ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА



Общая характеристика перевозки грузов и их классификация

 

На практике мы изучали одну из основных услуг предприятия - международные перевозки груза автомобильным транспортом.

На сегодняшний день автоперевозки – очень удобный и относительно недорогой способ перевезти груз из одного региона в другой. Не секрет, что перевозка крупногабаритного груза наиболее актуальна для предпринимателей, которые по роду своей деятельности вынуждены приобретать товар в одном месте и доставлять его в другое.

Иногда расстояния между местом покупки и продажи огромные! Но в условиях бизнеса не бывает скидок на расстояние – для того, чтоб хорошо заработать, не достаточно просто получить груз, необходимо быть первым из тех, кто продает данный тип товара. Получается, что прибыль предпринимателя напрямую зависит от качества и скорости доставки груза транспортной компанией. Для того чтоб обеспечить себе успех в делах необходимо сотрудничать с проверенными транспортными компаниями, которые в своем штате имеют опытных специалистов, а в своем парке надежные и очень мощные автомобили.

 

В мировой системе принято считать, что к международным перевозкам относятся все перемещения транспортных средств, осуществляемые в границах двух и более государств.

 

Транспортное обеспечение международных перевозок осуществляется за счет: морских или речных судов; автомобильного транспорта; железнодорожных составов; воздушных судов.

Так как наш объект исследования ООО "АВТОЦЕНТР КАРДАН", будем рассматривать перевозки грузов за счет автомобильного транспорта.

 

В ходе прохождения практики мы выяснили, что по количеству используемых транспортных средств перевозки бывают:

- простыми (используется один транспорт), которые перемещает груз из точки отправления к месту назначения;

- смешанными (для перемещения из одной точки в другую используется несколько видов транспорта).

Если рассматривать виды перевозки в зависимости от маршрута, выделяют:

- смежные перевозки (перемещение транспортного средства производится на территорию соседнего государства);

- транзитные перевозки (для перемещения в конечную точку маршрута необходимо транзитное пересечение границ одного или нескольких государств).

 

ОРГАНИЗАЦИЯ И УСЛОВИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК

 

Основные положения, определяющие организацию и условия перевозок грузов, содержатся в транспортных конвенциях и международных соглашениях. Вопросы правового регулирования перевозок являются также содержанием многих двухсторонних соглашений, заключенных на межгосударственном уровне или между транспортными представителями двух стран. Наконец, эти вопросы зачастую регламентированы внутренним транспортным законодательством отдельных стран.

Чтобы осуществлять перевозки между различными государствами требуется иметь ряд документов, удостоверяющих не только соответствие транспортного средства действующим международным стандартам, но и описание и характеристики груза.

 

Для того чтобы начать перевозить груз с каждой из сторон заключается индивидуальный договор на определенных условиях.

 

Международные перевозки осуществляются по правилам, принятым различными конвенциями. А вот международные автомобильные перевозки стали возможны после принятия единых правил, зафиксированных Конвенцией о перевозке грузов (1961 год) и соответствующим Европейским соглашением (1968 год). Для упрощения процедуры пересечения границы и регламентации проверки грузов в 1959 году была принята Таможенная конвенция (последняя редакция документа произведена в 1975 году). Интересы транспортных компаний, занимающихся автомобильными перевозками между различными странами, представляет Международный союз автомобильного транспорта, который одновременно является и надзорным органом. Каждый вид международной перевозки регламентируется индивидуальным документом. И, конечно же, общим документом является Таможенный кодекс, описывающий все процедуры, связанные с пересечением границ государств.

 

На практике мы рассматривали договор международной дорожной перевозки грузов (КДПГ)", принятый в мае 1956 на Конвенции в Женеве. Этот документ регламентирует транспортировку товаров между государствами, с применением автомобилей. Вступление договора в силу на территории СССР датируется 1983 г.

 С помощью этого документа, мы изучили права и обязанности сторон, ознакомились с расчетами и условиями приемки-сдачи груза и перевозок.

