Выходная характеристика гидропередачи (внешняя скоростная характеристика блока ДВС-ГТР)
Представляет собой зависимость мощности N т и величины крутящего момента Мт на турбинном колесе ГТР, а также часового G Т и (или) удельного g е расходов топлива от частоты вращения турбины n т. Для построения характеристика выбирается несколько значений скоростных передаточных отношений ГТР (порядка 10, включая u г ’для характерных режимов). Для каждого j - го значения передаточного отношения определяются и заносятся в таблицу:
- λн , кт и ηгтр (из безразмерной характеристики);
- частота вращения вала двигателя n д (графически или расчетным путем из выражения (7));
- Мсв, G Т , (из внешней характеристики двигателя для вычисленного значения n д);
- Мн=Мсв ∙u р ∙ηр;
- Мт=Мн ∙кт;
- n н = n д / u р ;
- n т = n н ∙ 
;
- N т = Мт ∙π∙n т / 30∙1000;
- g е = 1000∙G Т / N т .
По результатам расчета строится график выходной характеристики.
Рис.4.3. Выходная характеристика гидропередачи
На рис.4.3 n т η и n т max соответственно минимальная и максимальная частоты вращения турбины в зоне допустимых для длительной работы значений КПД гидропередачи.
Использование согласующего редуктора
При решении вопроса об использовании согласующего редуктора необходимо учитывать то обстоятельство, что лишние агрегаты трансмиссии удорожают конструкцию, снижают ее надежность, уменьшают КПД Однако, в ряде случаев применение согласующего редуктора может быть вполне оправдано, т.к. СР позволяет:
|
|
|
- решить вопросы компоновки;
- уменьшить габариты ГТР;
- использовать готовую (серийную) конструкцию ГТР;
- сократить сроки доводки конструкции по итогам испытаний, т.к. изменить передаточное число редуктора значительно проще, чем изменить активный диаметр гидропередачи.
Порядок выполнения тягового расчета
Тяговый расчет машины с ГМТ выполняется в следующей последовательности:
1).Выбирается кинематическая схема трансмиссии.
2).Определяется мощность двигателя, потребная для прямолинейного движения, с использованием методики для ступенчатой трансмиссии. Дополнительно следует учитывать КПД гидротрансформатора ηгтр на режиме его работы в области максимальной мощности двигателя (для однопоточной схемы ηгтр=0,85…0,95:
η0 = ηм∙ ηгтр∙ ηгус.
3).Выбирается двигатель и строится его внешняя скоростная характеристика с использованием методики для ступенчатой трансмиссии.
4).Выбирается модель ГТР и строится его безразмерная характеристика.
5).Определяется активный диаметр гидропередачи (при выбранном значении uр ) или передаточное число согласующего редуктора (при заданном Da):
|
|
|
;
.
Здесь λ*н - расчетное значение коэффициента момента насосного колеса; 
- расчетное значение свободного крутящего момента двигателя при частоте вращения вала 
.
Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 384; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!