СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
1. Куликов В. про літак С-16; з журналу // Моделіст-Конструктор. – 1991. - №11
2. Синіцин з журналу // ВПС. – 2008. - №82 (400)
3. Полянський П.Б. Всесвітня історія. 1914-1939: Підручник для 10-го кл. загально-освіт. навч. закл.- К.: Генеза, 2002 – 288 с.
4. Обухович В., Никифоров А. Самолёты Первой мировой войны, - К.: Харвест, 2003 -368с.
5. Іванов С. Бомбардировщики Первой мировой войны, - К.:ООО АРС, 2001 - 64с.
6. http://ww1.milua.org/AwgothaG1.htm
7. http://ww1.milua.org/gothaGV.htm
8. http://ww1.milua.org/awIljaMuromets.htm
9. http://ww1.milua.org/awOeffagDIII.htm
10. http://ww1.milua.org/awAwiaticD1.htm
11. http://ww1.milua.org/awHanzaD1.htm
12. http://ww1.milua.org/AwSopzichPUP.htm
13. http://ww1.milua.org/awNewpor17c1.htm).
14. http://ww1.milua.org/awAnrioDH1.htm
15. http://ww1.milua.org/awSycorskyC16.htm
16. http://ww1.milua.org/awAlbatrosDII.htm
17. http://ww1.milua.org/Zeppelin.htm
18. .http://ru.wikipedia.org/wiki/Бомбардировщик
19. Большая Советская Энциклопедия.Гл.ред.А.М.Прохоров.Изд 3-е.М., «Советская Энциклопедия», 1975.Т.10.Отоми – Пластырь. 1975.- 648 с.
20. http://ww1.milua.org/torpedoplane.htm
ДОДАТКИ
Додаток 1
Співвідношення кількості літаків на початку і в кінці Першої світової війни серед країн-головних її учасниць
Додаток 2
Співвідношення авіазаводів (у відсотках) країн – учасниць Першої світової війни на кінець 1918 року
Додаток 3
Відсоткове співвідношення літаків Німеччини і країн Антанти на кінець 1918 року
Додаток 4
Гота G 5.
Додаток 5
«Ілля Муромець».
Додаток 6
Сопвич «Пап»
Додаток 7
Різні варіації дирижаблів.
|
|
|
Додаток 8
Порівняльно-технічні характеристики літаків та дирижаблів періоду Першої світової війни
| Фактори | Літаки | Дирижаблі |
| Швидкість | Залежно від двигуна.Середня швидкість 180-190- км/год. | Залежно від швидкості вітру та погодних умов (сер. шв. до 30 км/год) |
| Маневреність | Висока | Не здатен до жодних складних повітряних маневрів. Прямує за напрямком вітру. |
| Грузопід’ємність | Низька | Висока грузопід’ємність забезпечувалась великим об’ємом дирижабля |
| Уразливість | Досить висока. | Дуже висока за рахунок великих розмірів та малої маневреності. |
| Дальність польоту | Від 100 до 400 км. | Практично на будь-які відстані. |
| Озброєння | Залежно від типу літака (кулемети, бомби) | Озброєний тільки великою кількістю бомб та одним або двома кулеметами. |
| Залежність від метеоумов | Низька | Дуже висока |
| Обслуговування | Досить просте | Складне |
| Екіпаж | від 1 до 4 чол. | більше 10 чол. |
Додаток 9
Диференціація авіації країн-учасниць Першої світової війни за функціональним призначенням
|
|
|
| Країна | Бомбардувальники | морська авіація | Штурмовики | Розвідувальні | Винищувачі |
| Англія | В.Е.2, "Сопвич Триплан" Фейри F.2 | Сопвич "Пап" | F.E. 2b (2d) | F.E. 2b (2d) | "Бристоль F.2B"(важкий) S.E. 5а DH.5 |
| Росія | “Ілля Муромець”; Торпедоносець Голенищева-Кутузова; "Русский Витязь" | Лебедь-Гранд (Л 14) | Аніде; Анасаль | Сікорський С-16; Сікорський С-18; | |
| Франція | Ньюпор 24С.1 Дюфо С.2 | SPAD S12 Са.1 | Моран-Солнье N | Моран-Солнье N Ньюпор 11 SPAD7C.1 | |
| Німеччина | Гота G 1 Гота G II (G III, G IV) Гота G V | Альбатрос D.II Альбатрос D.III Альбатрос D.V | Пфальц D.II Пфальц D.XII | Фоккер Е.III Фоккер D Фоккер D.VII Фоккер D.VIII Фоккер Dr.I | |
| Австро-Угорщина | Гота G II (G III, G IV) | Ганза-Бранденбург D.I | Оеффаг D.III | Феникс D.I Фоккер D | |
| Італія | Ньюпор 24С.1 | SPAD S.13C.1 | Анрио HD.1 | Сікорський С-18; |
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 254; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!