Определили, что КДПГ применима к любой транспортировке товаров между государствами. Она накладывает ответственность за соблюдение всех деталей договора о транспортировке на компанию, ее осуществляющую. А также устанавливает требования к накладной – сопроводительному документу, необходимому для передачи перевозимого товара получателю и регламентирует ответственность сторон за несоблюдение договора.

 

Перед тем, как начать перевозку груза каждая сторона (продавец и перевозчик) собирают пакет документов.

На продавца (отправителя) возлагается задача по надлежащему оформлению следующих документов:

- Инвойс (Commercial Invoice, счет-фактура)

Появляется на этапе после оплаты и перед отгрузкой со склада отправителя. Этот документ необходим для идентификации перевозимого товара при прохождении процедуры таможенной очистки.

Данный документ должен содержать следующие сведения о грузе:

- наименование;

- количественные данные;

- стоимость за единицу и итоговая;

- реквизиты стороны-покупателя и продавца.

Создается в 5-ти экземплярах на английском языке. Обязательно указывается дата и номер. Это один из тех документов, на которые таможенные органы обращают особо пристальное внимание.

Далее второй рассматриваемый нами документ- Упаковочный лист (Packing List). Он содержит информацию, дополняющую сведения инвойса касательно физических данных груза, в частности (количество единиц и вес каждой; вес брутто; вес нетто и др.). Если сравнить эти документы, второй- практически дублирует данные инвойса только в расширенной версии. Главное отличие – не указывается цена. Впрочем, строго установленного бланка с постоянной информацией этот документ не имеет. Упаковочный лист позволяет проконтролировать количество и сохранность груза при погрузочно-разгрузочных работах.

Также для перевозки грузов необходимы 2 сертификата:

- cертификат качества (необходим для подтверждения химических характеристик груза);

- cертификат происхождения (удостоверяет принадлежность товара к определенной категории, свидетельствуя о подлинности и заявляя его страну-происхождения). Выдается торгово-промышленными палатами страны-отправителя. А вот его форма будет определена в зависимости от страны, куда товар экспортируется.

Теперь поговорим о перевозчике.

Исходя из того, какой выбран способ транспортировки груза, требуется создание накладных. Так как ООО "АВТОЦЕНТР КАРДАН" перевозит груз автомобильным транспортом, следовательно, основным документом будет являться международная товарно-транспортная (CMR). Этот документ подтверждает факт заключения договора перевозки, фиксируя ответственность компании-отправителя, получателя и перевозчика. Отличается информативностью - предоставляет полную информацию о перевозке, отражая данные всей остальной сопроводительной документации. Заполнить CMR имеет право, как отправитель, так и перевозчик. Создается не менее чем в 3-х экземплярах. В процессе транзита груза именно на этот документ ставится множество отметок, что может оказаться весьма полезным в случае каких-либо разбирательств.

Кроме того, перевозчик, осуществляющий транснациональную перевозку груза, должен иметь так называемый «Дозвол» - документ, легализующий погрузку, выгрузку и/или транзит груза в конкретную страну (двухсторонний дозвол) или между третьими странами (трехсторонний дозвол). Разрешение-дозвол бывает универсальным – выдается ЕКМТ. ЕКМТ (Европейская Конференция Министров Транспорта)- это главный европейский регулирующий орган по вопросам транспорта. Документ действителен для стран, входящих в список государств ЕКМТ.  Например, если, ООО "АВТОЦЕНТР КАРДАН", выступающий в качестве перевозчика везет груз в Германию, то у него должен быть «Дозвол» от Германии, который он может получить в минтрансе России.

 

Кроме того, чтобы изучать различные документы, в нашем распоряжении были сайты, которые помогали рассчитать стоимость топлива для перевозки груза, определять простои на границе, от которых не застрахован перевозчик, а также наблюдать за финансовым статусом организации в членстве в АСМАП.- с помощью официального сайта ассоциации международных автомобильных перевозок.

