Блок управления стояночным тормозом

Компрессорный агрегат.

 

 

       

1. Промежуточный клапан. 2. Муфта. 3. Коленчатый вал. 4. Картер. 5. Цилиндр низкого давления. 6. Защитный клапан. 7. Цилиндр высокого давления. 8. Всасывающий клапан. 9. Защитный клапан. 10. Напорный клапан. 11. Вентилятор. 12. Дополнительный охладитель. 13. Промежуточный охладитель. 14. Напорный клапан. 15. Всасывающий клапан. 16. Цилиндр высокого давления. 17. Сухой воздушный фильтр. 18. Электродвигатель. А-1 – Вход воздуха, А-2 – Отверстие для выпуска воздуха. А-4 – Охлаждающий воздух. 

 

 

 

1. Сосуд                                                   2. Абсорбент

3. Маслоотделитель (кольца Рашинга)  4. Обратный клапан

5. Вспомогательный клапан                    6. Электромагнитный клапан

7. Водоспускной патрубок                      8. Поршневой клапан двойного действия  

9. Центральный перепускной клапан                 10. Полый стержень 

 

 

1. Сосуд                                                   2. Абсорбент

3. Маслоотделитель (кольца Рашинга)  4. Обратный клапан

5. Вспомогательный клапан                    6. Электромагнитный клапан

7. Водоспускной патрубок                      8. Поршневой клапан двойного действия  

9. Центральный перепускной клапан                 10. Полый стержень 

 


 

                                                          

Резервуар состоит: 1.Цилиндричечкая обечайка; 2. Сферические днища; 3. Штуцер; 4.Паспортная табличка; 5. сливной краник ; 6.Сварной шов.

 

Обратный клапан №142.

 

 

 

Обратный клапан №161.

 

 

Предохранительный клапан №722.

 

 

 

 

 

 

 

1.Напорная магистраль, 2.Тормозная магистраль, 3.Магистраль тормозных цилиндров, 4.Магистраль управления стояночными, 5.Магистраль управления токоприёмниками и торцевыми дверями, 6.Автостопная магистраль, 7.Магистраль пневмоподвешивания, 8.Магистраль гребнесмазывателя,9.Дверная магистраль.

 

 

БЛОК ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 077

 

 

Блок тормозного оборудования БТО

 

Блок тормозного оборудования БТО 077 установлен на головном вагоне с левой стороны под кабиной машиниста и предназначен для размещения пневматических устройств управления электропневматическими тормозами, включения звукового сигнала с пульта управления.

Конструкция БТО представляет ящик, в котором размещены:

- фильтр 10.20.040-1;

- вентили электропневматические В3 и В4 типа 120-05-75 АДР;

- вентиль электропневматический АРС В6 типа 177;

- сигнализаторы давления СД2 типа 115А-01 и СД3 типа 112А, контролирующие давление в тормозной магистрали;

- кран К29 переключателя режимов № 130.10.070.

 

Вентиль В4 обеспечивает включение в работу разобщительного устройства крана машиниста при подаче на него питания при положениях контроллеров реверсоров «Вперед» или «Назад» и в положении «А» крана К29.

 

Электропневматический вентиль В6 автостопа от системы АРС типа 177 работает совместно с краном машиниста и подключен к нему через разобщительный кран К9.

Электропневматический вентиль В6 типа 177 подключен к крану машиниста КРМ через разобщительный кран К9 и обеспечивает экстренное торможение поезда по командам автоматической регулировки скорости системы «Витязь-М» или по отпуску педали безопасности (ПБ).

ВНИМАНИЕ! При штатном управлении тормозами разобщительный кран К9 должен находиться в открытом положении и опломбирован.

Вентиль электропневматический В6 является резервным вентилем тормоза безопасности (РВТБ) и используется при торможении от крана машиниста при отказе электрических систем штатного управления тормозами.

 

Датчики давления на составе

Датчики давления ДД1, ДД2, ДД4-ДД6, ДД9, ДД10 типа ADZ-SML-20.11-6 bar и датчики ДД3, ДД7 и ДД8 типа ADZ-SML-20.11-10 bar:

 

     - ДД1 и ДД2 - диагностируют работу реле давления РД1 и РД2;

     - ДД3 - контролируют величину давления сжатого воздуха в ТМ;

     - ДД4 - диагностируют воздухораспределитель ВР;

     - ДД5 и ДД6 - контролируют давление сжатого воздуха в пневморессорах;

     - ДД7 - контролируют величину давления сжатого воздуха в НМ;

     - ДД8 – диагностирует БУСТ.

     -ДД9,ДД10 – контролируют величину давления пневморессоры ПР2 и ПР3.

 

 

Кран машиниста 013


Преобразователь давления.

Воздухораспределитель.

                                                                                                                            

                                                                                                                            

 

 

                                                                

 

Сигнализаторы давления

 

Блок управления стояночным тормозом

БУСТ

 

 

Срывной клапан 363-2м.

 


Регулятор положения кузова.

 

Манометр

Звуковой сигнал типа «Тайфун».


Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 1596; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:




Мы поможем в написании ваших работ!