Предыстория возникновения автомобиля



Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

 

 

Воронежская государственная лесотехническая академия

 

 

Методические указания

к семинарским занятиям для студентов специальности

240400 (190702) – Организация и безопасность движения

 

 

Воронеж 2009

УДК

Развитие и современное состояние мировой автомобилизации [Текст]: методические указания к семинарским занятиям для студентов специальности 240400 (190702) – Организация и безопасность движения / В.П. Белокуров, Г.А. Денисов, Г.Н. Климова, Р.А. Кораблев; Фед. агентство по образованию, ГОУ ВПО «ВГЛТА». – Воронеж, 2009. – 29 с.

 

 

Рассмотрены теоретические положения в области создания и развития автомобилестроения в рамках мировой автомобилизации, исторические основы развития конструкции отечественных и зарубежных транспортных средств, исторические аспекты появления, развития и современного состояния дорожного движения.

 

 

Печатается по решению редакционно-издательского совета

ВГЛТА ГОУ ВПО «ВГЛТА»

 

 

Рецензент: генеральный директор ПФК «Воронежский станкозавод-холдинг», кандидат технических наук, доцент Бородкин Н. М.  

 

 

Оглавление

 

Введение 4
1 Семинар № 1. Автомобилизация в современных условиях. Древние дороги и повозки   4
2 Семинар № 2. Предыстория возникновения автомобиля 5
3 Семинар № 3. Рождение двигателя внутреннего сгорания 6
4 Семинар № 4. Изобретение автомобиля 7
5 Семинар № 5. Изобретательский период истории развития автомобиля 7
6 Семинар № 6. Инженерный период истории развития автомобиля 8
7 Семинар № 7. Развитие отечественного автомобилестроения 9
8 Семинар № 8. Дизайнерский период истории развития автомобиля 10
9 Семинар № 9. Перспективы развития автотранспортной техники 12
10 Темы рефератов по дисциплине «Развитие и современное состояние мировой автомобилизации»   12
11 Хронология развития автомобильного транспорта 17
Библиографический список 28
   
   
   
   

Введение

 

Цель изучения дисциплины «Развитие и современное состояние мировой автомобилизации» состоит в том, чтобы ознакомить студентов с основами знаний в области создания и развития автомобилестроения в рамках мировой автомобилизации. Основные задачи дисциплины состоят в следующем:

- обеспечить знание студентами исторических основ развития конструкции отечественных и зарубежных транспортных средств;

- уяснить исторические аспекты появления, развития и современного состояния дорожного движения.

В результате изучения дисциплины студент должен знать:

- основные исторические этапы развития автомобилестроения;

- вопросы развития конструкции транспортных средств;

- исторические аспекты появления, развития и современного состояния дорожного движения.

 

 

Семинар № 1

Автомобилизация в современных условиях.

Древние дороги и повозки

На семинаре рассматриваются: предмет изучения; основные понятия и определения; общие тенденции и проблемы развития автомобильного транспорта; автомобиль и автомобилизация в современном понимании.

Изобретение колеса, сила тяги, необходимая для перемещения груза при скольжении и качении.

Предыстория экипажей, приводимых в движение мускульной силой животных и человека. Ручные и гужевые повозки древнего мира. Арба, назначение и приспособленность ее конструкции к условиям эксплуатации. Римские колесницы: многообразие устройства и назначения. Рассмотрение конструкции колесницы, описанной Гомером в "Илиаде".

Возникновение дорожной сети. Дороги Древнего мира. Начало организации дорожного движения.

Безрельсовый транспорт Средних веков. Грузовые колымаги: введение поворотной (на шкворне) передней оси. Применение подвески кузова в XV веке и превращение колымаги в карету.

Совершенствование конструкции кареты в XVI-XVII веках: развитие экипажной части (берлины, дормезы); появление стальных рессор; применение тормозов. Появление экипажей общего пользования (Московские "волчки". Парижские "кукушки", Берлинские "реброломы", дилижансы для междугородных путешествий).

Превращение экипажного ремесла в промышленность (фирмы "Студебеккер" и "Икарус"), характерные методы производства и особенности устройства экипажей начала XIX века. Применение каретником Георгом Лангеншпенглером рулевой трапеции.

Роль процесса развития конных повозок в создании автомобиля. Преемственность в конструкции автомобилей каретных технических разработок и использование сложившейся терминологии. Типы кузовов легковых автомобилей (купе, фаэтон, кабриолет, ландо, седан).

Семинар №2

Предыстория возникновения автомобиля

На семинаре рассматриваются попытки освободиться от конной тяги: парусные повозки; конструкции Леонардо да Винчи; повозка Альбрехта Дюрера со всеми приводными колесами; "Самобеглая коляска" Леонтия Шуренкова со счетчиком пробега; "Самокатка" Ивана Петровича Кулибина.

Использование трансмиссии со ступенчатым изменением передаточного числа и маховика, позволяющих приспособить силовой привод к условиям движения.

"Беговая машина" Карла Фридриха Драйза. Разработка и применение на ней "автомобильных" механизмов (подшипников качения, цепной передачи, межколесного дифференциала, пневматических шин). Назначение, принцип действия и основы устройства этих механизмов.

Семинар №3


Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 772;