Строится характеристика совместной работы двигателя и ГТР. На основе ее анализа принимается решение о продолжении расчета или о возврате к п.5 (или п.4).
7).Строится выходная характеристика гидропередачи.
Дальнейшие расчеты выполняются по методике, разработанной для ступенчатой трансмиссии с учетом следующих замечаний и дополнений:
- вместо внешней характеристики двигателя следует использовать выходную характеристику гидропередачи (внешнюю скоростную характеристику блока ДВС-ГТР);
- в расчетных формулах вместо значений Nсв, Мсв, nд, nд М, nд N следует использовать значения Nт, Мт, nт, nт η, nт N ;
- на графиках тягового баланса и динамической характеристики машины следует выделить участки работы, где КПД гидротрансформатора ниже минимального допустимого ηгтр min ;
- при вычислении ускорения машины вместо коэффициента 
следует использовать коэффициент условного приращения массы
,
где 
, d – оператор дифференцирования.
Значение 
определяется графически или аналитически. При использовании аналитического метода зависимость n н = f ( n т ), представленную массивами точек, аппроксимируют кубическим полиномом
n н = а0 + а1 ∙ n т + а2∙ n т 2 + а3∙ n т 3.
Для вычисления коэффициентов полинома можно использовать программу для ЭВМ, текст которой представлен в Приложении 1.
Тогда
= a1+2a2∙ n т +3 a3∙ n т 2 .
- для машины, оборудованной ГМТ, часто максимальные расчетные ускорения на низших передачах превышают значение предельного ускорения по сцеплению. В этом случае разгон целесообразно начинать с передачи, обеспечивающей реализацию предельного ускорения с минимальным запасом;
|
|
|
- в формулах для вычисления общего времени и общего пути разгона отсутствуют члены t 0 и s 0 ;
- при правильном выборе активного диаметра ГТР частота вращения вала двигателя при работе на внешней характеристике не может быть ниже n дм, поэтому нет необходимости в определении n д0.
ПРИМЕР ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЕКТИРОВОЧНОГО ТЯГОВОГО РАСЧЕТА ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ СО СТУПЕНЧАТОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ
1.Исходные данные для выполнения расчета
1.1.Исходные данные из ТЗ:
- назначение машины: легкий транспортер-тягач, предназначенный для монтажа различных объектов техники и их транспортировки;
- масса машины в рабочем состоянии m0=11300 кг;
- масса груза mгр=4000 кг;
- максимальная скорость движения по дороге с твердым покрытием Vmax=60 км/ч (16,7 м/с);
- максимальный угол подъема α max=35º.
1.2.Дополнительные исходные данные
Принимаем:
- коэффициент сопротивления прямолинейному движению при максимальной скорости f=0,03;
- величина относительного подъема при этом i=0,03;
- коэффициент сопротивления прямолинейному движению при минимальной скорости f=0,08;
- коэффициент обтекаемости kw=0,65 Н∙с2/м4;
|
|
|
- колея машины В=2,5м, габаритная высота Н=1,9 м, дорожный просвет h=0,4 м (аналогично подобной машине МТ-ЛБ);
- КПД трансмиссии ηм = 0,88;
- машина оборудована гусеницами с открытым металлическим шарниром.
2.Определение мощности и выбор двигателя
Потребную максимальную свободную мощность двигателя определяем из условий движения машины с максимальной скоростью Vmax по сухой горизонтальной дороге с твердым покрытием:
Nсв N = 
,
Pк min = Pf + Pw max;
Pf =( m0 + mгр ) ∙g∙ψ;
m 0 + mгр = 11300 + 4000 = 15300 кг;
ψ = f + i = 0,03 + 0,03 = 0,06;
Pf = 15300∙9,81∙0,06 = 9006 H;
Pw max = kw∙(H – h) ∙B∙ 
= 0,65∙(1,9 – 0,4)∙2,5∙16,72 = 680 H;
Pк min = 9006 + 680 = 9686 H =9,69 кН;
ηгус = 0,95 - 0,018∙ Vmax = 0,95 - 0,018∙16,7 = 0,65;
η 0 = ηм∙ ηгус =0,88∙0,65 = 0,572;
Nсв N = 9,69∙16,7/0,572 = 283 кВт.
Затраты мощности, связанные с работой обслуживающих двигатель агрегатов моторной установки при вентиляторной системе охлаждения
Nпот N = 0,15∙Nсв N = 0,15∙283 = 42,45 кВт.
Потребная номинальная эффективная мощность двигателя
Nе N = Nсв N+ Nпот N = 283 + 42,45 = 325,45 кВт.
Из каталога выбираем дизельный двигатель водяного охлаждения марки 2В-06-2С, используемый на многоцелевых гусеничных шасси легкой категории.
Nе N = 375 кВт, nд N = 2000 мин -1; gе N = 224 г/кВт,ч.
Принимаем
nдхх = 1,1∙ nд N = 1,1∙2000 = 2200 мин –1,
|
|
|
nд М = nд N /1,43 = 2000/1,43 = 1400 мин –1.
3.Построение характеристики двигателя
а).Для построения внешней скоростной характеристики двигателя на безрегуляторной ветви (1400…2000 мин-1) воспользуемся эмпирическими зависимостями:
Для принятых значений Nе N = 375 кВт, nд N = 2000 мин –1 и
gе N = 224 г/кВт.ч. имеем:
Рассчитываем рабочие характеристики двигателя с учетом зависимостей:
Nпот = Nпот N 
= 0,15∙375 
= 0,000000007∙ 
;
Nсв = Ne – N пот = 
;
Nсв N = 319,1 кВт;
wд = 
;
Mсв = 
= 1,5585 + 0,0010127∙nд – 0,00000051497 
;
Mсв N = 1,524 кН∙м;
G Т =0,001∙ge∙ Ne.
б). Для участка регуляторной ветви (2000…2200 мин-1) принимаем линейный характер изменения мощности, крутящего момента и часового расхода:
GТ N = 0,001∙ge N∙∙Ne N = 0,001∙224∙375=84 кг/ч;
GТхх = 0,23∙G ТN = 0,23∙0,84=19,32 кг/ч;
=730,8 – 0,3234 ∙ nд ;
ge = 1000∙ GТ/Ne.
Результаты расчета сводим в таблицу.
Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 333; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!