Так же, нам удалось поработать с документами, которые помогли произвести расчеты стоимости перевозки груза и общие расходы по рейсу. Для этого мы работали в программе Microsoft Excel, ссылаясь на первоначальные умения работы в этом приложении, которые были получены в ходе изучения учебной программы в Академии. У нас легко получилось рассчитать стоимость перевозки груза, хотя она и состоит из многих факторов: (стоимость топлива, заправляемого перед рейсом в РФ, руб.; общее количество литров на рейс, л.; количество топлива, заправляемого перед рейсом в РФ, л.; общий остаток в тягаче перед рейсом, л. и т.д.). Так же важно, на каком с автомобиле перевозится груз; расстояние между пунктами отправления и прибытия. Чем больше расстояние, тем выше стоимость; сроки, в которые необходимо доставить груз до места назначения. Каждая компания устанавливает минимальные и максимальные сроки. В этом случае цена услуги будет выше, если груз требуется доставить достаточно быстро; габариты и вес груза так же прямо пропорционально влияют на стоимость доставки; вид груза.  Мы отслеживали путь перевозки груза до Польши и от Польши до Германии. Поэтому мы не забывали и о стоимости заправки после пересечения границы, о стоимости 1л в ЕС, о курсах валют и т.д. Учитывая все эти факторы, нам было необходимо вести точный подсчет. Несмотря ни на что, мы справились со многими поставленными перед нами задачами.

 

Чтобы перевозка груза между странами происходила в кратчайшие сроки, и у водителя не возникало проблем, требуется иметь следующие документы: свидетельство о допущении транспортного средства к международной перевозке. Документ выдается при индивидуальном обращении собственника автотранспорта (его представителя по доверенности) в таможенные органы региона регистрации автомашины.

Перед получением свидетельства представители контролирующей организации обязаны произвести осмотр автомобиля на наличие соответствия критериям, установленным Таможенной конвенцией. Срок действия документа составляет 2 года. Также вторым документом является – Зеленая карта (автогражданка, действующая на территории других государств). Оформить зеленую карту можно в любой страховой компании на территории РФ. Без этого документа выезд за пределы страны запрещен; разрешение на въезд в другую страну оформляется в Ассоциации автомобильных перевозчиков на основе квот от Министерства транспорта РФ. Документ содержит: названия государств, на территории которых действителен данный документ. Это может быть как одна страна, так и ряд стран; количество поездок, совершаемых по разрешению; полное наименование и юридический адрес организации, осуществляющей перевозку; дату выдачи разрешения; подпись, печать и реквизиты организации, выдавшей документ.

 

Так же мы работали с транспортно-информационным сервером, где нас учили вносить данные для создания заявок на перевозку груза и отслеживать в каком направлении движется перевозчик. Очень важным моментом является то, что  на заявке должны быть печати со всех сторон, обязательно должно быть прописано, что заявка или договор имеет силу элетронно-подписанной или переданной по факсу. Также на сайте можно ознакомиться с предоставляемыми услугами и их ценами, узнать цены на топливо и рассчитать расстояния от первоначального пункта до конечного места назначения или стоимость сборов в стране, в которую отправляется груз. Более того, этот сайт помогает нам подсчитать себестоимость перевозки, чтобы определить, выгодно ли поставлять груз в ту или иную страну. Так же данный сайт информирует об изменениях в таможенном оформлении, об каких-либо нюансах, о заполнении дозволов.

 

Например, ранее при автомобильной перевозки грузов ООО "АВТОЦЕНТР КАРДАН" мог оплачивать дороги Франции топливной картой «Шелл», которая была инструментом оплаты всех расходов для юридических лиц и содержала ряд преимуществ, а на данный момент оплата идет только наличными.

 

ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ

 

Каждый клиент ожидает, что его товар придет в целости, сохранности, да еще и в срок. Многие современные компании-перевозчики в условиях жесткой конкуренции совершают невозможное – груз не только приходит невредимым, он, в добавок, приходит раньше срока. Таких результатов удается достичь только благодаря слаженной работе команды, опытным водителям, хорошему автотранспорту.

Не секрет, что ценные грузы в долгой дороге могут подстерегать не только опасности в виде плохих дорог, тряски, но и в лице некоторых людей.

