Глава 4. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ.
Статья 8. Свободные тренировки.
8.1. Свободная тренировка организуется на зачетной трассе так, чтобы каждыйВодитель имел возможность находиться на зачетной трассе не менее чем 8 минут наледовых гонках. (При этом за КСК остается право сократить количество кругов иливремени тренировки или провести ее на вспомогательной трассе, если метеоусловияставят под сомнение сохранность основной трассы).Порядок выпуска автомобилейна свободную тренировку устанавливается и объявляется в Регламенте соревнований(Бюллетене Организатора). Необходимость участия в свободной тренировке каждыйВодитель определяет самостоятельно.
8.2. При проведении свободной тренировки рекомендуется хронометрирование споследующей публикацией результатов до начала квалификационных заездов.
Статья 9. Квалификационные заезды.
9.1. Регламент соревнований должен содержать полную информацию опроведении квалификационных заездов, а именно:
-последовательность и порядокстартов (в т.ч. количество циклов квалификационных заездов);
-наполняемостьтрассы (количество автомобилей одновременно находящихся на дистанции);
-количество зачетных кругов;
-порядок и место схода с трассы;
-способ составления поитогам заездов Приоритетного списка;
-порядок, время и место распределениястартовых номеров или публикации стартовой ведомости.
При этом Водительдолжен иметь возможность проехать минимум один полный круг после разгонногокруга.
|
|
|
9.2. Фиксируется время прохождения по зачетной трассе каждого круга каждымавтомобилем при их раздельном старте при интервале (на момент начала движениякаждого последующего автомобиля) не менее чем в 200-250 метров.
9.3. Хронометрируются все круги, но в приоритетный список для распределениястартовых номеров принимается результат лучшего круга.При равенстве зачетных результатов у двух и более Водителей сравниваются результаты вторых, третьих ит.д. (по времени прохождения) кругов.
9.4. Коллегия Спортивных Комиссаров вправе присвоить стартовый номер (изчисла свободных, предусмотренных системой зачета) Водителю, прошедшему насвободной тренировке хотя бы один круг, но не участвовавшему вквалификационных заездах.
Статья 10. Формирование заездов.
10.1. Состав зачетных заездов объявляется не менее чем за 1 час. до стартапервого официального заезда (время может быть уменьшено до 30 мин. при морозе –5 градусов С и ниже).
10.2. Для участия в зачетных заездах Водитель обязан проехать хотя бы одинкруг во время тренировок.
10.3. Выезд участников заезда на зачетную трассу допускается только поразрешению судьи выпуска.
10.4. Водитель, не обеспечивший подачу автомобиля с заведенным двигателем кместу формирования заезда в установленный срок (3 минуты с момента объявленияо формировании заезда, если не объявлено иное), от участия в заезде отстраняется.При этом его место занимается запасным Водителем (при наличии таковых) илиостается свободным.
|
|
|
10.4.1. На свободную дорожку всегда вызывается первый запасной Водитель, а вслучае, когда он уже занял свободную дорожку или отказывается от участия взаезде, вызывается второй запасной Водитель и т.д.
10.4.2. Отказ запасного Водителя от участия в заезде (с учетом требований п.10.4.настоящих Правил), засчитывается ему, как участие в заезде при подсчетесуммарного количества пройденных им заездов, которое не может превышатьколичества заездов Водителей основного состава.
10.5. Автомобиль Водителя, переходящего в следующий заезд, должен послефиниша в предыдущем заезде через зону сервиса прибыть в зону формированиязаездов (схема движения автомобиля по трассе вывешивается на официальноетабло).Контрольное время готовности к следующему заезду – 5 минут послефиниша лидера предыдущего заезда, если Руководителем гонки не установленбольший перерыв.Руководитель гонки вправе увеличить время формированиязаезда, если он будет убежден, что это не окажет отрицательного влияния на общийритм соревнований (не более 10 минут после финиша лидера предыдущего заезда,если чрезвычайные обстоятельства не потребуют большего времени задержки,например – для эвакуации с трассы поврежденного автомобиля и т.п.).
|
|
|
10.6. При расстановке автомобилей на линии старта присутствие в предстартовойзоне кого-либо, кроме Официальных лиц Соревнования, запрещено.
10.7. Запрещается остановка автомобиля и тренировка старта при движении кместу расстановки автомобилей на линии старта. Разрешается только одна остановкаавтомобиля, непосредственно перед линией старта.
10.8. При выпуске автомобиля на трассу контролируется включение света фар изадних габаритных огней.
10.9. Готовность всех автомобилей к старту фиксируется поднятием судьейзеленого флага перед стоящими на линии старта автомобилями.
Статья 11. Старт.
