ОБЩИЕ СВЕДИНЕЯ ОБ ОБЪЕКТЕ ФИНАНСОВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Nbsp; Титульный лист Лист задания АННОТАЦИЯ Храмов П.В. «Анализ финансового состояния и прогнозирование банкротства (на примере ОАО «Магнит»)». НТИ НИЯУ МИФИ ЦМК УЭД, 2015 г. – 112с. 37 табл., 7 иллюстраций. Библиография 45 наименований. 16 листов раздаточного материала. Актуальность темы курсовой работы определяется необходимостью системного мониторинга финансового состояния в целях нейтрализации кризисных явлений в эконоимке ОАО «Магнит». В ходе написания курсовойработы автором реализованы следующие этапы: - изучены теоретические подходы к оценке финансового состояния и прогнозирования банкротства; - на основании финансовой отчетности ОАО «Магнит» произведена оценка имущественного положения и результатов производственно – хозяйственной деятельности и спрогнозирована вероятность банкротства. - разработана система рекомендаций способствующая нейтрализации кризисных явлений в экономике ОАО «Магнит». Содержание ВВЕДЕНИЕ.. 6 1 ОБЩИЕ СВЕДИНЕЯ ОБ ОБЪЕКТЕ ФИНАНСОВОГО УПРАВЛЕНИЯ.. 9 1.1 Общая информация об объекте финансового анализа. 9 1.2 Технико-экономические показатели деятельности. 13 2 МОНИТОРИНГ ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ.. 16 2.1 Общая оценка финансового состояния. 16 2.2 Анализ платежеспособности и ликвидности ОАО РЖД «Развитие вокзалов». 22 2.3 Анализ финансовой устойчивости ОАО РЖД «Развитие вокзалов». 25 2.3.1 Детерминированный факторный анализ коэффициента финансового риска (Левериджа) 29 3 Мониторинг финансового отчета формы 2 отчет о прибылях и убытках. 34 3.1 Общая оценка финансового отчета формы 2. 34 3.2 Анализ показателей рентабельности. 44 3.3 Расчет и анализ эффекта финансового рычага. 47 Анализ финансовой устойчивости основной производственно-хозяйственной деятельности. 47 4 ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ВЕРОЯТНОСТИ БАНКРОТСТВА.. 50 4.1 Понятие, виды и причины банкротства. 50 4.2 Методы диагностики вероятности банкротства. 51 4.3 Практический расчёт диагностики вероятности банкротства. 52 ЗАКЛЮЧЕНИЕ.. 55 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ... 56 Приложение А.. 59 Приложение Б.. 61 Баланс формы № 2, таблица Б.1. 61 Приложение В.. 62 Приложение Г.. 63 Приложение Д.. 67 Приложение Е.. 69 (Обязательное) 69 Сравнительный аналитический анализ по итогам 2012-2013 года, таблица Е.1. 69 Приложение Е.. 71 (Обязательное) 71 Сравнительный аналитический анализ по итогам 2013-2013 года, таблица Е.2. 71 Приложение Ж... 73 Таблица З.1- Анализ общего условия платежеспособности ОАО РЖД «Развитие вокзалов». 74 Таблица З.2- Анализ абсолютного условия ликвидности ОАО РЖД «Развитие вокзалов», по итогам 2012, 2013 гг. 74 Таблица З.3 - Анализ абсолютного условия ликвидности ОАО РЖД «Развитие вокзалов», по итогам 2013, 2014 гг. 74 Таблица З.4 - Показатели ликвидности ОАО РЖД «Развитие вокзалов». 74 Таблица З.5 - Анализ относительных показателей ликвидности по итогам 2012,2013,2014гг. 75 Приложение И.. 76 Приложение К.. 77 Приложение Л.. 78 Приложение М... 79 Приложение Н.. 80
|
|
|
|
|
|
ВВЕДЕНИЕ
В результате своей деятельности любое предприятие осуществляет какие-либо хозяйственные операции, принимает те или иные решения. Каждое такое действие находит отражение в бухгалтерском учете.
В бухгалтерском учете отчетность является его завершающим этапом, на котором происходят обобщение накопленной учетной информации и представление ее в виде, удобном для заинтересованных лиц. Предприятие любой организационно-правовой формы обязано составлять бухгалтерскую отчетность на основе данных синтетического и аналитического учета.
