Технологическая карта № 3.2.3.
ЗАМЕНА ПРОВОДА ВОЛНОВОДА
1. Состав исполнителей
Электромонтер 5 разряда.......................................................................... 1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................... 1
Электромонтер 3 разряда ......................................................................... 2
Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. С изолирующей площадки автомотрисы (дрезины); с подъемом на высоту.
2.2. Со снятием напряжения с контактной сети; в "окно" продолжительностью не менее 3 ч; с перерывом в движении поездов.
2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.
Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности
Автомотриса (дрезина) с изолирующей рабочей площадкой, шт. ..…... 1
Раскаточная платформа, шт. .................................................................... 1
Набор инструмента электромонтера, компл. ......................................…. 1
Наждачное полотно, лист .....................................................................…. 1
Полиспаст на 5 кН (500 кгс) или блоки БР-300, шт. .................………......... …1
Натяжной (крюковой) зажим, шт.......................................................……..2
Штанга заземляющая, шт..................... по числу, указанному в наряде
Каска защитная, шт. ...........................................................................…....4
Пояс предохранительный, шт............................................................…....3
Жилет сигнальный, шт. .......................................................................…....4
Перчатки диэлектрические, пар .........................................................…... 1
244.
Сигнальные принадлежности, компл.......................................………............ 1
Аптечка, компл. ......................................................................................... 1
Норма времени на 1 км провода, чел.-ч.
| Место работы
| Тип опоры
| |
| металлическая | железобетонная | |
| На кривом участке пути | 22,90 | 30,72 |
| На прямом участке пути | 16,24 | 23,69 |
Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ с автомотрисы, со снятием напряжения и предоставлением "окна".
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.
5.3. Погрузить на козлы автомотрисы барабан с проводом для раскатки или прицепить раскаточную платформу с барабаном провода. Проверить исправность барабана, тормозные устройства и заземления провода на раму платформы.
5.4. Подобрать защитные и монтажные средства, инструмент и сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на автомотрису, организовать их доставку вместе с бригадой к месту работы.
5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения, времени начала и окончания работ ("окна"). При работе на станционных путях, согласовать выполнение работ с дежурным по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети". После закрытия пути перегона или станции получить разрешение дежурного по станции на его занятие. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде.
5.7. Заземлить контактную подвеску в зоне работы в соответствии с нарядом.
5.8. Привести вышку в рабочее положение, осуществить допуск бригады к производству работ.
Схема последовательного технологического процесса
| № п/п | Наименование операций | Содержание операций, технологические требования и нормы |
| 1 | 2 | 3 |
| 6.1. | Раскатка проводов | 6.1.1. Остановить автомотрису у начала раскатки так, чтобы провод при раскатке с барабана шел снизу-вверх. Затормозить раскаточную платформу путем установ- |
245
| I | 2 | 3 |
| ки тормозных "башмаков" под обе колесные пары каждой стороны платформы. Автомотрису переместит к концу раскатки, а провод раскатать вручную с по левой стороны опор. В кривых участках пути (при расположении провода внутри кривой) закреплять провод при раскатке з опору проволочной петлей, обеспечивая при этом ег свободное перемещение. На переездах аналогичным образом закрепить про вод после раскатки на ограничивающих переезд опоpax на высоте 5 м. Во время раскатки выставить охран для защиты провода от повреждений. Во время раскатки руководителю работ, находящемуся на автомотрисе, поддерживать постоянную связь с помощью переносных радиостанций с электромонтером, находящимся у барабана. Во время раскатки следить за вращением барабана и, при необходимости, притормаживать его, не до пуская ослабления и перехлестывания витков. 6.1.2. В конце раскатки подготовить конец провод для присоединения и временно заглушить его на опоре в месте анкеровки или подстыковки к действующему волноводному проводу. 6.1.3. Установить автомотрису в конце раскатки месте его подстыковки к действующему волноводному проводу. Развернуть вышку в сторону волновода поднять конец раскатанного провода и соединить ег зажимами с действующим проводом. 6.1.4. Переместить автомотрису в сторону начала рас катки до первой опоры, освободить от вязки и снят дефектный провод с кронштейна. Поднять веревочной "удочкой" раскатанный про вод и уложить его на кронштейн между штырем изолятора и опорой. 6.1.5. Развернуть вышку вдоль пути и переместит автомотрису к следующей опоре, где также развернуть вышку к кронштейну волновода, снять дефект ный провод с кронштейна, поднять и уложить на крон штейн раскатанный провод, как и на первой опоре Повторить указанную операцию на всех опорах до места начала раскатки. 6.1.6. Вытянуть новый провод до проектного тяжения сначала вручную, а затем — с помощью полиспа ста на 5 кН (500 кгс), для чего закрепить один его блок к натяжному (крюковому) зажиму, установленному на |
246
| 1 | 2 | 3 | |
| старом волноводном проводе, а другой блок — к натяжному (крюковому) зажиму, установленному на новом раскатанном проводе. Натяжение провода должно соответствовать установленным стрелам провеса в зависимости от температуры воздуха и марки провода. После достижения нужных стрел провеса подключил его соединительными зажимами с основным проводом 6.1.7. Разгруженный дефектный провод разрезать ножовкой по металлу или тросорезом. Снять полиспас" и натяжные (крюковые) зажимы с проводов. Переместить автомотрису к первой опоре от начал раскатки и развернуть ее вышку к кронштейну волно вода. Закрепить волновод на штыревом изоляторе про волочной вязкой порядком изложенным в Техноло гической карте № 2.3.6 книги III настоящего сборника. Перемещая автомотрису, аналогичным порядком закрепить волновод на изоляторах на всех опорах в зон замены волновода. В конце раскатки отрезать ножовкой по металлу ил тросорезом второй конец демонтируемого провода опустить его на землю. Смотать демонтируемый провод на барабан или бухты и погрузить на автомотрису. | |||
Окончание работ
7.1. Привести вышку автомотрисы в транспортное положение.
7.2. Снять заземляющие штанги с контактной подвески.
7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за-дитные средства и погрузить их на автомотрису.
7.4. При работе автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию 1римыкания на правах хозяйственного поезда, порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра-5оте на станции оформить запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети."
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 614; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!