ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОСМОТРЕ И РЕМОНТЕ
ВАГОНОВ НА ППВ
Осмотрщик вагонов должен хорошо знать и точно выполнять правила и инструкции по технике безопасности, а также требовать этого от всех работников прикрепленной к нему бригады. Особое внимание осмотрщик обязан уделять правильному ограждению сигналами осматриваемых и ремонтируемых составов и групп вагонов на путях станции, своевременно убирать снятые с вагонов детали, обеспечивать бригаду исправными приспособлениями, инструментом и подъемными механизмами, проверять правильность применения подъемных средств. Осмотрщик и все другие работники ППВ должны знать, что осмотр и ремонт вагонов нельзя производить во время маневров, а также нельзя транспортировать детали и другие предметы под вагонами.
Ограждение составов и групп вагонов, ремонтируемых на станционных путях, на ППВ выполняется централизованно вагонным оператором со специального пульта. Запрещается осмотрщикам вагонов и ремонтным бригадам производить осмотр вагонов до получения сообщения от оператора об ограждении пути, на котором находятся эти вагоны.
Важное значение для создания безопасных условий имеет содержание в образцовом порядке междупутий. Очистка их от снятых с вагонов деталей, мусора, а зимой — от снега и льда должна быть регулярной. Междупутья, имеющие твердое покрытие, необходимо очищать от снега и льда, посыпать песком.
Для предупреждения травматизма работников все технические устройства на парковых путях должны иметь окраску, соответствующую их назначению и характеру работы узлов и деталей оборудования, а также обеспечивающую хорошую видимость парковых устройств в различное время суток и в любой период года. Для этой цели введена единая наружная и внутренняя окраска ремонтных установок, помещений для обогрева ремонтно-смотровых групп, оборудования, оснастки и т. п. Стеллажи на междупутьях следует окрашивать в желтый цвет с черными полосами, переговорные колонки, крышки тоннелей; контейнеры для транспортировки запасных частей, инструментальные ящики — в серый, воз-духоразборные колонки — в голубой, а смазкораздаточные — в желтый цвет. Такие сложные агрегаты, как передвижные ремонтные установки, окрашивают в несколько цветов. Цилиндры подъема домкрата и бак для осевых масел — в черный, сам домкрат — в черный с желтой .полосой посередине, механизмы выдвижения домкрата и консольный поворотный кран — чередующимися желтыми и черными полосами.
|
|
|
Работать следует только исправным инструментом, соответствующим всем требованиям инструкции по его содержанию. Подъемные механизмы должны иметь трафареты об их испытании в установленные сроки.
|
|
|
Большое значение в вопросах охраны труда и здоровья работников ППВ в зимние месяцы приобретает обеспечение их теплозащитной спецодеждой. Еще в период подготовки к зиме на ППВ требуется проверить наличие теплой спецодежды и составить расчет недостающего количества. Необходимо учитывать потребность в одежде не только по числу комплектов, но обязательно и по размерам. Теплую спецодежду следует заблаговременно, до наступления зимы, полностью подготовить: получить со склада новую, выстирать и почистить старогодную.
При подборе себе теплозащитной спецодежды нужно помнить, что она должна быть на один размер больше, чем обычная одежда, для того, чтобы можно было дополнительно надеть свитер, теплое белье и т.п. При работе на открытом воздухе ношение теплой спецодежды обязательно. Однако, следует учитывать, что зимняя одежда сковывает движения, уменьшает подвижность, а головной убор ухудшает слышимость звуковых сигналов. Поэтому, находясь на путях в зимнее время, следует быть особенно внимательным.
Осмотрщики вагонов и другие работники ППВ, работа которых связана с длительным пребыванием на открытом воздухе, обязаны при низких температурах принимать меры по предупреждению возможных обморожений. Причины обморожения различны. В случае наличия повышенной влажности, тесной или мокрой обуви, пурги, ветра, длительного пребывания в неподвижном положении и т.д. обморожение может произойти даже при температуре минус 3—5 °С. Обморожению чаще всего подвержены пальцы рук и ног, уши, нос, щеки. Во время обморожений вначале ощущается чувство холода, а затем .наступает онемение, при котором исчезает боль и всякая чувствительность. Кожа лица или рук на обмороженном участке белеет и после отогревания приобретает сине-красный оттенок, и если обморожение более глубокое, то ткани становятся багрово-синими и даже черными. В случае появления признаков обморожений необходимо сразу же принять меры к оказанию первой помощи.
|
|
|
Первая помощь при обморожениях заключается в немедленном согревании обмороженной части тела. Для этого необходимо пораженные участки растереть чистыми руками, смоченными спиртом, или чистой мягкой тканью (фланелью, байкой и.т. п.) до появления красноты и чувства жара. Следует иметь в виду, что растирание обмороженных участков тела снегом вредно, так как увеличивает охлаждение, а льдинки ранят кожу. Согревание можно проводить и с помощью теплой водяной ванны, температуру которой нужно повышать постепенно с 20 до 40 °С за 20—30 мин.
Для общего согревания при обморожениях очень эффективным средством является горячий чай, кофе или горячее молоко. Обмороженные участки нельзя смазывать жиром или мазями, так как это затрудняет первичную обработку этих участков. После оказания первой помощи при обморожении пострадавший должен немедленно обратиться к врачу.
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 1130; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!