Бухгалтерская отчетность служит одним из важнейших источников информации об условиях и результатах деятельности организации, доступных различным группам пользователей. Однако в полной мере выполнять эту функцию она может лишь в том случае, если отвечает основным качественным характеристикам: достоверности, полноте, существенности, нейтральности.
|
|
|
Бухгалтерская отчетность представляет собой совокупность данных, характеризующих результаты финансово-хозяйственной деятельности предприятия за отчетный период, полученный из данных бухгалтерского и других видов учета. Она представляет собой средство управления предприятием и одновременно метод обобщения и представления информации о хозяйственной деятельности.
Отчетность выполняет важную функциональную роль в системе экономической информации. Она интегрирует информацию всех видов учета и представляется в виде таблиц, удобных для восприятия информации объектами хозяйствования.
Методологически и организационно отчетность является неотъемлемым элементом всей системы бухгалтерского учета и выступает завершающим этапом учетного процесса, что обуславливает органическое единство формирующихся в ней показателей с первичной документацией и учетными регистрами.
Информация о хозяйственных операциях, произведенных экономическим субъектом за определенный период времени, обобщается в соответствующих учетных регистрах и из них переносится в сгруппированном виде в бухгалтерскую отчетность. Такая процедура обобщения учетной информации необходима в первую очередь самому предприятию и связана с необходимостью уточнения, а в ряде случаев и корректировки дальнейшего курса финансово-хозяйственной деятельности конкретного предприятия.
|
|
|
Поэтому бухгалтерская отчетность должна выявлять любые факты, содержание которых может оказать влияние на оценку пользователями информации о состоянии собственности, финансовой ситуации, прибылей и убытков.
Финансовый анализ заключается в изучение основных показателей, параметров, коэффициентов и мультипликаторов, дающих объективную оценку финансового состояния организаций и стоимости акций компаний с целью принятия решений о размещении капитала.
Актуальность курсовой работы обусловлена необходимостью понимания и толкования бухгалтерской (финансовой) отчетности в целях общего представления об состоянии финансовых ресурсов, платежеспособности, ликвидности, финансовой устойчивости.
Цель курсовой работы оценка финансового состояния и прогнозирования банкротства субъекта предпринимательства, для владения информацией внешних пользователей бухгалтерской финансовой отчетности.
Объект исследования – ОАО РЖД «Развитие вокзалов»
Для достижения цели были поставлены и решены следующие задачи:
изучены теоретические основы финансового анализа и прогнозирования банкротства;
оценена финансовая отчетность в соответствии с методиками, сформулированы аналитические выводы и обобщена полученная экономическая информация;
диагностировано финансовое состояние и вероятность его банкротства.
Курсовая работа состоит из введения, четырех разделов, заключения, списка используемых литературных источников и приложений.
Теоретической основой работы послужили теоретические подходы авторов:
| 1 Савицкая Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учебник/Г.В. Савицкая. – Минск: ООО «Новое знание», 2010. – 688 с. |
| 2 Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Инфра-М, 2009. – 536 с. |
| 3 Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учебное пособие. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Инфра-М, 2009. – 536 с. |
| 4 Смирницкий Е.К. Экономические показатели бизнеса. – М.: Экзамен, 2002. – 512 с.. |
| 5 Стандарты оценки, обязательные к применению субъектами оценочной деятельности: Постановление Правительства Российской Федерации от 6 июля 2001 №519. |
| 6 ФЗ Об оценочной деятельности в Российской Федерации: Федеральный закон Российской Федерации от 29 июля 1998 года №135-ФЗ. |
| 7 Черкасова И.О. Анализ хозяйственной деятельности: учеб. пособие / И.О. Черкасова. – СПб.: Нева, 2009. – 192 с. |
| 8 Шеремет А.Д. Комплексный анализ хозяйственной деятельности: учебник / А.Д. Шеремет. – М.: ИНФРА-М, 2011. – 415 с. |
| 9 Шеремет А.Д. Методика финансового анализа: учебник /А.Д. Шеремет. – М.: ИНФРА-М, 2011. – 456 с. |
| 10 Шеремет А.Д., Негашев Е.В. Методика финансового анализа деятельности коммерческих организаций: практическое пособие. – М.: Инфра-М, 2011. – 236 с. |
| 11 Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С., Негашев Е.В. Методика финансового анализа: учебное пособие. – М.: Инфрм-М., 2011. – 432 с. |
| 12 Щербаков, В.А. Оценка стоимости предприятия (бизнеса). / В.А. Щербаков. – М.: Издательство Омега, 2006. – 288 с. |
| 13 Экономический анализ/Под ред. О.Н. Соколовой. – М.: ИНФРА-М, 2011. – 320 с. |
ОБЩИЕ СВЕДИНЕЯ ОБ ОБЪЕКТЕ ФИНАНСОВОГО УПРАВЛЕНИЯ
1.1 Общая информация об объекте финансового анализа
Юридическое наименование Открытое акционерное общество "РЖД-Развитие вокзалов". Краткое наименование ОАО "РЖД-Развитие вокзалов". Уставный капитал, тыс. руб. 300100. Регион Москва. Юридический адрес 115114, г Москва, пл Павелецкая, д 1 А строение 1. Код ОКВЭД 70.32. Отрасль -Управление недвижимым имуществом. Руководитель ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР Пак Сергей Константинович.