Поэтому, во избежание полной или частичной потери груза следует предлагают заказчику  дополнительные услуги охраны сопровождения груза. Тем самым предоставляя возможность самостоятельно отслеживать движение товара при помощи интернета.

 

Еще одной немаловажной проблемой грузоперевозки, с которой волей-неволей приходиться сталкиваться в начале и в конце маршрута является процесс погрузки/разгрузки. Лишь наличие специальной техники и профессиональных грузчиков может решить данную трудность.

Так же отметим, что перевозчики сталкиваются с проблемой простоя в ходе пересечения границы. Но как показывает практика, никто не может предугадать будет ли простой на границе и уложится ли в заданные сроки продавец при погрузке товара в автомобиль. В таком случае нужно быть готовым к любым не запланированных ситуациям и моментально создавать условия для перевозки груза, чтобы он не испортился.

 

 ООО "АВТОЦЕНТР КАРДАН" не всегда связывается на прямую. На первый взгляд кажется, что все так просто, но на самом деле между продавцом и перевозчиком иногда существует и третье лицо- экспедиционная компания. Проще говоря, такая фирма не имеет своего транспорта и не имеет своих грузов, но владеет информацией о грузах и перевозчиках, а именно где они находятся. Такая компания своего рода связующее между отравителем и перевозчиком. Но при этом стоит учитывать, что договор в экспедиции более сложный, более детальный, потому что присутствует много подводных камней. Следуя из этого при оформлении договора по экспедиции нужно учитывать выдвигаемые условия партнера (заказчика), которому нужно что-то перевести. И как показала практика зачастую ООО "АВТОЦЕНТР КАРДАН" сталкивается с проблемой порчи товара, при которой вся ответственность за выплаты остается на компании-перевозчике.

Рассмотрим более детально.

При перевозки очень часто происходит порча груза. И при этом в договоре прописывают такой пункт: «при порче груза, перевозчик обязан вернуть ту стоимость, по которой бы продавец продал товар», то есть даже не по себестоимость, а полную стоимость товара, включая прибыль. Если, автоцентру "КАРДАН" выставят счет возмещения убытков и даже если предприятие обратиться к страховщику; страховая не возвратит денежные средства пострадавшей от порчи груза стороне. Тем самым вся ответственность по выплатам ляжет на компанию, перевозящую товар. Грубо говоря, выплачивать будет ООО "АВТОЦЕНТР КАРДАН". Поэтому при составлении договора нужно внимательно ознакомиться с выдвигаемыми условиями перевозки и предложить то, что будет выгодно для обеих сторон.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Учебная практика проходила в ООО «АВТОЦЕНТР КАРДАН», который расположен по адресу Гурьевский район, поселок Малое Исаково, Гурьевская улица, дом 2в.

Отметим, что ООО "Автоцентр Кардан"является официальным дилером ПАО "КАМАЗ" - крупнейшего производителя качественной грузовой техники обычного и специального назначения. Основным изучаемым  видом деятельности является перевозка грузов автотранспортом.

По прохождению практики были сделаны следующие выводы:

Организационная структура предприятия построена эффективно, поскольку хорошо адаптирована к изменяющимся условиям.

Рассмотренные на практике условия международных перевозок подкреплены рядом документов, которые определяют саму организацию грузоперевозки. Изучив нормативно-правовую базу, отметим, что перевозки осуществляются не по свободному режиму, а по чётко прописанным этапам.

В ходе прохождения практики, был выявлен ряд проблем, от которых предприятие теряет свой статус и несёт большие убытки. Первоначальные действия по устранению некоторых проблем были предложены. Так же сейчас организацией разрабатывается дальнейший план действий, который более детально позволит углубиться в сущность этих проблем и найти самое эффективное решение.

В завершении отметим, что все виды деятельности предприятия продолжают развиваться и на данный момент производственный процесс нацелен на налаживание связей с другими предприятиями.

В целом, поставленные задачи, были выполнены. Теоретические знания и практические навыки, полученные во время прохождения практики, были освоены и закреплены.

 

 


Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 73; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!