С 1980 г. до настоящего времени



Федеральное агентство по образованию РФ

Ульяновский государственный университет

Институт экономики и бизнеса

 

Кафедра экономии и организации производства

Алексеев Ю.С., Пустынникова Е.В.

БАЗОВЫЕ КОНЦЕПЦИИ ЛОГИСТИКИ

 

 

 

Учебно-методическая разработка и задания к контрольной работе по дисциплине

«ЛОГИСТИКА»

Для студентов специальности 08.05.02. - Экономика управление на предприятии

 

Ульяновск

2008

 

 

Алексеев Ю.С, Пустынникова Е. В. Базовые концепции логистики: Учебно-методическая разработка и задания к контрольной работе по дисциплине «Логистика» для студентов специальности 08.05.02.- Экономика и управление на предприятиях. Ульяновск: УлГУ. Институт экономики и бизнеса, 2008.-60с.

 

 

Рецензент:

Доцент, к.э.н. Зимина Л.Ю.

 

 

Рассматриваются базовые концепции логистики: «точно в срок», «планирование потребности/ресурсов», «стройного производ­ства», «реагирование на спрос», а также микрологистические системы, ос­нованные на данных концепциях.

 Теоретические положения иллюстрируются на конкретных примерах. Специальный раздел посвящен индивидуальным заданием для студентов. Материал может быть использован для самостоятельного изучения материала, выполнения контрольных работ студентами заочной формы обучения, а также для аудиторных практических занятий.

 

© Пустынникова Е.В. 2008г.

© Ульяновский государственный университет

 

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

1. Теоретический курс………………………………………………………..………..4

       ГЛАВА 1. ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ……………………………………………..……4

 ГЛАВА 2. ЛОГИСТИКА СНАБЖЕНИЯ………………………………………...…..11

  ГЛАВА 3. ЛОГИСТИКА ПРОИЗВОДСТВА…………………………………….....….21

ГЛАВА 4 СБЫТОВАЯ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ) ЛОГИСТИКА………..……31

ГЛАВА 5 УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ В ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ…38

ГЛАВА 6. ГРУЗОПЕРЕРАБОТКА И УПАКОВКА…………………………………46

ГЛАВА 7. ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА……………………………...…………51

ГЛАВА 8. СЕРВИС В ЛОГИСТИКЕ………………………………………………….55

  2. Задания к контрольной работе……………………………………………………..56

  3. Рекомендуема литература…………………………………………………………...59

Теоретический курс

ГЛАВА 1. ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ

Логистика происходит от греческого слова, что означает искусство вычислять, рассуждать. История возникновения и развития практической логистики уходит далеко в прошлое. Для древних греков логистика представляла собой «счётное искусство, рассуждения, вычисления», а высших государственных чиновников, которые осуществляли контроль за хозяйственной, торговой и финансовой деятельностью, называли логистами. По свидетельству Архимеда, в Древней Греции было 10 логистов.

В период Римской империи существовали служители, которые носили титул «логисты», или «логистики»; они занимались распределением продуктов питания.

По мнению ряда западных ученых, логистика выросла в науку благодаря военному делу. Здесь с логистикой стали связывать деятельность по обеспечению вооружённых сил материальными ресурсами.

 Создателем первых научных трудов по логистике принято считать французского военного специалиста начала 19-го века А. Жомини, который дал такое определение логистики: «практическое искусство маневра войсками».

В предпринимательской деятельности, экономической и научной литературе зарубежные специалисты выделяют два принципиальных направления в определении логистики. Одно из них связано с функциональным подходом к товародвижению, т. е. с управлением всеми физическими операциями, которые необходимо выполнять при доставке товаров от поставщика к потребителю.

Другое направление характеризуется более широким подходом: помимо управления операциями товародвижения оно включает анализ рынка поставщиков и потребителей, координацию спроса и предложения на рынке товаров и услуг, а также гармонизацию интересов участников процесса товародвижения.

