Предыстория возникновения автомобиля
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Воронежская государственная лесотехническая академия
Методические указания
к семинарским занятиям для студентов специальности
240400 (190702) – Организация и безопасность движения
Воронеж 2009
УДК
Развитие и современное состояние мировой автомобилизации [Текст]: методические указания к семинарским занятиям для студентов специальности 240400 (190702) – Организация и безопасность движения / В.П. Белокуров, Г.А. Денисов, Г.Н. Климова, Р.А. Кораблев; Фед. агентство по образованию, ГОУ ВПО «ВГЛТА». – Воронеж, 2009. – 29 с.
Рассмотрены теоретические положения в области создания и развития автомобилестроения в рамках мировой автомобилизации, исторические основы развития конструкции отечественных и зарубежных транспортных средств, исторические аспекты появления, развития и современного состояния дорожного движения.
Печатается по решению редакционно-издательского совета
ВГЛТА ГОУ ВПО «ВГЛТА»
Рецензент: генеральный директор ПФК «Воронежский станкозавод-холдинг», кандидат технических наук, доцент Бородкин Н. М.
Оглавление
Введение | 4 |
1 Семинар № 1. Автомобилизация в современных условиях. Древние дороги и повозки | 4 |
2 Семинар № 2. Предыстория возникновения автомобиля | 5 |
3 Семинар № 3. Рождение двигателя внутреннего сгорания | 6 |
4 Семинар № 4. Изобретение автомобиля | 7 |
5 Семинар № 5. Изобретательский период истории развития автомобиля | 7 |
6 Семинар № 6. Инженерный период истории развития автомобиля | 8 |
7 Семинар № 7. Развитие отечественного автомобилестроения | 9 |
8 Семинар № 8. Дизайнерский период истории развития автомобиля | 10 |
9 Семинар № 9. Перспективы развития автотранспортной техники | 12 |
10 Темы рефератов по дисциплине «Развитие и современное состояние мировой автомобилизации» | 12 |
11 Хронология развития автомобильного транспорта | 17 |
Библиографический список | 28 |
Введение
|
|
Цель изучения дисциплины «Развитие и современное состояние мировой автомобилизации» состоит в том, чтобы ознакомить студентов с основами знаний в области создания и развития автомобилестроения в рамках мировой автомобилизации. Основные задачи дисциплины состоят в следующем:
- обеспечить знание студентами исторических основ развития конструкции отечественных и зарубежных транспортных средств;
- уяснить исторические аспекты появления, развития и современного состояния дорожного движения.
|
|
В результате изучения дисциплины студент должен знать:
- основные исторические этапы развития автомобилестроения;
- вопросы развития конструкции транспортных средств;
- исторические аспекты появления, развития и современного состояния дорожного движения.
Семинар № 1
Автомобилизация в современных условиях.
Древние дороги и повозки
На семинаре рассматриваются: предмет изучения; основные понятия и определения; общие тенденции и проблемы развития автомобильного транспорта; автомобиль и автомобилизация в современном понимании.
Изобретение колеса, сила тяги, необходимая для перемещения груза при скольжении и качении.
Предыстория экипажей, приводимых в движение мускульной силой животных и человека. Ручные и гужевые повозки древнего мира. Арба, назначение и приспособленность ее конструкции к условиям эксплуатации. Римские колесницы: многообразие устройства и назначения. Рассмотрение конструкции колесницы, описанной Гомером в "Илиаде".
Возникновение дорожной сети. Дороги Древнего мира. Начало организации дорожного движения.
Безрельсовый транспорт Средних веков. Грузовые колымаги: введение поворотной (на шкворне) передней оси. Применение подвески кузова в XV веке и превращение колымаги в карету.
|
|
Совершенствование конструкции кареты в XVI-XVII веках: развитие экипажной части (берлины, дормезы); появление стальных рессор; применение тормозов. Появление экипажей общего пользования (Московские "волчки". Парижские "кукушки", Берлинские "реброломы", дилижансы для междугородных путешествий).
Превращение экипажного ремесла в промышленность (фирмы "Студебеккер" и "Икарус"), характерные методы производства и особенности устройства экипажей начала XIX века. Применение каретником Георгом Лангеншпенглером рулевой трапеции.
Роль процесса развития конных повозок в создании автомобиля. Преемственность в конструкции автомобилей каретных технических разработок и использование сложившейся терминологии. Типы кузовов легковых автомобилей (купе, фаэтон, кабриолет, ландо, седан).
Семинар №2
Предыстория возникновения автомобиля
На семинаре рассматриваются попытки освободиться от конной тяги: парусные повозки; конструкции Леонардо да Винчи; повозка Альбрехта Дюрера со всеми приводными колесами; "Самобеглая коляска" Леонтия Шуренкова со счетчиком пробега; "Самокатка" Ивана Петровича Кулибина.
|
|
Использование трансмиссии со ступенчатым изменением передаточного числа и маховика, позволяющих приспособить силовой привод к условиям движения.
"Беговая машина" Карла Фридриха Драйза. Разработка и применение на ней "автомобильных" механизмов (подшипников качения, цепной передачи, межколесного дифференциала, пневматических шин). Назначение, принцип действия и основы устройства этих механизмов.
Семинар №3
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 1365; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!