11.1 Автомобили устанавливаются на линии старта с работающими двигателями.Запрещается пересечение автомобилем линии старта в период расстановки.
11.2. Стартовая команда подается флагом (Статья 93 СК РАФ).Способ подачи стартовой команды должен быть описан в РС (бюллетене) и продемонстрированВодителям до старта первого заезда.
|
|
|
11.3. Фальстарт фиксируется поднятием красного флага судьей, находящимся напрямолинейном участке трассы, на расстоянии не более 150 м от линии старта(остановка заезда).Этот сигнал подается судьей по указанию Руководителя гонки и дублируется на всех судейских постах.
11.4. Совершивший фальстарт Водитель получает замечание и предупреждаетсяо том, что при повторном фальстарте в данном заезде он будет исключен из заезда.
11.5. При старте с одной линии в 30-и метрах от линии старта с обеих сторон трассы должны быть установлены ограничения, обозначающие границу «Зоныпрямолинейного движения».Нарушение прямолинейности движения наказываетсяаннулированием результата заезда для нарушителя, остановка заезда непроизводится.
Статья 12. Движение по трассе.
12.1. Для каждого заезда, исходя из принятой системы зачета, устанавливаетсяколичество кругов, которое определяется, исходя из длины трассы.Для ледовыхгонок количество кругов в заездах указывается в РС (Бюллетене Организатора).Классифицируемым считается Водитель, проехавший не менее 80% дистанциизаезда.В любом случае количество зачетных кругов выбирается таким, чтобы общаядистанция, в течение всего соревнования (без учета тренировок и квалификации)была не менее 20 км.
12.2. Направление движения:для ледовых гонок – в соответствии РС.
12.3. В ходе заезда судьи подают сигналы флагами:
ОДНИМ ЖЕЛТЫМ взмахами – при наличии препятствия на обочине или накраю трассы.
ДВУМЯ ЖЕЛТЫМИ взмахами – при наличии препятствия частичноблокирующего трассу. В этом случае, на предыдущем судейском посту долженпоказываться один ЖЕЛТЫЙ флаг.
ЖЕЛТЫЕ флаги показываются толькосудейскими постами, расположенными непосредственно перед препятствием (походу движения автомобилей по трассе). Решение об их применении принимаетсяруководителем судейского поста.
Для ледовых гонок: Зона действия желтого флага заканчивается послепрохождения зеленого флага, показываемого взмахами на следующем послепрепятствия посту.В зоне действия желтого флага обгон запрещен.
ЧЕРНО-БЕЛЫМ(цвета разделяются по диагонали)вместе с табличкой со стартовым номером – дляинформирования Водителяоб объявлении ему замечания Руководителя гонки занарушения на трассе.
ЧЕРНЫМ вместе с табличкой со стартовым номером – дляостановки соответствующего Водителя.
ЧЕРНЫЙ ФЛАГ С ОРАНЖЕВЫМКРУГОМ - при необходимости остановки автомобиля, имеющего техническуюнеисправность, создающую опасность для него и других Водителей.Флаги,описанные в трех предыдущих пунктах, применяются только в ледовых гонках итолько по указанию Руководителя гонки. Все эти флаги показываются неподвижнона линии старта-финиша.
ЖЕЛТЫМ С ЧЕРНЫМИ ДИАГОНАЛЯМИ – сигнализируется, что лидер заездапошел на последний зачетный круг. Показывается неподвижно на линии старта- финиша.
КРАСНЫМ – для остановки гонки.Красный флаг показывается взмахами навсех судейских постах по указанию Руководителя гонки.Команда остановкиозначает требование немедленно прекратить соревнование, направить своиавтомобили в парк-стоянку, проявляя предельную осторожность и готовность квнезапной остановке. Обгоны запрещены.
ЧЕРНО-БЕЛЫЙ КЛЕТЧАТЫЙ – оповещает об окончании тренировки илифиниш заезда. Показывается взмахами на линии финиша.
12.4. При возникновении ситуации, исключающей дальнейшее самостоятельноедвижение автомобиля по зачетной трассе, Водитель обязан, соблюдая мерыбезопасности, покинуть автомобиль.
12.5. Водитель, замедливший движение или отставший на круг (несколькокругов) обязан содействовать беспрепятственному обгону его автомобиля (уступитьдорогу).
12.6. Во время движения по трассе фары и габаритные огни должны бытьвключены.
12.7. В случае потери лобового стекла, водитель должен незамедлительнопрекратить гонку и сойти с трассы в ближайшем съезде с трассы, не создавая помехдругим участникам. Участие в соревновании без лобового стекла запрещено.
Статья 13. Некорректное поведение. Опасная езда.
