Страхование ответственности транспорт компаний
Надежнымреш-ем возмещения клубов-судовлад-ев явл страх-е. В наст время страх-е осущ в 2х орг формах:
- взаимное
- коммерч(договорное).
Сферы д-ти чётко разграничены.
Компания коммерч типа страхуется в самих судах как им-во, а в клубах взаимного страх-я – гражд отв-ть судовлад-аю
Коммерч страх-е сост в том, что страх компания за опр плату (страх взнос) обязуется возмещать судовлад-у в теч полисного года его убытки от случ потерь. Перерасчеты взносов в данном виде страх-я не предусмотрены для того, чтобы общ сумма всех взносов всех судовлад-ев и страхователей с самого нач-а должна полностью покрывать возмещённые убытки и давать возм-ть формир-я прибыли.
Взаимное страх-е осущ особыми ассоциациями судовлад-ев или клубами ВС, важнейший признак кот-х – они не рпеследуют цели извлеч-я прибыли своих ассоциаций, призванных защищать своих членов и принесённых убытков.
Страх взносы клубов подраздел на:
- авансовые, устанавливаемые советом директорв клуба в нач-е каждого полисного года;
- доп, уст сов-м дир-ов в теч пол года для покрытия дифицитов после окончания пол года в случае, когда общ сумма заявленных, но неоплач расходоа проведения дела превышает сумму оплач платежей;
- чрезвычайные, уст сов-м дир-ов клубом в тех случаях, когда в теч пол года возникает необх-ть заплатить претензии или ср-ва недостаточных. Если взносов оказ больше чем нужно, то излишняя часть резервируется последней с учётом суммы в след пол году.
|
|
|
Клубы ВС проводят операции по:
1) рискам защиты – страх-е отв-ти на случай смерти, увечий экипажа, пассажиров, порт раб-х:
а) 25% ущерба причинённых при столкновении судов;
б) повреждение неподвиж и плавучих объектов.
в) расходы по устранению остатков затонувшего им-ва на тер-рии порта и форваторов.
2) рискам возмещения – страх-е отв-ти судовлад-а за сохр-ть принятых к пер-ке грузов.
Ответственность судовладельцев по грузу
Налагаются разл штрафы на судовлад-ев санитарными, таможенными и местными органами. Клубы принимают также в необх случаях меры по предоствращ-ю ареста застрахов судов и в этих целях оформляются банковские гарантии. Кроме того, клубы оказывают суд-у услуг, связ с эксплуатацией тр ср-в и пер-кой грузов морем. При этом оч важное задачу выполняют представители клубов, в кот-х имеются ф-и оказания помощи, например, Protection and Inderminety – защита и возмещение - P&I.
Кредитование судоходных компаний
Эффективнаяорганизацияработысудоходныхкомпанийневозможна без кредитованиякактекущейдеятельности, так и строительства нового флота.Путипополненияфлотаобщеизвестны: строительствосудов на отечественных и зарубежных верфях, покупка илинаем с переходом права собственностисудов, находящихся в эксплуатации.
|
|
|
Крупнейшимипоставщикамикредитов длясудоходстваявл. банки.Ихможноразделить на:-коммерческие;-ипотечные;-инвестиционные.
Коммерческие - (Коммерческие банки относятся к особойкатегорииделовыхпредприятий, получившихназваниефинансовыхпосредников)ведуттекущиебанковскиесчетапреимущ. депозиты,предоставляюткредиты.Эти банки предоставляюткредитыза сет займов на финансовомрынке.Кредиты в основномвыдают на 5-6 лет.Процентную ставку банки устанавливают в раз мере 0,5-2,5 %.Кредиты на сумму болем 50млн. носять синдицированный характер,т.е. представляються национальнымибанками.Онитакже когут управлятькакими-то рисками,занимаютсяслиянием и поглащением, консультируют по различнымфинансовымфопросам.