Проф. Аникин Б. (Россия) даёт следующее определение:

«Логистика» - это наука о планировании, организации, управлении и контроле движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.

В логистике как научной дисциплине принято выделять следующие разделы:

информационная логистика;

• закупочная (снабженческая) логистика;

• логистика производственных процессов (производственная логис­тика);

• сбытовая (распределительная) логистика;

• логистика запасов;

• логистика складирования (складская логистика);

• транспортная логистика.

Представленные выше определения трактуют логистику как науку.

Суть логистики — создание некоего конвейера (биз­нес-процесса), упорядочивающего всю работу организации, а не отдель­ных ее частей.

Логистика — интегральный инструмент менеджмента, способст­вующий достижению стратегических, тактических или оперативных це­лей организации бизнеса за счет эффективного (с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству продуктов и услуг) управления материальными и (или) сервисными, а также сопутствующими им потоками (финансовыми, информа­ционными).

Этапы развития логистики(рис. 1)

с 1980 г. до настоящего времени

Фрагментарные       Период         Период                                   Период

  связи             становления     развития                                 интеграция

 

                                                        Информационный контроль за материальными

                                                         и финансовыми потоками

Прогнозирование спроса                  

Закупки

Анализ требований заказчика                                                               

Инвентаризация продукции

Складирование

Грузообработка                                                                                            Логистика

Упаковка

Распределение

Планирование распределения

Планирование заказов

Транспорт

Обслуживание клиентуры

                                               Организация и управление физическим распределением

 

Рис. 1. Динамика развития логистики

Современная логистическая деятельность носит интегрированный характер, простирающийся от места возникновения до места потребления потока материальных ресурсов и готовой продукции. Важным критерием управления является сопутствующий информационный поток. В сферу интересов логистики попали сервисные (нематериальные) потоки. Это имеет принципиальное значение для развития логистических подходов в индустрии сервисных услуг, так как все предыдущие десятилетия объектом изучения и оптимизации в логистике были только материальные потоки.

Глобальная логистика

На современном этапе развития логистики большое значение приобрела глобальная логистика.

Глобальная логистика- стратегия и тактика создания устойчивых макрологистических систем, связывающих бизнес-структуры различных стран мира в основе разделения труда, партнерства и кооперирования в форме договоров, соглашений общих планов, поддерживаемых на межгосударственном уровне.

По мнению ведущих западных специалистов в области логистического менеджмента, основными движущими силами современной глобализации являются:

• продолжающийся рост мировой экономики;

• новейшие технологии;

• развитие и интеграция макрорегиональных хозяйственных структур;

• новые возможности для формирования глобальных логистических цепей (каналов) реализация процедур дерегулирования, проводимых многими странами для ускорения и удешевления продвижения материальных потоков (рис. 3).

 

 


 

 

Глобальные логистические каналы

 

Процедуры дерегули­рования

 

 

Рис. 2. Движущие силы глобализации

В настоящее время происходит активный обмен новейшими технологическими достижениями (ноу-хау), результатами эффективных научных разработок, изобретениями, что способствует сближению экономических уровней разных стран, их социальной и хозяйственной интеграции.Поиск новых резервов роста и обострение конкуренциивызывают стремление многих компаний и фирм искать новые рынки сбыта, дешевые источники сырья и трудовых ресурсов за пределами национальных границ своих стран. Международное разделениетруда и кооперацияпривели к созданию большого количества транснациональных компаний, использующих в бизнесе глобальные логистические цепи и каналы. Созданию логистических каналовспособствуют крупные международные транспортно-экспедиторские фирмы, страховые компании, использующие глобальные телекоммуникационные сети. Эти процедуры облегчают движение капитала, товаров и информации через национальные границы.

В глобальной логистике используются четыре концептуальные факторы: позиционирование, интеграция, гибкость, измеримость.

Концепция позиционированияпредставляет собой надстройку глобальной логистической стратегии фирмы. Она определяет отличительные особенности компании в сравнении с конкурентами, отношения с поставщиками и заказчиками, организацию информационных потоков и операций физического распределения.