РЕГИСТРАЦИЯ В НАЛОГОВОЙ ИНСПЕКЦИИ (после 2002г.)
Орган госрегистрации Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве. Код регистрации (ОГРН) 1097746366080. Дата регистрации 22.06.2009.
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ОКПО 62137040.
ИНН 7709832072.
Тикер RU000A0JU8A7.
Код ФСФР 13706-A.
Код ОКФС / Форма собственности 16 / Частная собственность.
Код ОКОПФ / Организационно-правовая форма 12247 / Открытые акционерные общества.
Код ОКОГУ / Орган госуправления 4210014 / Организации, учрежденные юридическими лицами или гражданами, или юридическими лицами и гражданами совместно.
ОАО «РЖД-Развитие вокзалов» учреждено в 2009 году по инициативе Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РЖД». Входит в группу компаний ОАО «РЖД».
Приоритетными направлениями деятельности ОАО «РЖД-Развитие вокзалов» на сегодняшний день являются:
- управление недвижимостью на инфраструктуре вокзальных комплексов;
- создание SPV совместно с сетевыми партнёрами, построение холдинговой структуры и развитие системы корпоративного управления дочерними предприятиями;
- создание и управление совместными предприятиями в области сервисных и технологических услуг на инфраструктуре железнодорожных вокзалов;
- реализация проектов управления привокзальными территориями, включая развитие парковочного хозяйства;
- проработка и реализация инвестиционных проектов на инфраструктуре ОАО «РЖД».
Приоритетные принципы работы:
- достижение уровня мировых стандартов качества услуг, обеспечение их доступности и безопасности;
- создание оптимальной технологии и стандартов обслуживания пассажиров вокзальных комплексов;
- обеспечение комплексной безопасности потребителей услуг вокзальных комплексов;
- функциональная надежность внедряемых решений.
ОАО "РЖД" учреждено Правительством РФ - постановление Правительства РФ от 18 сентября 2003 года № 585 "О создании открытого акционерного общества "Российские железные дороги". Создание компании было осуществлено в соответствии с постановлением Правительства РФ от 18 мая 2001 года № 384 "О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте" и является итогом первого этапа реформирования железнодорожной отрасли.
Железнодорожный комплекс исторически имеет особое стратегическое значение для России. Он является связующим звеном единой экономической системы и самым доступным транспортом для миллионов граждан. Без четкой работы железнодорожного транспорта невозможна стабильная деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны.
Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" является одной из самых крупных в мире (входит в тройку лидеров) железнодорожных компаний с огромными объемами грузовых и пассажирских перевозок, обладающей высокими финансовыми рейтингами, квалифицированными специалистами во всех областях железнодорожного транспорта, большой научно-технической базой, проектными и строительными мощностями, значительным опытом международного сотрудничества.
ОАО "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") - Национальная вертикально интегрированная железнодорожная компания, монополист на рынке грузовых и пассажирских перевозок в РФ. Входит в тройку крупнейших транспортных компаний мира. Управляет сетью железных дорог России протяженностью 85,2 тыс. км, то есть 99% всех магистралей страны. Около половины этих линий (43,1 тыс. км) электрифицированы - по этому показателю РЖД занимает первое место в мире. Ежегодно компания перевозит более 1,3 млрд пассажиров и 1,3 млрд т грузов. При этом доля РЖД в грузообороте транспортной системы России составляет около 42%, в пассажирообороте - около 33%. Организационная структура холдинга состоит из материнской компании ОАО "РЖД", 65 дочерних (с долей участия более 50%) и 62 зависимых обществ (с долей участия от 20% до 50%).
