Расчет накладных расходов и их удельный вес в косвенных затратах
Таблица VII‑4
| Статья косвенных расходов | 1997 – Факторы накладных расходов за год* | Приблизительный процент от общих косвенных затрат |
| Страховка | 0,25 | 56% |
| Налоги | 0,10 | 22% |
| Лицензии | 0,02 | 4% |
| Хранение, охрана | 0,03 | 7% |
| Ведение учета | 0,01 | 2% |
| Контроль механиков и инспектирование (администрирование) | 0,04 | 9% |
| Всего: | 0,45 | 100% |
| * Фактор накладных расходов за год – это процент от цены машины по прайс-листу в десятичной ее части | ||
1.4. Эксплуатационные расходы.
Эксплуатационные расходы пропорциональны пробегу самосвалов, который они прошли за определенное время (месяц, год и т.д.). Эксплуатационные расходы по элементам затрат включают в себя следующие статьи:
· топливо,
· смазочные и эксплуатационные материалы,
· техническое обслуживание,
· ремонт,
· замена и ремонт шин,
· заработная плата водителей и ремонтного персонала,
· прочие расходы.
Расход топлива.
Нормы расхода топлива для автомобилей общего назначения
Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход топлива на гаражные и прочие хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм не включается и устанавливается отдельно.
Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды норм:
· базовая норма на 100 км пробега автомобиля;
|
|
|
· норма на 100 тонно-километров (т.км) транспортной работы (учитывает дополнительный расход топлива при движении автомобиля с грузом);
· норма на рейс с грузом (учитывает увеличение расхода топлива, связанное с маневрированием в пунктах погрузки и выгрузки).
Базовая норма расхода топлива в зависимости от категории автомобильного подвижного состава предполагает различное снаряженное состояние автомобиля и режим движения в эксплуатации.
Норма на транспортную работу зависит от разновидности двигателя, установленного на автомобиле (бензиновый, дизельный или газовый), и полной массы автомобиля.
Норма расхода топлива на рейс с грузом зависит только от полной массы автомобиля.
Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов, регламентированных в форме процентов повышения или снижения исходного значения нормы.
Нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях:
· работа в зимнее время: в южных районах РФ - до 5%, в северных районах РФ - до 15%, в районах Крайнего Севера и местностях приравненных к районам Крайнего Севера, - до 20%, в остальных районах страны - до 10% (предельные значения зимних надбавок представлены в Таблица VII‑5).
|
|
|
(В Республике Беларусь установлена зимняя надбавка - до 10% продолжительностью не более 5 месяцев с 1 ноября по 31 марта при установившейся отрицательной среднесуточной температуре в течение первых пяти дней).
· работа в горных местностях при высоте над уровнем моря: от 500 до 1500 м - на 5%; от 1501 до 2000 м - на 10%; от 2001 до 3000 м - на 15%; свыше 3000 м - на 20%;
· работа автотранспорта на дорогах со сложным планом (наличие в среднем на 1 км пути более пяти закруглений радиусом менее 40 м, т.е. на 100 км пути не менее 501 поворота) - до 10%;
· работа в городах с населением свыше 2,5 млн. человек - до 20%;
· работа в городах с населением от 0,5 до 2,5 млн. человек - до 15%;
· работа в городах с населением до 0,5 до 2,5 млн. человек - до 10%;
· при пробеге первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капитального ремонта и новыми, а также при централизованном перегоне таких автомобилей своим ходом в одиночном состоянии - до 10%; при перегоне в спаренном - до 15% или строенном состоянии - до 20%;
· для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет, - до 5%;
· работа в карьерах (с тяжелыми дорожными условиями) - до 20%;
· работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, наводнениях и других стихийных бедствиях - до 35%;
|
|
|
· при учебной езде - до 20%;
· при использовании кондиционера и установки «климат-контроль» - до 5%.
Нормы расхода топлива снижаются в следующих случаях:
· при работе на дорогах за пределами пригородной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) - до 15%;
· при работе на дорогах за пределами пригородной зоны, но с холмистой местностью (высота над уровнем моря свыше 300 м до 1000 м) - до 10%;
· при работе на дорогах за пределом пригородной зоны из битумоминеральной смеси, дегтебетона, щебня (гравия) и гористой местности (свыше 1000 м до 2000 м над уровнем моря) - до 5%.
В том случае, когда автомобиль эксплуатируется вне города с численностью более 2,5 млн. человек в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн. человек в зоне до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн. человек в зоне до 5 км, поправочные коэффициенты (повышающие или понижающие) не применяются.
В горной местности (свыше 2000 м над уровнем моря) коэффициенты снижения нормы расхода топлива для автомобилей, движущихся за пределами пригородной зоны, не применяются.
|
|
|
При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.
На основании приказа руководителя предприятия допускается:
· на внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и автомобилей после ремонта и др.) нормативный расход топлива увеличивается до 1,0% от общего количества, потребляемого автотранспортом предприятием;
· при простоях автомобилей под погрузкой и разгрузкой в пунктах, где по условиям пожарной безопасности запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады и т.п.) устанавливать нормативный расход топлива из расчета 1ч простоя соответствует 5 км пробега автомобиля.
Для новых моделей и модификаций автомобильной техники, на которые Департаментом автомобильного транспорта Минтранса РФ не утверждены базовые нормы расхода топлива, руководитель предприятия вправе ввести в действие приказом по предприятию временную норму сроком до 1 года. Временная норма расхода топлива должна быть установлена в соответствии с требованиями «Методики определения базовых норм расхода топлива на автомобильном транспорте», утвержденной Федеральной автомобильно-дорожной службой 14 октября 1996г.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 1774; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!