Интеграциядостигается путем внедрения современных информационных технологи для совместного использования необходимой информации всеми партнерами глобальных логистических цепей и каналов. Она предполагает высокую степень взаимосвязи партнеров, обмен данными между ними в стандартизованных форматах.

Гибкость- третий основной фактор, выявленный в процессе вышеуказанного исследования. Фирма, способная быстро реагировать на специфические запросы потребителей, адекватно в соответствии с их требованиями внося изменения, как в производство, так и в распределение, всегда будет функционировать успешнее конкурентов.

Измеримостьхарактеризует уровень достижений компании логистического менеджмента и возможность дальнейшего улучшения ее деятельности на мировом рынке.

 

Цели и задачи логистики

Главной целью логистики является обеспечение конкурентоспособных позиций организации бизнеса на рынке. Этого логистика добивается посредством управления потоковыми процессами на основе следующих правил: доставка с минимальными издержками необходимой конкретному покупателю продукции соответствующего качества и соответствующе­го количества в нужное место и в нужное время (семь правил логистики).

Необходимо отметить, что представленные правила являются выражением идеального случая, к которому следует стремиться.   

Логистические цели достаточно универсальны и вполне органично вписываются в стратегические и тактические цели хозяйственной организации. Таким образом происходит интеграция целей горизонтальная (взаимоувязка целей в каждой отдельно взятой функциональной сфере) и вер­тикальная (взаимоувязка целей по уровням управления). Например, цель: максимальная загрузка существующих складских мощностей при мини­мальных затратах на складирование.

В логистической системе как при горизонтальной, так и при вертикальной интеграции важны постоянное взаимодействие и наличие обратных связей между функциональными сферами и уровнями управления. Это яв­ляется важнейшим определяющим условием эффективности процессов выработки и реализации управленческих и исполнительных решений.

Для практической реализации целей логистики необходимо найти адекватные решения ряда соответствующих задач, которые по степени значимости разделяются на две группы: глобальные и частные (локаль­ные) задачи.

К глобальным задачам логистики относятся следующие:

• создание комплексных, интегрированных систем материальных, ин­формационных, а по возможности и других сопутствующих потоков;

• стратегическое согласование, планирование и контроль за использованием логистических мощностей сфер производства и обращения;

• достижение высокой системной гибкости;

• постоянное совершенствование логистической концепции в рамках избранной стратегии в рыночной среде.

Одной из глобальных логистических задач для отечественного пред­приятия может быть внедрение новой информационной технологии управления, например программных продуктов компании «Парус».

При решении глобальных задач очень важен временной компонент. Дело в том, что внешняя среда меняется достаточно быстро, поэтому, если решение глобальной задачи происходит медленнее, чем происходят изменения во внешней среде, результат решения будет отрицательным.

Частные задачи в логистике имеют локальный характер, они более динамичны и разнообразны:

• максимальное сокращение времени хранения продукции;

• сокращение времени перевозок;

• рациональное распределение транспортных средств;

• быстрая реакция на требования потребителей;

• оперативная обработка и выдача информации и т. п.

Решение такой частной задачи, как сокращение времени перевозок в условиях автомобильных пробок (сегодня в условиях жесткой конку­ренции многие компании начинают вести счет времени на часы и мину­ты), для многих организаций налицо — переход на ночную развозку.

Решения глобальных и локальных задач должны находиться в рамках общих задач логистической системы, к которым относят следующие:

• осуществление сквозного контроля за потоковыми процессами;

• разработка и совершенствование способов управления материальными потоками;

• многовариантное прогнозирование развития событий и т. п.;

• стандартизация требований к качеству логистических операций;

• выявление несбалансированности между потребностями рынка и возможностями логистической системы;

• выявление центров возникновения потерь ресурсов;

• оптимизация технической и технологической структуры организа­ции и т. п.


Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 247; ЗАКАЗАТЬ РАБОТУ