Органом управления ОАО "РЖД" является общее собрание акционеров - поскольку единственным акционером общества является Российская Федерация и от ее имени полномочия осуществляются Правительством РФ, то решения собраний акционеров принимаются Правительством единолично и оформляются письменно; Совет директоров общества - включает 9 человек и назначается Правительством РФ;
Миссия компании состоит в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышение эффективности деятельности, качества услуг и глубокой интеграции в Евроазиатскую транспортную систему.
Главные цели деятельности общества - обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых железнодорожным транспортом, а также извлечение прибыли.
ОАО "РЖД" перевозит свыше 1,3 млрд. пассажиров и 1,3 млрд. тонн грузов в год. В ОАО "РЖД" работают 1 300 000 сотрудников.
В декабре 2006 года Совет директоров ОАО "РЖД" утвердил Кодекс деловой этики открытого акционерного общества "Российские железные дороги". Кодекс устанавливает принципы и нормы поведения должностных лиц и других работников Компании, определяет правила взаимоотношений внутри Компании, а также взаимоотношений с акционером Компании, органами власти, юридическими и физическими лицами. Положения кодекса разработаны с учетом миссии и корпоративных ценностей Компании.
Стратегическими целями компании является:
увеличение масштаба транспортного бизнеса;
повышение производственно-экономической эффективности; повышение качества работы и безопасности перевозок;
глубокая интеграция в Евроазиатскую транспортную систему;
повышение финансовой устойчивости и эффективности.
Учредителем ОАО "РЖД" является Российская Федерация. Единственным акционером ОАО "РЖД" является Российская Федерация. От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляет Правительство Российской Федерации.
Уставный капитал ОАО "РЖД" сформирован учредителем путем внесения в него имущества и имущественных комплексов организаций федерального железнодорожного транспорта.
По состоянию на 01.01.2011 г. уставный капитал ОАО "РЖД" составлял 1 535 700 000 000 рублей и был сформирован из 1 535 700 700 обыкновенных именных акций в бездокументарной форме номинальной стоимостью каждой 1000 рублей.
Распоряжением Правительства Российской Федерации от 26.11.2007г. №1618р "Об увеличении уставного капитала ОАО "РЖД" в 2007 году уставный капитал ОАО "РЖД" увеличен на 5 997 819 000 рублей.
По состоянию на 01.01.2008г. уставный капитал ОАО "РЖД" составлял 1 541 697 819 000 рублей и был сформирован из 1 541 697 819 обыкновенных именных акций в бездокументарной форме номинальной стоимостью каждой 1000 рублей.
Техническая характеристика ОАО "РЖД":
Российские железные дороги являются одной из крупнейших транспортных систем мира - эксплуатационная длина - 85,2 тыс. км. ОАО "РЖД" занимает первое место в мире по протяженности электрифицированных линий - 42,9 тыс. км. ОАО "РЖД" обеспечивает 39% совокупного грузооборота (с учетом трубопроводного транспорта) и свыше 41% пассажирооборота.
Парк подвижного состава включает в себя:
грузовые локомотивы (электровозы и тепловозы) - 4,1 тыс.; грузовые вагоны всех типов (с учетом вагонов ОАО "ПГК", находящихся в управлении ОАО "РЖД") - 568,3 тыс.;
маневровые локомотивы (тепловозы) - 5,9 тыс.;
пассажирские локомотивы (электровозы и тепловозы) - 2,7 тыс;
пассажирские вагоны дальнего следования - 24,1 тыс.;
пассажирские вагоны пригородных поездов - 15,6 тыс.; вагоны дизельного подвижного состава - 800 ед.
