Служебное назначение детали: служит звеном для передачи вращения с промежуточного вала-шестерни на выходной вал редуктора.



Выделим у детали исполнительные поверхности (ИП), основную базу (ОБ), вспомогательные базы (ВБ), свободные поверхности (СП).

Исполнительные поверхности (ИП) зубчатого колеса выполняют служебное назначение. Исполнительной поверхностью является профиль зуба зубчатого колеса 20, 21.

Основной базой (ОБ) зубчатого колеса является комплект из цилиндрической поверхности 15, торца зубчатого колеса 10, шпоночного паза 16. Поверхность 15 является двойной направляющей, т.к l/d>1 и лишает деталь четырех степеней свободы. Поверхность 10 является опорной и лишает деталь одной степени свободы. Поверхность 16 является опорной и лишает деталь одной степени свободы: вращения вокруг одной из осей. Комплект основной базы (ОБ) полный.

Комплект вспомогательной базы (ВБ) состоит из торца 1. Поверхность 1 является установочной и лишает деталь трех степеней свободы: перемещений вдоль одной из осей и вращения вокруг двух других осей. Комплект вспомогательной базы (ВБ) неполный.

Все остальные поверхности будут свободными: 2; 3; 4; 5; 6; 7; 8; 9; 11; 12; 13; 14; 17; 18; 19.


 

Практическое занятие №4-5.

Выявление размерной цепи, описывающей формирование заданного показателя точности

 Цель занятия: Освоение методики выявление размерной цепи, описывающей формирование заданного показателя точности.

Преподаватель излагает методику построения (выявления) размерной цепи на примерах решения одной - двух типовых задач. Студенты решают самостоятельно 1-2 задачи средней сложности.

Построение размерной цепи начинают с формулирования задачи и определения исходного звена. Исходное звено может содержаться в формулировке задачи в явной или неявной форме. Далее выявляется первое составляющее звено. Построение размерной цепи можно начинать, выходя из любого конца исходного звена.

Первое составляющее звено представляет собой размер, определяющий положение поверхности (или её элемента), соответствующей концу исходного звена, относительно основной базы детали, которой эта поверхность принадлежит. После этого выявляется второе составляющее звено. Вторым составляющим звеном переходят с основной базы первой детали на соответствующую ей вспомогательную базу другой детали, определяющую положение первой детали в координатном направлении исходного звена. Этот переход описывается размером установки, который представляет собой размер между фактическим положением основной базы базируемой детали и ее требуемым положением в координатном направлении исходного звена. Требуемое положение основной базы базируемой детали определяется соответствующей вспомогательной базой базирующей детали. Если в теоретической схеме базирования неопределенность отсутствует, в подавляющем большинстве случаев величина погрешности размера установки оказывается на один-два порядка меньше, чем погрешности других составляющих звеньев размерной цепи. В этом случае размер установки в размерную цепь не включается. Перейдя на вторую деталь, выявляют размер этой детали, описывающей положение вспомогательной базы относительно основной. Выявленный размер второй детали включается в размерную цепь очередным звеном. Выявление последующих звеньев происходит аналогичным образом, осуществляя переходы с основных баз на вспомогательные до тех пор, пока не будет достигнута вспомогательная база детали, являющаяся «базовой» для всей СЕ. Обычно - это корпусная деталь. Эта деталь, как правило, имеет несколько вспомогательных баз, ориентирующих несколько (две) деталей в заданном координатном направлении. Следующим звеном включается размер базовой детали между двумя вспомогательными базами в направлении исходного звена, ориентирующими две детали, расположенные по разным сторонам относительно исходного звена. После этого начинается построение обратной ветви размерной цепи. Выявляют размер, описывающий переход со вспомогательной базы базирующей детали (базовая деталь СЕ) на основную базируемой, далее переход с её основной базы на вспомогательную и т.д., до тех пор, пока не будет достигнут второй конец исходного звена. Размерная цепь замыкается. Далее определяются передаточные отношения составляющих звеньев. Выявляются также звенья, размеры и точность которых определяются соответствующими стандартами.


 

 

Список использованных источников

1. Бейзельман, Р.Д. Подшипники качения [Текст]: справ. / Р.Д. Бейзельман, В.В. Цыпкин, Л.Я. Перель. – М.: Машиностроение, 1975. – 574 с

2. Основные нормы взаимозаменяемости типовых соединений деталей машин [Текст]: учеб. пособие / Е.В. Бурмистров, В.И. Лепилин, А.Н. Первышин [и др.]. – Самара: Изд-во СГАУ, 2006. – 112 с.

3. Основы взаимозаменяемости в авиастроении [Текст]: учеб. пособие / Е.В. Бурмистров [и др.]. – Самара: Изд-во СГАУ, 2002. – 104 с.


 

Приложение А1

Таблица 1


 

 

Таблица 2


Дата добавления: 2021-04-15; просмотров: 143; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!