13.1. Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятоеУчастником или Водителем, рассматривается Коллегией Спортивных Комиссаров,которая вправе применять любое из возможных наказаний: дисциплинарноезамечание, денежный штраф, исключение из Соревнования.Поводом дляисключения из Соревнования может быть получение Участником или ВодителемТРЕХ замечаний за нарушение правил движения по зачетной трассе, объявленныхРуководителем гонки или любым из Спортивных Комиссаров.
13.2. Если, по мнению Руководителя гонки (или любого из СпортивныхКомиссаров), езда какого-либо Водителя является неправильной, некорректной или опасной, создает этому Водителю (Участнику) преимущества, или же снижает шансы другого Водителя, он может объявить замечание, аннулировать результат в заезде, остановить заезд и повторить старт с учетом требований п.13.5.На такое решение не может подаваться протест или апелляция.
13.3. Если по той или иной причине решение об остановке заезда принято после того, как один или несколько Водителей уже финишировали, то заезд для не финишировавших Водителей, не нарушивших правила, повторяется.
13.4. Если сигнал остановки не подавался (например, в случаях,предусмотренных п.13.3.), решения о последствиях, аналогичных остановке заезда,объявляются Водителям уже после их финиша.
13.5. Любой Водитель, которого Спортивные Комиссары сочли виновникомостановки заезда, к участию в повторном заезде ставится в конец стартовой решеткиследующего заезда. Протесты на такое решение не принимаются. Запасной Водительна его стартовую позицию не вызывается.Любой Водитель, не принявший старт, или сошедший до инцидента связанного с остановкой заезда, или исключенный иззаезда (который должен быть повторен), не допускается к участию в повторномзаезде, за исключением случаев, когда Водитель сошел из-за неправильной ездыдругого Водителя или остановился по соображениям безопасности.В случае еслиКСК сочтет, что виновных в остановке заезда нет, к участию в перезаездедопускаются все Водители, способные самостоятельно прибыть на линию старта,при этом допускается возврат автомобиля на трассу с посторонней помощью.Разрешается надеть защитные очки, если Технический Комиссар потребует этого.
Статья 14. Финиш. Закрытый парк.
14.1. Судья на финише обозначает поднятием желтого флага с чернымидиагоналями факт ухода автомобиля лидера на последний круг. Флаг держится домомента выхода автомобиля лидера на финишную прямую, когда он должен бытьзаменен на финишный (черно-белый клетчатый), который показывается взмахамипри пересечении автомобилем лидера линии финиша (и далее каждомупоследующему автомобилю, независимо от количества пройденных им кругов).
14.2. Сигнал об окончании гонки подается на линии финиша лидирующемуавтомобилю, как только он завершит полную, определенную РС, дистанцию заезда.После того, как лидеру заезда будет дана отмашка финишным флагом, этот флагпоказывается всем остальным Водителям и все они считаются финишировавшимивне зависимости от количества пройденных ими кругов.С момента финиша лидеразаезда начинается отсчет времени закрытия финиша. Контрольное время закрытия финиша не более 3-х минут (в зависимости от длины круга) для ледовых гонок. Еслиавтомобиль заканчивает свой последний круг, за время, превышающее времязакрытия финиша, этот круг не принимается во внимание для определениярезультата, показанного Водителем.Получив отмашку финишным флагом, всеВодители должны плавно снизить скорость и, сохраняя порядок прохождения линиифиниша, без обгона, следуя указаниям судей, двигаться по трассе в парк-стоянку илив ЗП. Нарушение порядка движения после прохождения линии финишанаказывается.
14.3. Сразу после окончания заезда, который является для данного Водителяпоследним (либо в случае принятия решения о прекращении участия вСоревновании до последнего заезда), он обязан привести свой автомобиль вЗакрытый парк, где автомобиль будет находиться под контролем судей. Автомобилинаходятся в Закрытом парке в течение 30 минут после публикации предварительныхрезультатов, если Спортивные Комиссары не сочтут необходимым увеличить этовремя.
Не постановка или несвоевременная постановка автомобиля в Закрытый парк,нарушение схемы проезда в ЗП, указанной на Официальном табло, равно как инарушение режима Закрытого парка влекут за собой аннулирование результатасоревнования.
14.4. Любой автомобиль, принявший участие в Соревновании, не можетпокинуть зону Соревнования до его официального окончания. Любой автомобиль, неспособный далее стартовать, должен быть поставлен в Закрытый парк.
Примечание:
Время постановки в Закрытый парк автомобилей, утративших в ходе заездаспособность самостоятельно передвигаться, определяется техническимивозможностями их эвакуации, которая обязательно должна проводиться подконтролем Технического комиссара.
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 316; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!