Деление машин на типы и группы эксплуатации

Nbsp; Нефтекамская автомобильная школа “Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России” ========================================================= ЛЕКЦИЯ по дисциплине «УСТРОЙСТВО И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ»

Тема № 9. Виды и периодичность технического обслуживания

Занятие № 9.1. Организация эксплуатации автомобильной техники в Вооружённых Силах Российской Федерации

по подготовке специалистов по ВУС-837 «водители транспортных средств категории «С»

Нефтекамск 2017

Тема № 9. Виды и периодичность технического обслуживания

(СЛАЙД № 1)

Занятие № 9.1. Организация эксплуатации автомобильной техники в Вооружённых Силах Российской Федерации

Учебные вопросы (СЛАЙД № 2)

Боеготовность машин, исправность и надежность.
Деление машин на типы и группы эксплуатации.
Порядок использования автомобильной техники.
Происшествия с автомобильной техникой и мероприятия по их предупреждению.

Время: 2 часа.

Место проведения: аудитория.

Вид занятия: лекция.

Методические указания.

Обосновывать обучаемым важность рассматриваемого учебного вопроса. Основные положения давать под запись в конспект.

Приводить конкретные примеры из опыта эксплуатации автомобилей.

Обратить внимание на правильность ведения конспектов.

Учебный материал излагать с использованием кадров в Microsoft PowerPoint, схем и плакатов.

Поддерживать связь с аудиторией.

Контроль качества усвоения учебного материал производить кратким опросом по изложенному материалу.

Подводить итог рассмотренного вопроса и приступать к изложению следующего учебного вопроса.

Сделать выводы по материалу занятия, подвести итог занятия, ответить на вопросы обучаемых. Дать задание на самостоятельную работу.

Введение

Теоретические знания материальной части автомобильной техники, а также практические навыки и умения по выполнению ряда основных мероприятий и работ, способствуют не только правильной организации эксплуатации автомобильной техники, но и умению определения причины возникших отказов и поломок и восстановления работоспособности систем и механизмов двигателя и шасси. Это обеспечит выполнение поставленных задач как в повседневной деятельности, так и в экстремальных условиях.

В последующем, боеготовность вверенной техники будет полностью определяться правильной и грамотной эксплуатацией, своевременностью и качеством проведения технических обслуживаний и ремонтов, умением и навыками водителей.

Учебный вопрос № 1.

Боеготовность машин, исправность и надежность

Материальную основу боевой мощи Вооруженных Сил РФ составляет вооружение и военная техника, от организации грамотной эксплуатации которой в значительной степени зависит и боеспособность соединений и частей.

Под термином «эксплуатация военной автомобильной техники» следует понимать стадию жизненного цикла изделия военной техники с момента принятия его войсковой частью от завода-изготовителя или ремонтного предприятия, до момента списания с учета Министерства обороны РФ. (СЛАЙД № 4)

Рис.1. Проверка машин на надежность и боеготовность (СЛАЙД № 5)

В Вооруженных Силах РФ эксплуатация военной автомобильной техники (ВАТ) организуется командирами воинских частей и осуществляется автомобильной службой. При этом, организационно эксплуатацию ВАТ можно разделить на несколько этапов: (СЛАЙДЫ № 6-7)

- ввод в эксплуатацию изделия военной техники — совокупность подготовительных работ, контроля и приемки войсковой частью изделия военной техники, поступившего после изготовления или ремонта, в соответствии с установленными требованиями и закрепление этого изделия за подразделением, должностным лицом или должностными лицами;

- приведение изделия военной техники в установленную степень готовности к использованию по назначению (приведение в готовность) — этап эксплуатации, включающий комплекс установленных в документации по эксплуатации работ по приведению изделия военной техники в работоспособное состояние и исходное для последующих действий положение;

- поддержание изделия военной техники в установленной степени готовности к использованию по назначению (поддержание в готовности) — этап эксплуатации, в течение которого осуществляется комплекс работ, установленных в эксплуатационной и ремонтной документации и направленных на поддержание изделия военной техники в установленной степени готовности;

- использование изделия военной техники по назначению — этап эксплуатации, в течение которого изделие военной техники работает в соответствии с его функциональным назначением;

- хранение изделия военной техники при эксплуатации — этап эксплуатации, при котором не используемое по назначению изделие военной техники, содержится в специально отведенном для его размещения месте в заданном состоянии и обеспечивает его сохраняемость в течение установленных сроков; хранение изделия военной техники может быть кратковременным — до одного года включительно или длительным — более одного года;

- транспортирование изделия военной техники при эксплуатации — этап эксплуатации, включающий подготовку и перевозку или перемещение изделия военной техники в заданных условиях с использованием транспортных или буксировочных средств при обеспечении сохраняемости его технического состояния и комплектности;

- снятие изделия военной техники с эксплуатации — прекращение эксплуатации изделия военной техники и оформление установленных документов;

- списание изделия военной техники — документальное оформление в установленном порядке снятия изделия военной техники с учета в Министерстве обороны РФ.

