Розробка і складання технологічної карти на влаштування піщаного шару, товщиною 18 см
При відсутності даних в [3] продуктивність машин при транспортуванні матеріалів розраховую за (2.19) :
Продуктивність автосамоскида КамАЗ-4510 для транспортування матеріалів з кар’єру піску:
Розробка і складання технологічної карти на влаштування шару щебеню підібраного складу товщиною 15 см
Продуктивність автосамоскида КамАЗ-4510 для транспортування матеріалів з складу щебеню:
Розробка і складання технологічної карти на влаштування шару асфальтобетону, товщиною 5 см
Продуктивність автогудронатора ДС-39Б при транспортуванні бітуму :
Продуктивність автосамоскида КамАЗ-4510 для транспортування матеріалів з АБЗ:
Загальна кількість машино-змін розрахована за (2.21), а результати занесені до таблиці 2.4 графа 10.
Обґрунтування складу механізованих ланок для влаштування шарів дорожнього одягу
Після нормування технологічних операцій для обраного раніше шару дорожнього одягу визначається склад механізованої дорожньої ланки за даними табл. 2.4:
- у графі 1 заповнюють послідовну нумерацію машин і механізмів (1, 2,...,n);
- у графі 2 потрібно вказати тип і марки машин, які підібрані за довідниками або методичними вказівками;
- у графу 3 переносять кількість машино-змін 
(графа 10 табл. 2.4)
- у графі 4 кількість машино-змін (графа 3) треба заокруглити до цілих величин у більшу сторону – до кількості машин 
;
- у графі 5 коефіцієнт використання машин в зміну визначають як
|
|
|
; (2.22)
- у графі 6 час роботи машин визначають за залежністю
. (2.23)
Таблиця 2.5 а– Формування машинно-дорожньої ланки для влаштування піщаного шару
| № п/п | Машини і механізми | Кількість машино-змін | Кількість машин | Коефіцієнт використання машин в зміну | Час роботи машин в зміну |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Автогрейдер | 1.24 | 2 | 0,62 | 4,96 |
| 2 | Коток 16 т | 0,21 | 1 | 0,21 | 1,68 |
| 3 | Автосамоскид КамАЗ- 4510 | 4,29 | 5 | 0,86 | 6,88 |
| 4 | Машини поливомийні | 0,26 | 1 | 0,26 | 2,08 |
| 5 | Коток 25 т | 0,67 | 1 | 0,67 | 5,36 |
Таблиця 2.5 б– Формування машинно-дорожньої ланки для влаштування шару щебеню підібраного складу
| № п/п | Машини і механізми | Кількість машино-змін | Кількість машин | Коефіцієнт використання машин в зміну | Час роботи машин в зміну |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Автогрейдер | 0,36 | 1 | 0,36 | 2,88 |
| 2 | Коток 8 т | 2,99 | 3 | 1 | 8 |
| 3 | Автосамоскид КамАЗ- 4510 | 5,78 | 6 | 0,96 | 7,68 |
| 4 | Розподілювач щебеню | 0,13 | 1 | 0,13 | 1,04 |
| 5 | Машини поливомийні | 0,58 | 1 | 0,58 | 4,64 |
| 6 | Коток 13 т | 2,37 | 3 | 0,79 | 6,32 |
Таблиця 2.5 г– Формування машинно-дорожньої ланки для влаштування шару асфальтобетону
|
|
|
| № п/п | Машини і механізми | Кількість машино-змін | Кількість машин | Коефіцієнт використання машин в зміну | Час роботи машин в зміну |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Автогудронатор ДС-39Б | 0,02 | 1 | 0,02 | 0,16 |
| 2 | Автосамоскид КамАЗ- 4510 | 2,84 | 3 | 0,95 | 7,6 |
| 3 | Асфальтоукладальник | 0,58 | 1 | 0,58 | 4,64 |
| 4 | Коток 8т | 0,72 | 1 | 0,72 | 5,76 |
| 5 | Коток 13т | 2,08 | 3 | 0,69 | 5,52 |
Таблиця 2.5 в– Формування машинно-дорожньої ланки для влаштування двошарової поверхневої обробки
| № п/п | Машини і механізми | Кількість машино-змін | Кількість машин | Коефіцієнт використання машин в зміну | Час роботи машин в зміну |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Автогудронатор ДС-39Б | 0,1 | 1 | 0,1 | 0,8 |
| 2 | Автосамоскид КамАЗ- 4510 | 0,3 | 1 | 0,3 | 2,4 |
| 3 | Автогрейдер | 0,33 | 1 | 0,33 | 2,64 |
| 4 | Коток 13т | 0,49 | 1 | 0,49 | 3,92 |
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 388; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!