ШЛЕМ. ЗАЩИТНАЯ ЭКИПИРОВКА ПИЛОТОВ
ШЛЕМ
Все пилоты дисциплин FSL, FSA, FSB, US во время практики, квалификационных и финальных заездов должны быть в шлемах.
Допускается использование любого открытого шлема или шлем-маски, соответствующих одному из следующих стандартов:
FIA 8860 -2010, SNELL SA2010, SFI 31.1, SFI 41.1, SNELL M2010 Шлем, сертифицированный на соответствие AS/NZS 1698:2006 или AS/NZS 1698
Не допускаются к использованию шлемы, у которых есть повреждения структуры (сколы, трещины, отслоение покрытий и внутренних слоев, вмятины и т.д.), значительные потертости и повреждения внутренних защитных слоёв (тканевых, пенопластовых и т.д.), надрывы и потертости ремешков, неисправность или коррозия пряжек, неисправности элементов системы защиты.
ЗАЩИТНАЯ ЭКИПИРОВКА ПИЛОТОВ
Всем пилотам дисциплин FSL, FSA, FSB, US настоятельно рекомендуется во время практики, квалификационных и финальных заездов использовать защитные комбинезоны (обязательное требование для пилотов автомобилей с каркасами безопасности, а также для автомобилей, у которых в штатную топливную систему, внесены изменения).
Минимальные требования к экипировке пилотов автомобилей, не оборудованных каркасами безопасности и в штатную топливную систему которых не внесены изменения:
- футболка с длинным рукавом и штаны в полную длину,
- закрытая обувь и носки.
Запрещается использование одежды и обуви из легковоспламеняющихся и плавящихся материалов (типа нейлон).
|
|
Требования к защитной экипировке пилотов автомобилей с каркасом безопасности а также для автомобилей, у которых в штатную топливную систему, внесены изменения:
- комбинезон пилота должен, как минимум, соответствовать SFI 3.2A/1 и выше или FIA 8856;
- обувь должна, как минимум, соответствовать SFI 3.3/1 и выше или FIA 8856;
- печатки должны, как минимум, соответствовать SFI 3.3/1 и выше или FIA 8856;
- рекомендуется, но не обязательно, использовать балаклаву, соответствующую SFI 3.3 или FIA 8856;
- рекомендуется использовать носки, соответствующие SFI 3.3 или FIA 8856, при этом они в обязательном порядке должны быть огнеупорными;
- рекомендуется использовать нижнее белье, соответствующее SFI 3.3 или FIA 8856.
Пилоты, использующие защитную экипировку, не соответствующую указанным стандартам SFI или ФИА, понимают, что такая экипировка может не соответствовать уровням безопасности, и применяют её на собственный риск.
Любое нанесение на комбинезоне, сделанное посредством вышивки, может быть выполнено только с наружной стороны комбинезона к внешнему слою. Пришивать / вышивать что-либо к другим слоям или насквозь запрещено (если только данный элемент не является структурным согласно указаниям производителя комбинезона). Нашивки и используемая ткань и нитки должны быть негорючими; в случае несоответствия данному требованию, комбинезон становится непригодным использования в соревнованиях, даже если вышивка / нашивки будут удалены (т.к. при этом нарушается целостность огнезащитных слоев ткани комбинезона). Комбинезон не должен иметь сквозных повреждений ни одного из слоев, значительных потертостей, распоротых швов и значительных загрязнений.
|
|
Пилоты должны носить перчатки, окрашенные в яркий цвет, контрастирующий с основным цветом автомобиля – так, чтобы в случае сложностей на старте, они могли привлечь внимание судей старта.
Предметы экипировки не должны иметь сквозных повреждений ни одного из слоев, значительных потертостей, распоротых швов и значительных загрязнений. Все предусмотренные конструкцией элементы (застежки, ремни и т.п.) должны быть в исправном состоянии.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 165; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!