Под технической эксплуатацией изделий военной техники понимается часть эксплуатации изделий военной техники, включающая комплекс работ, выполняемых на изделиях на этапах использования по назначению, хранения, транспортирования, приведения в готовность к использованию по назначению и поддержания в этой готовности. (СЛАЙД № 4)

Важной составной частью технической эксплуатации является техническое обслуживание ВАТ, представляющее комплекс мероприятий (операций, работ) по поддержанию ее в исправности (работоспособности) при подготовке и использовании по назначению, хранении и транспортировании.

При организации эксплуатации к военной автомобильной технике относят автомобили, многоосные тяжелые колесные тягачи, гусеничные тягачи, транспортеры-тягачи и транспортеры, тракторы для буксировки техники и вспомогательных работ, прицепы и полуприцепы, подвижные средства технического обслуживания, ремонта и эвакуации автомобильной техники, автомобильные кузова-фургоны на шасси автомобильной техники, обитаемые кузова-контейнеры переменного и постоянного объемов, специальные колесные шасси, автомобильные базовые шасси вооружения и техники видов Вооруженных Сил Российской Федерации, родов войск и служб, автомобильные шасси.

Выводы по вопросу.

Учебный вопрос № 2

Деление машин на типы и группы эксплуатации

Военная автомобильная техника – автомобильная техника, созданная по тактико-техническим требованиям Министерства обороны Российской Федерации, используемая под монтаж, буксировку комплексов различных видов оружия и средств, обеспечивающих ее применение. (СЛАЙД № 9, 10)

Военная автомобильная техника подразделяется по типамна (рис. 2):

— специальные колесные шасси и специальные колесные тягачи,

— военные гусеничные машины транспортно-тягового класса,

— автомобили многоцелевого назначения,

— прицепы и полуприцепы многоцелевого назначения,

— кузова-контейнеры и кузова-фургоны многоцелевого назначения,

— подвижные средства технического обслуживания, ремонта

— и эвакуации.

по видамна (рис. 3):

— колесную,

— гусеничную.

Рис. 2.Типы военной автомобильной техники (СЛАЙД № 10)

1. Специальное колесное шасси – специальное автотранспортное средство высокой проходимости, предназначенное для монтажа, транспортирования и обеспечения боевого применения вооружения и военной техники.

2. Специальный колесный тягач – специальное автотранспортное средство, предназначенное для буксирования штатных и специальных прицепов-тяжеловозов или полуприцепов-тяжеловозов.

3. Военная гусеничная машина транспортно-тягового класса – машина с гусеничным движителем, предназначенная для монтажа, буксировки и обеспечения применения по назначению вооружения и военной техники. К ним относятся: транспортеры-тягачи, транспортеры одиночные и двухзвенные высокой проходимости и шасси на их базе.

4. Автомобиль многоцелевого назначения – полноприводный автомобиль или его шасси, предназначенный для перевозки личного состава и различных грузов, буксирования прицепных систем, а также монтажа вооружения и военной техники.

5. Прицеп (полуприцеп) многоцелевого назначения – автомобильный прицеп (полуприцеп), предназначенный для перевозки различных грузов и (или) монтажа, в том числе и на его шасси, вооружения и военной техники.

6. Кузов-контейнер многоцелевого назначения – обитаемый кузов-контейнер закрытого типа, предназначенный под монтаж вооружения и военной техники и приспособленный к перевозке автомобильной техникой и использованию как совместно с ней, так и без нее.

7. Кузов-фургон многоцелевого назначения – обитаемый кузов-фургон, установленный на шасси и предназначенный под монтаж вооружения и военной техники.

8. Подвижные средства технического обслуживания, ремонта и эвакуации автомобильной техники - средства технологического оснащения, предназначенные для технического обслуживания, ремонта и эвакуации автомобильной техники и размещенные на ВАТ, в кузовах-контейнерах, кузовах-фургонах. К ним относятся: машины ремонтно-эвакуационные и технической помощи, машины эвакуационные, мастерские подвижные специальные автомобильные для технического обслуживания и ремонта автомобильной техники.

Рис. 3.Состав автомобильной техники по типам машин (СЛАЙД № 11)

В мирное время автомобильная техника согласно штатам воинских частей и табелям распределяется на группы эксплуатации и используется только по штатному предназначению с соблюдением установленных технических норм и правил, применением установленных марок горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей (рис. 4).

При этом к использованию допускаются только зарегистрированные в установленном порядке машины, при наличии регистрационных документов и знаков установленного образца, опознавательных знаков, надписей и обозначений, договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (транспортной и учебной групп эксплуатации), а также иных требований, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

Рис. 4. Группы эксплуатации военной автомобильной техники (СЛАЙД № 12)

Машины боевой и строевой групп эксплуатации используются для выполнения задач боевого дежурства и в соответствии с планами боевой подготовки.

Машины учебной группы эксплуатации - для обучения личного состава практическому вождению и работе со специальным оборудованием, смонтированным (установленным) на этих машинах. Использование машин боевой, строевой и учебной групп эксплуатации для обеспечения хозяйственной деятельности воинских частей не допускается.

Машины транспортной группы эксплуатации используются для повседневного обеспечения служебной деятельности должностных лиц, обеспечения мероприятий по боевой подготовке, хозяйственного, культурно-бытового, медицинского и другого обеспечения воинских частей.

Выводы по вопросу.

Учебный вопрос № 3

Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 2162; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

Мы поможем в написании ваших работ!