Силовые отношения в передачах

Механические передачи.

Понятие передач.

    Под передачей понимают механизмы (гидравлические, пневматические, электрические, механические), служащие для передачи механической энергии на расстояние.

Механическими передачами, или передачами, называют механизмы, осуществляющие передачу энергии от машины-двигателя к машине-орудию, как правило, с преобразованием скоростей, моментов, видов движения (например, вращательное в поступательно).

Механизмы, предназначенные для передачи энергии от двигателя к ее потребителю с увеличением Мвр за счет уменьшения частоты вращения, называют силовой передачей или трансмиссией.

Классификация механических передач

1) по принципу передачи движения:

- передачи трением (фрикционная, ременная);

 -зацеплением (зубчатые, червячные,цепные; передачи винт-гайка).

2) по способу соединения звеньев:

- передачи с непосредственным контактом тел вращения (фрикционные, зубчатые, червячные, передачи винт-гайка),

- передачи с гибкой связью (ременная, цепная).

3) по характеру изменения угловой скорости:

- понижающие или редукторы;

- повышающие;

4) по числу ступеней передач: одно- или многоступечатые;

4) с постоянным или переменным передаточным отношением

 

3. Основные характеристики передач (кинематические, силовые)

3.1. Кинематические характеристики передач:мощность (КПД), быстроходность или угловые скорости, передаточное отношение

3.1.1. М ощность на ведущем Р1 и ведомом Р2 валах, кВт.

Передача мощности от ведущего вала к ведомому всегда сопровождается потерей части передаваемой мощности вследствие наличия вредных сопротивлений

КПД                    Отношение значений мощности на ведомом валу к мощности на ведущем валу называют механическим коэффициентом полезного действия (КПД).

 

Общий КПД многоступенчатой последовательно соединенной передачи определяют по формуле

, где КПД, учитывающие потери в отдельных кинематических парах передачи.

С уменьшением полезной нагрузки КПД значительно снижается, так как возрастает относительное влияние постоянных потерь (близких к потерям холостого хода), не зависящих от нагрузки.

 

3.1.2. Угловая скорость ведущего ω1 и ведомого ω2 валов (рад/с)

В механических передачах ведомыми звеньями называют детали пере дач (катки, шкивы, зубчатые колеса и т. п.), получающие движение от ведущих звеньев.

В машиностроении принято обозначать угловые и окружные скорости, частоту вращения, диаметры вращающихся деталей ведущих валов индексами нечетных цифр,                                            ведомых — четными.

 

3.1.3 Передаточное числом или отношением.

Отношение диаметров ведомого элемента передачи к ведущему называют передаточным числом. u (передаточное число обозначают без индексов)

Для зубчатых передач и = z 2 / z 1, где z 2 и z 1 — числа зубьев колеса.

Отношение угловых скоростей ведущего и ведомого звеньев называют также передаточным отношением и обозначают і .              i     ω1 / ω2 = п1 / п2

Знак «+» - для внешнего зацепления, знак «–» для внутреннего зацепления. Знаки учитываются только для зубчатых передач с параллельными осями вращения колес.

 

В передаче, понижающей частоту вращения n (угловую скорость ω ) - u>1;

при и<1 частота вращения (угловая скорость) повышается.

Понижение частоты вращения называют редуцированием, а закрытые передачи, понижающие частоты вращения,– редукторами.

Устройства, повышающие частоты вращения, называют ускорителями или мультипликаторами.

 

Механизмы для плавного изменения передаточного отношения называют вариаторами.

                   Передачи выполняют с постоянным, переменным или регулируемым передаточным отношением. Изменение передаточного отношения может быть ступенчатым (коробка передач) и бесступенчатым (вариаторы).

 

Для многоступенчатых передачи, передаточное число равно произведению переда точных чисел каждой ступени передачи, т. е. U общ = u 1 · u 2 · un

 

 

Силовые отношения в передачах

                                                 (окружная скорость, окружная сила, вращающий момент):

3.2.1 Окружная скорость ведущего или ведомого звена,

, где ω – угловая скорость, n – частота вращения, d – диаметр (колеса, шкива).

 

3.2.2Окружная сила

5.3 Вращающий момент

 

Т=103 Р/ ω=9550 Р/ n= Ft d /2000


Дата добавления: 2021-06-02; просмотров: 168; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:




Мы поможем в написании ваших работ!