Расхождение плотовода «Б» и толкаемого состава «В».
После того как толкаемый состав пропустит пассажирский теплоход, плотовод будет находиться на отметке:
l = t2 * v3 = 0.48 * 5 = 2.4 км
l2 =233 - 2.4 = 230.6 км
Найдем время сближения пассажирского теплохода и толкаемого состава:
tсбл = 
= 
= 0.72 часа.
Зная скорость движения расходящихся судов и время их сближения, можно определить расстояние, которое пройдет каждое из судов за время их сближения:
l2 = v2 * tсбл = 5 * 0.72 = 3.6 км;
l3 = v3 * tсбл = 7 * 0.72 = 5.04 км.
Для определения предполагаемого места расхождения судов необходимо пройденное судном расстояние за время сближения судов отнять от значения километровой отметки первоначального местонахождения судна (по исходным данным):
Lм = 230.6 – 3.6 = 227 км
Расчетное место расхождения плотовода и толкаемого состава участок реки на отметке 227 километр. На данном участке вниз по течению расположен перекат Цыганка, глубина судового хода на перекате составляет 110 сантиметров. Вверх по течению расположен крутой поворот русла руки с прижимным течением на левый берег и вход в озеро Цыганка. Этот участок не соответствует правилам безопасности и расхождение на нём не допустимо.
Ближайший участок реки с благоприятными условиями для пропуска плотовода и соответствующий правилам безопасности судоходства, находится на участке реки на 224.5 километре. Это прямой участок реки с достаточными глубинами в 260 сантиметров и широким судовым ходом. Пропуск должен осуществляться левыми бортами, так как судовой ход смещен к правому берегу и плотовод имеет преимущество в движении, выбора места и борта пропуска.
|
|
|
Находим время, за которое плотовод прибудет к 224.5 километру:
L2 = 230.6 – 224.5 = 6.1 км
t2 = ( 
) * 6.1 = 1.22 часа
Находим время, за которое толкаемый состав прибудет к 224.5 километру:
l2 = 224.5 – 222 = 2.5 км
t2 = ( 
) * 2.5 = 0.35 часа.
При подходе к 224.5 километру толкаемый состав должен снизить скорость до минимальной, уклониться к левому берегу и ждать прибытия плотовода.
При подходе к данному участку, плотовод не менее чем на 225.5 километре должен подать отмашку с левого борта, снизить скорость до безопасной, уклониться к правому берегу и на безопасном расстоянии от толкаемого состава произвести расхождение.
РАЗДЕЛ 4
Расчет экономии ГСМ для пропуска пассажирского теплохода толкаемым составом.
Расстояние между встречными судами (находящимися на отметке 220.8 и 233 км) составляет 12.2 км, а время их сближения – 0.41 часа.
Участок водного пути на 234.47 километре для расхождения затруднителен, поэтому толкаемому составу, идущему вверх, необходимо осуществить пропуск встречного пассажирского теплохода на отметке 222 километре.
|
|
|
Если толкаемому составу, идущему вверх, продолжить движение в режиме полного хода, то оно придет к месту пропуска встречного судна через 0.26 часа:
tx = 
= 0.26 часа,
где: 7 – скорость движения толкаемого состава, идущего вверх, км/час.
Пассажирский теплоход, идущий вниз, подойдет к этому же месту через 0,48 часа:
tx = 
= 0.48 часа,
где: 23 – скорость движения пассажирского теплохода, идущего вниз, км/час.
Следовательно, время ожидания пропуска встречного судна (в режиме маневрирования) составит:
tож = 0.48 – 0.26 = 0.22 часа.
В этом случае расход дизельного топлива по нормам для толкаемого состава составит:
в режиме полного хода
Qп.х. = 40,5 * 0.26 = 10.53 кг;
в режиме маневрирования (малого хода)
Qм.х. = 18 * 0.22 = 3.96 кг.
Всего расход топлива SQт = 10.53 + 3.96 = 14.49 кг.
Оценив ситуацию, буксируемый состав снизит скорость движения так, чтобы подойти к назначенному месту в момент появления встречного судна и сразу осуществлять его пропуск.
Расчетная скорость движения (экономичный ход) в этом случае составит:
Vэ = 
= 2.5 км/час
что соответствует средней скорости движения.
|
|
|
Расход топлива: Qс.х. = 28.5 * 0.48 = 13.68 кг
Таким образом, в сравнении с вариантом 1 экономия топлива по судну составляет:
DQт = 14.49 – 13.68 = 0.81 кг
Экономия масла: DQм = 0,036 * 0.81 = 0,029 кг = 29 г
Расчет экономии ГСМ для пропуска плотовода толкаемым составом.
Расстояние между встречными судами (находящимися на отметке 222 и 230.6 км) составляет 8.6 км, а время их сближения – 0.72 часа.
Участок водного пути на 227 километре для расхождения затруднителен, поэтому толкаемому составу, идущему вверх, необходимо осуществить пропуск встречного плотовода на отметке 224.5 километре.
Если толкаемому составу, идущему вверх, продолжить движение в режиме полного хода, то оно придет к месту пропуска встречного судна через 0.36 часа:
tx = 
= 0.36 часа,
где: 7 – скорость движения толкаемого состава, идущего вверх, км/час.
Плотовод, идущий вниз, подойдет к этому же месту через 1.22 часа:
tx = 
= 1.22 часа,
где: 23 – скорость движения пассажирского теплохода, идущего вниз, км/час.
Следовательно, время ожидания пропуска встречного судна (в режиме маневрирования) составит:
tож = 1.22 – 0.36 = 0.86 часа.
|
|
|
В этом случае расход дизельного топлива по нормам для толкаемого состава составит:
в режиме полного хода
Qп.х. = 40.5 * 0.36 = 14.58 кг;
в режиме маневрирования (малого хода)
Qм.х. = 18 * 0.86 = 15.48 кг.
Всего расход топлива:
SQт = 14.58 + 15.48 = 30.06 кг.
Оценив ситуацию, буксируемый состав снизит скорость движения так, чтобы подойти к назначенному месту в момент появления встречного судна и сразу осуществлять его пропуск.
Расчетная скорость движения (экономичный ход) в этом случае составит:
Vэ = 
= 2.05 км/час
что соответствует средней скорости движения.
Расход топлива: Qс.х. = 28.5 * 1.22 = 34.77 кг
Таким образом, экономия топлива по судну составляет:
DQт = 14.49 – 11.4 = 3.09 кг
Экономия масла: DQм = 0,036 * 3.09 = 0,011 кг = 11 г
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 369; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!