Производственно-экономические показатели по итогам 2014 года:
в 2014 году было перевезено 1 млрд. 296 млн. пассажиров (+1,1% к 2013 году);
с января по декабрь 2014 года погрузка грузов на всей сети российских железных дорог составила 1 млрд. 304 млн. тонн, что составляет 97% к уровню 2013 года. Грузооборот увеличился почти на 5% и составил 2 трлн. 420 млрд. тарифных т-км;
увеличена погрузка важнейших народнохозяйственных грузов: каменного угля (+3,8%), машин и оборудования (+6,4%). Достигнуты рекордные с 1993 года: суточная погрузка - 4 млн. 564 тыс. тонн (21 февраля 2014 г.) и передача - 179 617 вагонов (2 января 2014 г.). На реализацию инвестиционной программы было выделено 388 млрд. рублей, это в 1,5 раза больше, чем в 2013 году;
введено более 1,5 тыс. объектов. Завершена реализация таких важнейших проектов, как "Кузбасс - Северо-Запад", "Кузбасс - Дальневосточный транспортный узел", "Кузбасс - Азово-Черноморский транспортный узел", "Перевозка нефти в Китай (I этап)".
В 2014 году значительно обновлен подвижной состав. На железные дороги было поставлено:
461 локомотив (в 2013 году - 313);
1042 пассажирских вагона (в 2013 году - 950);
817 вагонов электропоездов (в 2013 году - 762). С учетом дочерних компаний в текущем году холдинг закупил свыше 22 тыс. грузовых вагонов (в 2013 году - около 16,2 тыс.).
Перспективное развитие РЖД в настоящее время определяется общей стратегией развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030г., принятой правительством РФ в 2014г. Согласно этой стратегии, до 2015г. Должна быть произведена общая модернизация железнодорожного транспорта и построены новые железнодорожные линии, отвечающие новым техническим требованиям и потребностям отрасли. После 2016г. Планируется так называемый этап динамического расширения железнодорожной сети, предусматривающий дальнейшее развитие и повышение конкурентоспособности российского железнодорожного транспорта не только в России, но и в мире.
1.2 Технико-экономические показатели деятельности
Технико-экономические показатели, система измерителей, характеризующая материально-производственную базу предприятий (производственных объединений) и комплексное использование ресурсов. Эти показатели применяются для планирования и анализа организации производства и труда, уровня техники, качества продукции, использования основных и оборотных фондов, трудовых ресурсов; являются основой при разработке техпромфинплана предприятия, установления прогрессивных технико-экономических норм и нормативов. Расчет ТЭП представлен в Приложение В.
На основании расчетных значений Приложения В рассматриваемая организация добилась следующих основных результатов:
общая стоимость имущества организации имеет тенденцию динамичного изменения:
по итогам 2013 года изменение составило -551321 тыс.руб., чему соответствует темп прироста -39,84%;
основной капитал по итогу 2013 года прирастила на 218302 тыс.руб., (9176,21%);
в 2013 году оборотные активы снизились на -769623 тыс.руб., темп прироста составил -55,71%;
по итогам 2013 года собственные средства увеличились на 28537 тыс.руб., темп прироста 8,64%;
в 2013 году заемный капитал составил -579859 тыс.руб., (-55,03%);
общая выручка от реализации имеет тенденцию динамического изменения:
по итогам 2013 года увеличилась 701472 тыс.руб., (170,83%);
Себестоимость продаж в 2013 году составило -787002 тыс. руб., чему соответствует темп прироста 162,56%;
по итогам 2013 года управленческие расходы снизились на -105697 тыс.руб., (118,35%);
прибыль (убыток) от реалезации в 2013 году уменьшилось на -85530 тыс.руб., чему соответствует темп прироста 116,34;
по итогам 2013 года чистая прибыль (убыток) состовляет -7379 тыс.руб., темп прироста -24,49%;
численность рабочих в 2013 составляет 40 человек (27,59%);
по итогу 2013 года фондорентабельность снизилась -0,03 тыс.руб., темп прироста -33,33%;
стоимость основных средств в 2013 имеет тенденцию уменьшения на -579859 тыс.руб., (-55,03%);
по итогу 2013 года фондоотдача основных средств снизилась на -156,43 тыс. руб., темп прироста равен 55,03%;
в 2013 году фондоемкость составила 0,002 (-50%);
фондорентабедьгость основных средств уменьшились на -12,37 тыс.руб., чему соответствует темп прироста -57,03%;
среднегодовая численность труда по итогу 2013 года составила -2401,49 тыс.руб., темп прироста 88,19;
по итогу 2013 года затраты на 1 рубль дохода составили -0,01 тыс.руб., (1,04%).
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 368; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!