здание оборудовано спортивным залом и бассейном для ежедневных тренировок про физической подготовке. Блок жилых помещений отделен от производственных техническим этажом, в котором расположено инженерное оборудование.
|
|
|
[Тут еще надо что-то сказать про свой райончик]
Основания для проектирования.
Проект выполнен на основе курсового проекта, задания на курсовой проект, выданного кафедрой архитектурного проектирования, и выкопировки из генерального плана г. Екатеринбург.
Задание: промышленный комплекс в структуре города.
Характеристика района и площадки строительства.
2.1. Расположение участка: г. Екатеринбург. Участок расположен в границах Нижнетагильского тракта, Кольцевой автодороги (ЕКАД) и проспекта Космонавтов.
Природно-климатические условия.
Климат умеренно-континентальный. Для г. Екатеринбург характерны резкие перепады температур.
Климатический район - 1В по СНиП 23-01-99* "Строительная климатология".
Подзона VII.
Ветровой район - II по СНиП 2.01.07-85* "Нагрузки и воздействия".
Снеговой район - III по СНиП 2.01.07-85* "Нагрузки и воздействия".
|
|
|
Снеговая нагрузка 180 кгс/м2.
Расчетная температура наружного воздуха по наиболее холодной пятидневке - минус 35°С.
Абсолютно минимальная температура -47 0С.
Среднегодовая скорость ветра — 2,9 м/с
Преобладает западное направление ветра как в январе, так и в июле.
Рельеф и зеленые насаждения.
Участок имеет небольшой уклон в сторону р. Пышма с севера на юг.
Зеленые насаждения на территории садовых участков и в санитарно-защитной зоне развязки Режевского тракта.
Часть территории микрорайона заболочена.
Транспорт.
Территория обслуживается с помощью проездов с пр. Космонавтов. Заезд на территорию возможен с Нижнетагильского тракта.
Нижнетагильский тракт - магистральная дорога.
Проспект Космонавтов - магистральная улица общегородского значения.
Существующая многоуровневая развязка исключает левоповоротное движение на участке и организует съезд на ЕКАД.
Движение общественного транспорта, курсирующего между Екатеринбургом, г. Верхняя Пышма, Среднеуральском и пос. Садовый, по пр. Космонавтов и Нижнетагильскому тракту.
Ограничения по массе и размерам транспортных средств по улицам и дорогам отсутствуют.
Генеральный план и благоустройство.
Градостроительное решение.
|
|
|
Объект находится в новом микрорайоне, выполненном по заданию на курсовой проект. Микрорайон рассчитан на 2000 человек.
Жилой фонд состоит из двухэтажных блокированных домов и секционных домов средней этажности (4, 5 этажей).
По микрорайону проходят 2 улицы, с которых осуществляются заезды в жилые группы. Одна из улиц не имеет тупикового завершения и рассчитана на перспективное развитие микрорайона.
Обслуживание микрорайона:
· объекты коммунально-бытового обслуживания (в т.ч. торговый центр);
· школа на 235 учащихся;
· детский сад на 115 мест;
· спортивный комплекс.
Главной композиционной и функциональной осью является пешеходный бульвар, который выходит к остановкам общественного транспорта и пешеходному переходу. По этой оси находятся предзаводская площадь и входная группа центра МЧС.
Сохраняется существующее санитарно-защитное озеленение, запроектирован парк и санитарно-защитное озеленение вдоль магистрали. Разработано благоустройство набережной.
Характеристика транспортно-пешеходных связей.
[План: 1. Движение грузовой транспорта 2. Движение легкового транспорта 3. Пешеходы + что-то про предзаводскую площадь]
Транспортная схема разработана с учетом существующих транспортных развязок, исключающих левоповоротное движение.
|
|
|
Для съезда на территорию микрорайона с проспекта Космонавтов предусмотрен дублер.
Для грузового транспорта, обслуживающего столовую, въезд на территорию центра МЧС с проспекта Космонавтов. Предусмотрена разворотная площадка, на которой осуществляется разгрузка.
Въезд для грузового транспорта, обслуживающего производственный блок, и автомашин специализированного назначения организован с Нижнетагильского тракта. Предусмотрен проезд для спецтехники к АЗС.
Подъезды автомобилей к парковкам личного транспорта - с проспекта Космонавтов.
Остановки общественного транспорта на проспекте Космонавтов (проектируемая) и на Нижнетагильском тракте (существующая). Пешеходные переходы в зоне остановок.
Основные пешеходные пути: от остановок к центру МЧС и на территорию микрорайона. Пешеходные потоки от остановок и из жилого микрорайона собираются на предзаводской площади, располагающейся по главной композиционной оси микрорайона. Площадь фланкирована двумя контрольно-пропускными пунктами, расположенными на границе территории объекта.
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 826; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!