Эксплуатационные показатели эффективности перевозок
1.количество рейсов за эксплуатационный период nr
2.эксплуатационная скорость VE
3.коэфициент реализации технической скорости. kE
4.Коэфициент ходового времени εx
5.коэфициент использования грузоподьемности α
6.произщводительность 1 т грузоподьемности μ
7.комерческая скорость-Vk
Финансовые показатели деятельности судна в каботаже
Колич рез-ты:
- доходы судна за пер-ку грузов RYF
- Эксплуат расходы судна ∑Ccs
- ФР за произв цикл или за год Pr
Кач пок-ли:
- С/с мор пер-ки 1т груза CST
- C/c единицы тр работы CSTМ
- Рентабельность перевозочн процесса eq
- Интенсивность формир-я прибыли в процессе функционал д-ти μpr
13.типы грузопотоков
Все грузопотоки по своей структуре, объемам и направлениям можно разделить на 4 типа:
1. одностор простые грузопотоки. Это грузопотоки м/д двумя регионами при однородном грузе
2. одностор сложные грузопотоки – включают в себя разные виды грузов.
3. двухстор уравновешенные грузопотоки – отражают пер-ки м/д двумя регионами грузов во встречных потоках, равные по вел-не Q1=Q2
4. двухстор неуравновешенные грузопотоки. Прямой и обратный грузопотоки различаются объемами, что предопределяет усложнение задач расстановки и исп-я флота Q1≠Q2
Распределение и расстановка судов по направлениям перевозок
Распред-е судов осущ по этапам:
1. информац обеспеч-е проблем формир-я технико-эк ур-ня флота:
- ограничение по трассе и морским ренджам (глубина, осадка, длина причального флота);
|
|
|
- адекватность судов коммерч условиям отфрахтования;
- уточнение и выбор без бункеровки и снабжения.
2. отбор вариантов исп-я флота.
3. расчет пок-лей работы флота.
4. выбор крит-я оценки оптимальности реш-я текущей задачи судоходной компании.
В кач-ве комплексной цели распред-я флота рассматривается минимизация общих затрат и максимизация сов стоимостного рез-та.
Задача расстановки судов возникает на этапе расчета загрузки и исп-я флота в текущ календ периоде. Предпосылками постановки данной задачи явл:
- уст-е новых объемов работы
- возникновение новых линий или расширение действия существующих;
- изм-я в колич и качеств сост-и флота вследствие пополнения и списания судов;
- изм-е технич базы береговых подразделений тр комплекса
- изм-е коммерч условий работы судов.
Планы перевозок судов
План перевозок должен обеспечивать:
- полное и своеврем удовлетворение потр-те грузовлад-ев в пер-ках тов-ов с наиб эффект-тью
- рац тр-экономич связи
- экономически целесообразное участие каждого вида тр-та в пер-ках груза
- рац взаимодействие всех видов тр-та по периодам года
- макс сниж-е неравномер-ти пер-к с учетом сезонности пр-ва и потребления
|
|
|
- эффект исп-е ср-в тр-та
- ритмичную отправку грузов.
Перспективный план должен быть построен на основе экономических изысканий, исходя из перспектив пр-ва и потребления отд видов прод-и, марк исслед-й поставок прод-и и рационализации участия отд видов тр-та в освоении объема перевозок.
Научно-обоснованный план явл следствием инженерно-экономич расчетов. Основой перспект план-я объемов пер-к явл межотраслевой баланс пр-ва и потребления прод-и внутри страны и на внешнем рынке.
Основы планирования контейнер. перевозок
1. экономич и научно-технич прогнозы
2. договоры с субъектами внешнеэк д-ти
3. сост-е фрахт рынка
4. транзитные грузопотоки
5. проектные мат-лы и научные разработки
6. анализ сост-я контейнерных пер-к в предплановом периоде.
Анализ состояния контейнер.перевозок
Для выявления опр зак-тей и тенденций разв-я конт пер-к анализ основывается на данных пятилетнего периода. Он представляется отн-но однородным по технологии, орг-и и структуре произв д-ти объектов, кот-е формируют конт грузопотоки.
При анализе конт пер-к необходимо:
1. дать оценку разв-ю пер-ки грузов в экспорте, импорте, транзите, ГИФе
|
|
|
2. определить сост-е и структуру мат-технич базы флота
3. опр-ть долю конт пер-к в общем грузопотоке
4. рассмотреть экслуат-экономич пок-ли конт пер-к ( ср дал-ть пер-ки, интенс-ть грузовых работ, вал ст время, производительность, доходы, расходы, рентаб-ть)
5. разработать предложения по обеспеч-ю потр-ти в пер-ках грузов в контейнерах.
Планирование потребности в контейнерах
Важнейш направлением повыш-я эффект-ти работы пр-й мор тр-та, сокращ-я срока доставки грузов и повыш-я интенс-ти обработки флота счит координация усилий всех смежников и, прежде всего, грузоотправителей по повыш-ю ур-ня транспортабельности грузопотоков. До наст времени в конт-рах отправляется не весь поток пригодных для контейнеризации тов-ов.
Конт парк укр тр пр-й не пополняется последние 10 лет.это привело к оттоку фрахт поступлений и потере финанс возм-тей достиж-я адекватности ТЭУ тр пр-й пар-рам ФР.
Осн пок-лем упр-я параметрами исп-я тр потенциала и разв-ем конт технологий доставки грузов явл годовая производит-ть расчетного или типового конт-ра – это средневзвеш вел-на производит-ти типовых конт-ров различной массы μkr.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 670; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!