Предварительный расчет валов редуктора.



Предварительный расчет проведем на кручение по пониженным допускаемым напряжениям. Материал тот же что и шестерня Сталь 45 улучшенная.

 

3.1 Ведущий вал:

 

Диаметр выходного конца при допускаемом напряжении  Н/мм2.

 

, мм                                            [1]

где: Т-крутящий момент, Нмм;

- допускаемое напряжение, Н/мм2;

 мм

Так как вал редуктора соединен с валом двигателя муфтой, то необходимо согласовать диаметры ротора dдв и вала dв1. Муфты УВП могут соединять валы с соотношением dв1:dдв 0,75, но полумуфты должны при этом иметь одинаковые наружные диаметры. У подобранного электродвигателя dдв=32 мм. Выбираем МУВП по ГОСТ 21425-93 с расточками полумуфт под dдв=32 мм и dв1=25 мм.

Примем под подшипник dп1=30 мм.

Шестерню выполним за одно целое с валом.

3.2 Промежуточный вал:

 

Материал тот же что и шестерня Сталь 45 улучшенная.

Диаметр под подшипник при допускаемом напряжении  Н/мм2.

 

 мм

 

 Примем диаметр под подшипник dП2=30 мм.

Диаметр под зубчатым колесом dзк=35 мм.

 Шестерню выполним за одно с валом.

 

3.3 Выходной вал:

 

Материал тот же что и шестерня Сталь 45 улучшенная.

Диаметр выходного конца при допускаемом напряжении  Н/мм2.

 

 мм

Выбираем муфту МУВП по ГОСТ 21424-75 с расточкой полумуфт под dв3=46мм.

Диаметр под подшипник примем dП3=50 мм.

 Диаметр под колесо dзк=55 мм.


Конструктивные размеры шестерни и колеса

 

Размеры колес определяются из следующих формул (табл.10.1[1]):

Диаметр впадин зубьев: df=d1-2.5mn, мм

Диаметр ступицы:     , мм

длина ступицы:         , мм

толщина обода:          , мм., но не менее 8 мм.

толщина диска:          , мм

диаметр отверстий:    , мм Do=df-2  мм

фаска:                           n=0.5mn x 45o

 

Все расчеты сводим в таблицу 2:

 

Таблица 2

 

z mn b, мм d, мм da, мм df, мм dст, мм Lст, мм , мм С, мм

Первая

ступень

шестерня 17 3 69 53,3 59,34 45,8 - - - -
колесо 85 3 64 266,7 272,7 259,2 72 67,5 8 18

Вторая

ступень

шестерня 32 3 85 98,5 104,5 91 - - - -
колесо 98 3 80 301,5 307,5 294 104 97,5 8 24

 


Конструктивные размеры корпуса и крышки

 

Расчет проведем по формулам (табл. 10.2, 10.3[1]):

Толщина стенки корпуса:  мм.

Толщина стенки крышки редуктора:  мм.

Толщина верхнего пояса (фланца) корпуса:  мм.

Толщина нижнего пояса (фланца) крышки корпуса:  мм.

Толщина нижнего пояса корпуса:  мм., примем р=23 мм.

Толщина ребер основания корпуса:  мм., примем m =9 мм.

Толщина ребер крышки корпуса:  мм., примем m =8 мм.

Диаметры болтов:

- фундаментальных: мм., принимаем болты с резьбой М20;

- крепящих крышку к корпусу у подшипников:  мм., принимаем болты с резьбой М16;

- крепящих крышку с корпусом:  мм., принимаем болты с резьбой М12;

 

Гнездо под подшипник:

- Диаметр отверстия в гнезде принимаем равным наружному диаметру подшипника: Dп1=30 мм, Dп2=60 мм.

- Диаметр гнезда: Dk=D2+(2-5) мм., D2 – Диаметр фланца крышки подшипника, на 1 и 2 валах D2= 77мм, на 3 валу D2= 105мм. Тогда Dk1=D2+(2-5)= 80 мм, Dk2=D2+(2-5)= 110 мм.

Размеры радиальных шарикоподшипников однорядных средней серии приведены в таблице 3:

 

Таблица 3

Условное обозначение подшипника

d D B

Грузоподъемность,кН

Размеры, мм

С Со
N306 30 72 19 28,1 14,6
N310 50 100 27 65,8 36

 

Размеры штифта:

- Диаметр  мм.

- Длина мм.

Из табл. 10.5[1] принимаем штифт конический ГОСТ 3129-70

 мм,  мм.

 

Зазор между торцом шестерни с одной стороны и ступицы с другой, и внутренней стенкой корпуса А1=1,2 =1,2*10=12 мм.

Зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса, а также расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса А= =10 мм.

Для предотвращения вытекания смазки подшипников внутрь корпуса и вымывания пластического смазывающего материала жидким маслом из зоны зацепления устанавливаем мазеудерживающие кольца, их ширину определяет размер y=8-12 мм. Мы принимаем y=10 мм.

 


Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 276; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!