Диагностический комплекс Автомастер АМ1-М
Рисунок 3.3 – Диагностический комплекс Автомастер АМ1-М
Автомастер АМ1-М современный диагностический комплекс на базе персонального компьютера, сочетающий в себе функции мотортестера, сканера электронных блоков управления, многоканального осциллографа и генератора имитатора сигналов датчиков.
Современные методики тестирования:
· относительная компрессия;
· баланс мощности;
· цилиндровый баланс;
· тест производительности форсунок.
Модульность, возможность поставки различных конфигураций с последующим дооснащением делают Автомастер АМ1 незаменимым в автосервисах любого уровня.
Продуманная система меню объединяет все опции Автомастера AM1 в единый, удобный для диагноста комплекс.
Автомастер AМ1 комплектуется подробными инструкциями по эксплуатации, которые позволяют легко и быстро освоить его.
Мотортестер
Удобная конструкция с поворотным кронштейном на конце которого закреплен модуль нормирования. К модулю подсоединяются датчики и жгуты мотортестера. Мощный современный компьютер на базе процессора Intel Pentium IV, 17" монитор, принтер для печати результатов диагностики.
Высокая точность измерений. Оптимальный набор режимов измерений. Комплексные автоматические режимы тестирования и отдельные тесты по всем системам двигателя. Для оперативного управления имеется пульт ДУ и пульт "горячих" клавиш.
Комплекс может работать, синхронизируясь от сигналов первичной или вторичной цепи, что заметно упрощает подключение ко многим современным автомобилям, не имеющим возможности подключения к первичной цепи.
|
|
|
Широкий перечень адаптеров. Для подключения к группе форсунок при проведении теста производительности прибор укомплектован специальным переходником. Адаптер для подключения к системам DIS позволяет одновременно подключаться к четырем двухвыводным катушкам. Специальные переходники для измерения давления в цилиндре (компрессии).
Программное обеспечение работает в среде Windows 98/2000/XP и имеет модульную структуру, что позволяет производить его последующее обновление через Интернет.
Наличие цифрового осциллоскопа с автоматической синхронизацией и широкими возможностями по управлению изображением:
· стоп-кадр;
· масштабирование по вертикали и горизонтали;
· режим детального исследования участка сигнала (лупа);
· выбор режима отображения (кадр или растр);
· возможность сохранения осциллограммы на жестком диске для последующего просмотра.
Специальный режим определения максимального и минимального напряжения пробоя на свечах зажигания, проверка стабильности искрообразования.
|
|
|
Режим мультиметра для измерения сопротивлений, постоянного и переменного напряжения, скважности сигналов. Высокоомный вход для проверки чувствительных цепей и измерения характеристик L-зонда для оценки его состояния.
Проверка компрессии путем измерения давления в конце такта сжатия при помощи датчика давления. В этом режиме также выводится осциллограмма изменения давления в цилиндре.
Режим универсального вольтметра с высоким входным сопротивлением.
Режим осциллографа Лямбда - зонда, позволяет наблюдать форму сигнала с датчика.
Справочная база данных по регулировочным параметрам более 3000 бензиновых и дизельных автомобилей отечественного и импортного производства, с указание расположения меток установки угла опережения зажигания и регулировок холостого хода.
Возможность пополнения и корректировки базы. Удобный выбор автомобиля по марке и типу двигателя. Вывод справочной информации на экран для сравнения с текущими параметрами.
Вывод результатов диагностики на принтер, сохранение их в базе клиентов. Ведение "истории болезни" автомобиля.
Газоанализатор Двухкомпонентные газоанализаторы Аскон 01, Инфракар 10. Четырехкомпонентные - Инфракар М, Аскон 02, Автотест.
|
|
|
Связь с комплексом по последовательному интерфейсу RS-232. Управление газоанализатором. Автоматическая калибровка и сброс конденсата. Вывод результатов замеров токсичности на монитор и принтер комплекса.
Осциллограф-генератор
Позволяет исследовать и имитировать сигналы электронных систем управления автомобилей любых производителей. Четыре универсальных канала, два дополнительных канала - первичной и вторичной цепи.
Возможна генерация сигналов стандартной формы (прямоугольный, треугольный, синус), а также сигналов наиболее распространенных датчиков (коленчатого и распределительного валов, Холла, расхода воздуха, детонации, l-зонда). Кроме того, можно генерировать сигналы, предварительно записанные в базу данных с заведомо исправного автомобиля.
Таблица 3.8 – Технические характеристики диагностического комплекса Автомастер АМ1-М
| Производитель | Россия |
| Обороты двигателя, об/мин | 6000 |
| Напряжение питания, В | 220 |
| Габаритные размеры, мм | 890х700х1530 |
| Масса, кг | 110 |
| Рабочая температура ,°С | 2-50 |
| Класс защиты от поражения электротоком | 1 |
| Сопротивление, кОм | 0-100 |
| Стоимость, рублей | 172300 |
|
|
|
Таблица 3.9 – Технические характеристики диагностического комплекса Автомастер АМ1-М (для бензиновых двигателей)
| Измеряемые параметры | Диапазон измерений | Предел основной абсолютной погрешности |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин | 0-6000 | ±5 |
| Угол замкнутого состояния контактов прерывателя, град | 0-180 | ±0.3 |
| Время накопления, мс | 0-100 | ±0.05 |
| Максимальное изменение угла замкнутого состояния контактов за рабочий цикл двигателя, град | 0-360 | ±0.3 |
| Aсинхронизм искрообразования, град | 0-180 | ±0.3 |
| Угол опережения зажигания, град | 0-60 | ±0.05 |
| Длительность искрового разряда на свече, мс | 0-10 | ±0.3 |
| Напряжение искрового разряда на свече, кВ | (0±5) | ±0.05 |
| Вторичное электрическое напряжение, кВ | (0±40) | ±4 |
| Электрическое напряжение постоянного тока на клеммах аккумуляторной батареи, В | 0-40 | ±0.3 |
| Электрическое напряжение постоянного тока на клеммах катушки зажигания, подключаемой к батарее, В | 0-40 | ±0.3 |
| Электрическое напряжение постоянного тока на клемме катушки зажигания, подключаемой к прерывателю, В | 0-15 | ±0.1 |
| Сила постоянного электрического тока, А | 0-100 100-600 | ±5 ±25 |
| Электрическое сопротивление постоянному току, Ом Ом кОм | 0-250 250-1000 1-250 | ±0.05 ±5 ±1 |
| Температура масла, °С | от+20 до+100 | ±5 |
| Давление, бар | 0-16 | ±0,15 |
Таблица 3.10 – Технические характеристики диагностического комплекса Автомастер АМ1-М (при наличии дизельного модуля)
| Измеряемые параметры
 Мы поможем в написании ваших работ! | |||