Кампари
модель CAMPARI". Анализ состоятельности в соответствии с основными принципами кредитования, содержащимися в методике CAMPARI, заключается в поочередном выделении из кредитной заявки и прилагаемых финансовых документов наиболее существенных факторов, определяющих деятельность клиента, в их оценке и уточнении после личной встречи с клиентом. Название CAMPARI образуется из начальных букв следующих слов:С - Character - репутация, характеристика клиента;А - Ability - способность к возврату кредита;М - Margin - маржа, доходность;Р - Purpose - целевое назначение кредита;А - Amount - размер кредита;R - Repayment - условия погашения кредита;I - Insurance - обеспечение, страхование рисков непогашения кредита.Эти понятия, объединенные в систему CAMPARI, представляют собой совокупность оценочных параметров, которые помогают сопоставить множество факторов, связанных с выявлением потенциального риска выдачи конкретной ссуды.Так, в практике европейских, американских и некоторых российских банков распространение получила методика CAMPARI. Анализ в соответствии с данной методикой заключается в поочередном выделении из кредитной заявки и прилагаемых к ней документов наиболее существенных факторов, определяющих деятельность клиента, в их оценке и уточнении после личной встречи с клиентом. Финансовая отчетность, подтвержденная аудиторской проверкой, служит для банка важным источником информации о заемщике. Ее анализ (обычно за последние три года) позволяет выявить как положительные стороны деятельности предприятия, так и увеличивающие кредитный риск просчеты, являющиеся предвестником финансовой опасности.Очень важен анализ потенциальных источников погашения кредита, которыми служат: 1) прибыль предприятия или доход физического лица; 2) средства, предоставленные в качестве обеспечения кредита; 3) достаточный объем пригодных к продаже активов; 4) гарантии, представленные заемщиком (например, право изъятия личного имущества для погашения кредита). Основные сведения о состоянии указанных источников содержатся в балансах и отчетах о доходах, расходах и прибыли (в случае с физическими лицами — в документах о доходах и личном имуществе).
|
|
|
|
|
|
31.лизинг судов– сдача судов на условиях бербоут/чартера.
Альтернативой кредитования под залог судов явл.лизинг. главная выгода кот обеспечивает лизинг, состоит в эффективном разделении стоимости владения и сто-ти использования судном. Лизин в разделке обычно учавст: судостроительный отдел, лизинг- орендатель и лизинг-получатель. Спрос украинских портов и судоход комп в украине определяем как потенциальный. Фрахтование судов посредством бербоут чартером в судоходстве считается одной из форм лизинга. Аренда судов на условиях бербоут чартера с выкупом преследуется пополнением или обновлением флота в условиях недостаточных ресурсов на единовременные и капитальные вложения.
К преим-ву лизинга относ:
- исключение лизинговых платежей из счета прибыли и убытков;
- 100% е финанс-е от кредитас погаш-ем в рассрочку и среднесрочн банк займа;
- соответствие х-ра платежей доходу, получаемого от экплуатации оборуд-я.
Фрахт-е судов борбоут-чартера с последующ выкупом счит посредством лизинга. Договор лизинга док-но оформ на осн-и проформы бербоут-чартера, разработанный БИМКО.
32.система А-G финансирования покупки нового судна
Для привлечения денежных средств в су доход. отрасль,в ГерманиииспользуютKJ систему для финансированиястроительства и приобретенияконтейнеровозов. Этоакционернаякомпания,держателями акцийкоторыхявл. мелкиеинвесторы от 100 до1000 участников при строительстве контейнеровоза. Успех этойсистемы обусловленследующими факторами: - благоприятныеусловия на рынкеконтейнеровозов; - род числа богатыхиндивидов в Германии готов полож. $ для получениядохода; - значительныеналоговыельготы для тех., ктоприобретаетакцииKJ-компании. Носуществуютограничения: - нельзапродать судно в течении 8лет; - судно долино рабо тать под. национальнымфлагом.Этим компаніям разрешаетсяускоренная амортизація до 40% стоимости судна
33.финансирование инвестиций во флот на основе акционирования и выпуска облигаций
К альтернативам банковского кредитования относ также: финанс-е инвестиций во флот на основе акционирования, выпуск облигаций на фондовом рынке. Возм-ти акционирования на мор тр-те достаточно велики. К потенциал акционерам можно отнести: судоре, судострои пр-я, мор порты, ВУЗы, научно-исследоват, проекторские, конструкторские институты, облгор власти, порты, крюинговые, экспедит, сюрвеерские тарагенства и др компании.
Выпуск высоко доходных облигаций на фондовом рынке некоторыми западными судоходными компаниями. Подготовит работа для выпуска облигаций обходится компании в 3-5 дол. Эта неизмеримо больше, чем в кредитовании. Кроме того, привлекаемая сумма должна быть меньше, чем 100 млн дол.
Если не учитывать затраты на доп работы по выпуску облигаций, то можно условно сравнить этот способ финанс-я с кредитованием. Он имеет некоторые преим-ва:
- 1й год выплат осн долга и процентов по кредиту судоходн компания испытывает серьезные финанс испытания
- этот способ финанс-я не требует залога либо гарантии, но велики начальные затраты.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 474; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!