Зимнее содержание автомобильных дорог

Зимнее содержание автомобильных дорог представляет собой комплекс мероприятий, включающий защиту дорог от снежных заносов, очистку дорог от снега, борьбу с зимней скользкостью, защиту дорог от снежных лавин, борьбу с наледями. Эти мероприятия направлены на обеспечение бесперебойного и безопасного движения автомобилей с расчетными скоростями и нагрузками, установленными действующими нормативными документами.

Для выполнения указанных требований дорожная эксплуата­ционная служба должна обеспечить установленный уровень зимнего содержания дорог, основными показателями которого являются ширина чистой от снега и льда поверхности дороги; толщины слоев рыхлого снега во время и после снегопадов (метелей) до окончания снегоочистки, а также уплотненного снега на обочинах; сроки очистки дорог от снега и ликвидации зимней скользкости.

По уровню зимнего содержания и соблюдению требований к транспортно-эксплуатационному состоянию, допустимому по усло­виям обеспечения безопасности дорожного движения в зимних условиях, все автомобильные дороги общего пользования делятся на три группы:

• группа А – дороги с чистой на всю ширину проезжей частью с интенсивностью движения более 3000 авт./сут;

• группа Б – то же, 1000 до 3000 авт./сут;

• группа В – грунтовые дороги и дороги с облегченными и переходными типами дорожных одежд с уплотненным снежным покровом при интенсивности движения менее 1000 авт./сут.

Уровень зимнего содержания принимается для каждой дороги или ее участков на основе технико-экономических расчетов в зависимости от значения, категории дороги и типа дорожной одежды.

Предельно допустимые нормы показателей состояния дороги в зимний период в зависимости от значения и интенсивности движения приведены в табл. 29.

Таблица 29

Предельно допустимые нормы показателей состояния дороги в зимний период

 

Значение автомобильных дорог общего пользования	Показатели
	Интенсивность движения, авт./сут	Минимальная ширина очищенной поверхности проезжей части, м	Максимально допустимая толщина слоя рыхлого снега на проезжей части, мм	Минимально допустимая толщина уплотненного слоя снега на проезжей части*, мм	Допустимая толщина уплотненного слоя снега на обочинах (у бровки земляного полотна), мм	Максимальный срок проведения работ по снегоочистке и ликвидации зимней скользкости, ч
Федеральные	Более 3000	На всю ширину	20	-	50	4
	1000-3000	То же	25	-	60	5
	Менее 1000	-«-	30	50	70	6
Региональные	Более 3000	-«-	30	-	60	4
	1000-3000	-«-	40	-	70	5
	Менее 1000	-«-	60	50	80	6
Региональные, межмуниципальные с регулярным автобусным движением	Менее 1000	-«-	70	50	120	6
Дороги с допускаемым перерывом движения (сезонные)	Движение не регулярное	Не нормируется	Не нормируется	50	200	24-48

 

 

Защита дорог oт снежных заносов

Заносимые места на автомобильных дорогах устанавливаются на основании многолетних метеорологических наблюдений. При этом определяются причины образования снежных заносов и разра­батываются мероприятия по устранению или уменьшению заноси­мости, приоритетность которых представлена в табл. 30.

Таблица 30

Приоритетность устранения снежных заносов на автомобильных дорогах

Очередность проведения мероприятий	Категория снегозаносимости участков	Характеристика участков
Первая	Сильнозаносимые	Нераскрытые выемки, снегоемкость подветренного откоса которых меньше суммарного объема снега, приносимого метелями и выпадающего при снегопадах. Все выемки на кривых
Вторая	Среднезаносимые	Полувыемки-полунасыпи. Раскрытые выемки. Нулевые места и насыпи, имеющие высоту менее высоты снежного покрова. Пересечения в разных уровнях. Дороги, проходящие через небольшие населенные пункты, в районах с интенсивными общими метелями
Третья	Слабозаносимые	Пересечения в одном уровне. Насыпи с ограждениями безопасности. Насыпи, имеющие высоту, равную высоте снежного покрова

Защиту дорог oт снежных заносовосуществляют снегозащит­ными средствами, размещаемыми на прилегающих к дороге землях с наветренной стороны от заносимого участка. Снегозащитные средства размещаются постоянно или временно (на период зимней эксплуа­тации) и подразделяются на два вида:

- снегозадерживающего действия, снижающие скорость снеговетрового потока и препятствующие поступлению метелевого снега к дороге, – снегозадерживающие заборы, щиты, сетки, пространственные средства снегозащиты, устройства с изменяющейся просветностью, снежные траншеи, снегозащитные лесные полосы;

- снегопередувающего действия, увеличивающие скорость ветра снеговетрового потока и способствующие переносу снега через дорогу, – снегопередувающие заборы.

Выбор средств снегозащиты осуществляется на основании данных о максимальном расчетном объеме снегоприноса, макси­мальной расчетной скорости ветра и преобладающей розе ветров на каждом заносимом участке. Обоснование выбора средств снегозащиты на каждом участке дороги приводится в ежегодном плане мероприятий по зимнему содержанию дороги.

Характеристики и область применения различных видов снего­защитных устройств с учетом обеспечения требуемого состояния покрытия проезжей части автомобильной дороги представлены в табл. 31.

Таблица 31

---

Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 921; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!